Ich habe einen kleinen Kompressor, den ich mit einer zyklenfesten Batterie betreiben möchte, die über einen Laderegler mit ein paar Sonnenkollektoren verbunden wird. Es wird einen zusätzlichen Mikrocontroller geben, der das Takten des Kompressors steuert, die Spannung überwacht, den Kompressor nachts ausschaltet und eine gewisse Hysterese bietet.
Ich lese, dass es für jede vernünftige Gleichstromlast kein Problem ist, den Laderegler und die Last über dieselbe Batterie anzuschließen, und die Dinge werden in Ordnung sein, aber ich finde nicht viel darüber, einen Motor als Last zu betreiben. Ich weiß, dass Motoren eine induktive Last sind und möglicherweise Komponenten beschädigen könnten, die beim Motorstart nicht für den Hochstrom ausgelegt sind, und Motoren haben manchmal Kondensatoren in ihren Startern, um das Phasenproblem zu beheben, aber ich kann weder kaufen noch bauen die Komponenten, die ich brauche, um sicherzustellen, dass ich den Laderegler oder andere Komponenten nicht töte.
Hier sind einige Spezifikationen:
Es ist geplant, den Kompressor in einem Zyklus zu betreiben, um die Laufzeit mit der verfügbaren Leistung aus den Panels zu maximieren. Wird die Motorbelastung den Laderegler zerstören? Gibt es eine kapazitive Starterschaltung, mit der ich dies zum Laufen bringen kann, oder gibt es ein besseres Lademanagementsystem, nach dem ich suchen sollte? Sollte ich mir MPTT oder einen anderen Unterschied im Ladereglertyp ansehen, damit dies funktioniert?
Fühlen Sie sich frei, mir zu sagen, wenn ich mit irgendeinem Teil des Systems weit daneben liege.
Der Kompressor ist nicht anders als der AirCond-Kompressor in einem Auto, das von der Lichtmaschine betrieben wird, aber mit niedriger Impedanz, die durch den ESR der Batterie geboten wird. Der Unterschied besteht darin, dass Sie eine größere Batterie benötigen, da Sie beabsichtigen, sie zu betreiben, wenn möglicherweise kein PV-Stromgenerator vorhanden ist.
Es kann ein gewisser Durchhang aus dem Verhältnis des Kompressorwicklungswiderstands, Rs und des Batterie-ESR auftreten, also (ESR/ESR+Rs)* 100 % ist der prozentuale Abfall von Vbat und auch der Rücklaufspannung, wenn sie ausgeschaltet ist, wie im Automobil, wenn die Die Batterie ist schwach mit hohem ESR, das Zubehör muss in der Lage sein, Stoßspannungen für eine gewisse Dauer in mJ-Energien zu bewältigen, die von ausreichend großen MOVs oder besser TVS verarbeitet werden.
Aber Sie müssen bestimmen, welche Toleranz und welcher Schutz für die Elektronik auf der Batterie benötigt werden. Aber ich vermute, dass der Laderegler eine Spezifikation haben muss, wenn Sie den Lieferanten fragen.
Es gibt keine Startkappen für Gleichstrommotoren, da sie keine Wechselstromphase in der Quelle haben.
jsotola
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Gil
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