Schutz für diesen Stromkreis

Dies ist meine theoretische (noch nicht getestete) Schaltung, die ich für ein Projekt von mir entworfen habe. Elektrik ist ein neues Gebiet für mich, also bitte Flagge hissen, wenn meine Schaltung Fehler hat.

Unter der Annahme, dass die Schaltung in Ordnung ist, bezieht sich die Frage, die ich jetzt habe, auf den Komponentenschutz und das Rauschen. Was ist der beste Weg, um den MC und den Motortreiber vor potenzieller Gegen-EMK zu schützen?

Welche Kondensatorgröße sollte für jeden Gleichstrom verwendet werden?

Beeinflusst das Geräusch der Gleichstrommotoren die Schaltung? wenn ja, was kann man tun?

Was noch getan werden sollte, lassen Sie es mich bitte wissen. DankeGeben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Ich denke, viele Ihrer Fragen hängen vom Design des Motortreibers ab. Handelt es sich um ein Gerät von der Stange oder um einen Eigenbau? In jedem Fall sind es und die Mikrocontroller-Schnittstelle die Details, die benötigt werden, bevor wirklich hilfreiche Antworten gegeben werden können.
danke, also ja, es ist ein handelsüblicher MOSFET-Treiber. Hier sind die Details, Link
Außerdem möchte ich die Energiewiederherstellungsfähigkeit des Fahrers nutzen, da dieses System in einem Elektrofahrzeug verwendet wird, in dem eine beträchtliche Menge an Gegen-EMK auftritt. In Bezug auf den MC verwende ich einfach ein Arduino, das seine Abwärtsleistung vom Tiefsetzsteller erhält, Details Link

Antworten (3)

Dioden schützen Ihren Treiber und MC vor Gegen-EMK. Ihr Treiber hat eine Spitze von 30 A und eine Nennleistung von 10 A, und Ihre Motoren benötigen 8 + 2,5 = 10,5 A. Möglicherweise ist es nicht erforderlich, Ausgangskondensatoren zu platzieren, aber ich würde einen Wert von etwa 47 uF zum Starten festlegen (je nachdem, welche Art von Ausgang Sie haben) . Versuchen Sie, GND von Motoren in der Nähe des Batterieeingangs zu verbinden (um den Pfad zum Stromkreis so weit wie möglich von Treiber und MCU zu definieren).

Denken Sie über die Verwendung von Halbleiterrelais nach. Sie würden Ihnen die Isolation und den Schutz geben, den Sie brauchen. Dies wäre eine perfekte Anwendung für sie. Sie können die Motoren dann auch auf 120 V aufrüsten. Außerdem würde das Hinzufügen von Varistoren zwischen dem Treiber und den Motoren den Schutz bieten, den Sie für den Treiber benötigen, was auch immer das ist. (Varistoren werden in Überspannungsschutz-Steckdosenleisten verwendet)

Der Motortreiber hat wahrscheinlich bereits Relais oder MOSFETs oder so etwas. Und Sie fragen sich, warum ein batteriebetriebenes Design 120 V benötigt?
Sehen Sie Relais oder MOSFETs im Diagramm? Wenn es Relais zwischen den Motoren und dem Treiber geben würde, würden sie den Schutz bieten.
Nein, aber ein Blockdiagramm zeigt ein Blackbox-Gerät, das nach allem, was wir wissen, von Hamstern mit Strom versorgt werden könnte. Wenn es sich um ein handelsübliches Gerät handelt, hat es wahrscheinlich Relais oder MOSFETs. Tatsache ist, dass wir nicht wissen, was diese Einheit tut, daher ist der Vorschlag, "Relais zu verwenden", nicht wirklich hilfreich. Eventuell sind da schon Relais drauf.
@TimSpriggs: Diese Antwort lässt zu wünschen übrig. (1) Sie setzen keine SSRs zwischen eine Motorsteuerung und den Motor. (2) Wie würde das Hinzufügen von SSRs die Verwendung von 120-V-Motoren aus einer 24-V-Batterie ermöglichen? (3) Normale Schutzdioden bieten einen viel besseren Schutz als Varistoren in einem Niederspannungs-Gleichstromkreis. (4) Ihr Kommentar, dass "Relais ... den Schutz bieten würden", ist auch nicht sinnvoll. Können Sie in Ihrer Antwort jeweils erläutern, warum Sie denken, dass sie gute Antworten sind?
Wenn Sie bemerken, dass es nur ein Vorschlag war (um auf AC aufzurüsten), aber wenn Sie bemerken, dass der Varistor die eigentliche Antwort ist. Verzeihen Sie mir die Verwirrung. Sie stellen auch Varistoren für DC-Niederspannung her.
Und die anderen Punkte? Wie würden SSRs und Relais die Motortreiberplatine schützen und dennoch funktionieren lassen? Inwiefern wären diese perfekt?
Die Treiberplatine verwendet MOSFETs, daher muss diese Antwort ernsthaft überarbeitet werden.
Wie ich oben sagte, war der Varistor das, was ich als Schutz meinte. Aber das SSR würde eine Isolierung von den Motoren bieten und sie so schützen. Und die Verwendung von beiden würde einen hervorragenden Schutz bieten.

Ein Diodenpaar kann die Gegen-EMK zwischen den Schienen halten. Ich habe nach "Gegen-EMK-Schutzschaltung" gegoogelt, Bilder ausgewählt und schnell ein Diagramm einer Schaltung erhalten, die Dioden verwendet, um EMK an die Schienen zurückzuklemmen. Wie zum Beispiel:

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Ich weiß, dass das OP keine Teilenummer für die Motorsteuerplatine angegeben hat, aber es ist sehr unwahrscheinlich, dass Klemmdioden weggelassen wurden. dh Sie werden bereits da sein.
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