Bei meiner letzten Reise nach Tokio habe ich die U-Bahn-Linien (Tokyo Metro und Toei) ausgiebig genutzt. Sehr oft gab es keine direkte U-Bahn-Verbindung zu meinem Ziel. Also muss ich umsteigen. Und da die U-Bahn ein wenig Geschichte und Entwicklung hatte, habe ich ein paar Routen zur Auswahl.
Ich habe versucht, beim Umsteigen eine Route mit minimaler Gehentfernung auszuwählen. Aber zu wissen, wie viel ich laufen muss, wenn ich meine Reise plane, war eine Herausforderung. Ich habe die offiziellen Websites und Wikipedia durchgesehen. Es waren keine Ressourcen für die Bahnsteig-zu-Bahnsteig-Entfernung verfügbar.
Bei der Planung meiner Reise habe ich versucht, das Umsteigen zwischen zwei Stationen mit unterschiedlichen Namen oder das Umsteigen mit "Transfer auf Bodenhöhe" oder das Umsteigen an einem großen Bahnhof zu vermeiden. Ich glaubte, diese Hinweise würden auf eine lange Gehstrecke hindeuten. Diese Methoden haben mir vielleicht geholfen, einige Spaziergänge zu vermeiden, aber ich bin trotzdem auf einige lange Spaziergänge gestoßen. Zum Beispiel dauerte mein Umsteigen in Mitsukoshimae zwischen der Ginza-Linie und der Hanzomon-Linie über einen langen Korridor zwischen den beiden Bahnsteigen mehr als 5 Minuten. Hätte ich eine andere Route gewählt und in Nihombashi zwischen der Ginza-Linie und der Tozai-Linie gewechselt, wäre es stattdessen 1 Minute zu Fuß gewesen.
Mir ist bekannt, dass bei der Richtungsanweisung Entfernungsinformationen verfügbar sind, die Fahrgäste zur gewünschten Linie leiten. Das Problem ist, dass ich es erst sehe, wenn ich an der Umsteigestation aussteige. In einem solchen Fall, selbst wenn ich feststellte, dass der Fußweg an diesem Bahnhof lang ist, zögerte ich, wieder in den Zug zu steigen und einen anderen Umsteigebahnhof auszuprobieren.
Frage: Wie kann ich bei der Planung meiner Reise zwischen Tokyo Metro und Toei wissen, wie viel Fußweg ich beim Umsteigen brauche?
Wenn Sie den Jorudan -Reiseplaner ( https://world.jorudan.co.jp/mln/en/ ) verwenden, wird die Umsteigezeit in Umstiegszeit und Wartezeit aufgeteilt. Der Transferteil kann Ihnen einen Hinweis darauf geben, wie weit die verschiedenen Plattformen entfernt sind. Die angegebenen Zeiten sind im Allgemeinen das Maximum und auf der japanischen Version der Website können Sie angeben, wie schnell Sie Überweisungen durchführen können
■Jiyugaoka(Tokyu) Platform 5.6
｜ Tokyu-Toyoko Line (For Ikebukuro) Center
｜ 10:20-10:32 [12 min]
｜ 160 yen
◇Shibuya Platform 5.6
｜ Direct
◇Shibuya Platform 5.6
｜ Tokyo-Metro Fukutoshin Line (For Ikebukuro)
｜ 10:33-10:40 [7 min]
｜ 280 yen
◇Shinjuku-Sanchome Platform 4
｜ Transfer
｜ 10:40-10:50 [Transfer 6 min + Wait 4 min]
◇Shinjuku-Sanchome Platform 2
｜ Toei Subway-Shinjuku Line (For Motoyawata) Forward/Rearward
｜ 10:50-10:57 [7 min]
■Kudanshita Platform 6
Eine einfache Hyperdia- Suche sollte in den meisten Fällen ausreichen; Suchen Sie einfach nach Ihrer Route und sehen Sie sich die Transferzeiten an, die für jede mögliche Transferoption angegeben sind. Wenn Sie beispielsweise von Kanda nach Otemachi suchen, sehen Sie, dass es tatsächlich längere Übertragungszeiten bei Mitsukoshimae im Vergleich zu Nihombashi zeigt.
Wenn Sie selbst sehen möchten, wie die Übertragung aussieht, haben viele Leute sie auf YouTube dokumentiert; siehe zum Beispiel hier und hier . Sie müssen jedoch die japanischen Namen der Stationen und Linien kennen, um zu wissen, wonach Sie suchen müssen.
Ich persönlich bin sehr zufrieden mit der Japan Travel App ( App Store Link , Google Play Link ) von Navitime. Es ist sehr gut, um Fahrten von einem Bahnhof zum anderen zu finden (manchmal bietet es Buslinien an, aber das ist sehr unzuverlässig). Aber am wichtigsten ist, dass Sie die folgenden Optionen für die Routensuche auswählen können:
Außerdem ermöglicht es Optionen, Regen (z. B. Indoor-Transfers) oder die geringsten Schritte zu vermeiden, aber ich habe nicht alle getestet. Es weiß, welche Strecken Sie mit verschiedenen Flatrate-Pässen fahren können und kennt Verkehrsstörungen. Ich glaube, es verwendet im Wesentlichen die gleichen Rohdaten wie HyperDia, aber da es sich an Touristen richtet, sind alle seine Schnittstellen auf Englisch (und ich bin mir nicht sicher, ob HyperDia überhaupt eine voll funktionsfähige App hat).
Ich fand es vor zwei Jahren, als ich zum ersten Mal Japan besuchte, als ich nach Zugfahrplan-Apps suchte. Ich bin in keiner Weise mit der App oder ihrem Unternehmen verbunden.
Leider gibt es dafür keine einfache Möglichkeit. Die Bahnunternehmen werben nicht mit langen Spaziergängen, sondern mit „verbunden mit …“.
Die Überprüfung der Übertragungszeit funktioniert in Kurzzeitrichtung, aber nicht für lange Zeit. Wenn die Umsteigezeit "2 Minuten" sagt, ist das wahrscheinlich ein Bahnsteigwechsel, aber wenn "10 Minuten" steht, wissen Sie nicht, ob es sich um einen 9-minütigen Spaziergang gefolgt von einer 1-minütigen Wartezeit oder einen Spaziergang über den gemeinsamen Bahnsteig handelt ( etwa 5 Meter) und 10 Minuten auf den nächsten Zug warten.
Sie haben bereits festgestellt, dass verschiedene Stationen große Unterschiede in der Übertragungsentfernung haben, das passiert häufig. Ein ziemlich epischer Unterschied ist Hanzomon zu Ginza-Linien. In Shibuya ist es das Untergeschoss bis zum 3. Stock in einem anderen Gebäude, in Omotesando (der nächsten Haltestelle) ist es gegenüber dem gemeinsamen Bahnsteig.
"Umsteigen am großen Bahnhof" garantiert keinen langen Fußweg. Shinjuku ist der verkehrsreichste Bahnhof der Welt, aber recht kompakt. JR nach Odakyu kann 2 Minuten dauern, WENN Sie an der richtigen Stelle aus dem Zug aussteigen und das unterirdische Transfergate benutzen.
Beachten Sie auch, dass die Transferzeit keine falschen Abbiegungen, keine Schlangen, keine Menschenmassen und ein zügiges Schritttempo voraussetzt. Es ist nicht garantiert, in X Minuten dort anzukommen.
fkraiem
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