Warum gibt es Onboard-/Inflight-Shopping immer noch?

In der Tasche des Sitzes vor Ihnen befindet sich ein Inflight-Shopping-Magazin, das niemand liest.

Die Crew kommt mit einem Trolley voller Waren durch – die niemand kauft.

Es gibt Sonderangebote, die über die PA ausgestrahlt werden – die nicht abgehört werden.

Es war ziemlich cool wie vor 20 Jahren, aber ich verstehe den Sinn nicht mehr; Warum ist das Einkaufen an Bord/während des Fluges immer noch eine Sache?

Da sogar Ryanair es immer wieder tut und dafür bekannt ist, jeden Cent zu sparen, würde ich vermuten, dass die Leute immer noch Sachen aus dem Einkaufsmagazin kaufen. Ich persönlich ärgere mich viel mehr über all die „exquisite Cuisine“-Anzeigen, wenn es um Airline-Essen geht.
Ich sehe regelmäßig Leute kaufen. Das Volumen scheint normalerweise so gering zu sein, dass ich es mir nicht als kosteneffektiv vorstellen kann, aber ich vermute nur: Ich weiß nicht, wie viel es sie kostet, das Inventar im Flugzeug zu halten; Ich weiß nicht, wie hoch das tatsächliche Volumen ist; usw. usw.
Sie sprechen von Kosteneffizienz, aber es ist ziemlich billig, es zu tun. Die Stewards sind bereits da und haben während des Fluges freie Zeit dafür. Es gibt nicht viele Ausgaben; der einzige sind die Treibstoffkosten für das Herumfliegen eines Wagens voller Waren.
@pnuts Der Wagen nimmt mehr als den Platz eines Passagiers ein, mindestens zwei, aber wenn Sie keinen Weg finden, Menschen in Stücke zu schneiden und sie später wieder zusammenzukleben, bezweifle ich ernsthaft, dass Sie zwei zusätzliche Passagiere in den Wagen einbauen können kubische Fächer des Speichers
Ich lese immer die Bordbroschüre / den Katalog, wenn ich fliege (normalerweise aus Langeweile) und ich wage zu sagen, wenn ich mehr verfügbares Einkommen hätte, würde ich wahrscheinlich eine schicke Uhr oder einen Marken-Teddybär als Souvenir für mich oder jemand anderen kaufen :) Irgendwas zu tun ... und für mich wird die Neuheit, so etwas in 35.000 Fuß Höhe kaufen zu können, so schnell nicht nachlassen
Ich erinnere mich, dass niedrigerer Luftdruck und erhöhter Sauerstoffanteil für einige schlechte Impulskäufe verantwortlich waren. Finde den Link aber nicht. Unabhängig davon Meinungsgeschichte latimes.com/opinion/opinion-la/…
@motoDrizzt: Sag das nicht, oder Michael O'Leary wird es auch umsetzen ...
Die Leute lesen das Magazin, die Leute kaufen den Merch, die Leute hören die Ankündigung. Wenn es so ineffektiv wäre, würden sie es nicht fortsetzen. Beachten Sie, dass sie überraschend wenig verkaufen müssen, um positive Einnahmen zu erzielen.
Da alle nobody buysKlauseln anscheinend falsch sind, ist nicht klar, was Sie eigentlich fragen wollen. Bestätigung, dass Verkäufe stattfinden?
Ich weiß nichts über LCC in Europa, aber ich habe viele Leute gesehen, die auf Flügen in Asien Dinge gekauft haben. Der meistverkaufte Flug war ein Flug in Indien und Thailand IIRC. Wie ich jedoch sehe, sind Speisen und Getränke die meistverkauften Dinge auf LCC-Flügen.
Der einzige Grund, warum ich auf dem Flug gekauft habe, ist die Entsorgung von übrig gebliebenem Geld (insbesondere Münzen), wenn ich zwischen Ländern mit unterschiedlichen Währungen reise. Ich mag es, immer etwas lokales Geld bei mir zu haben, bis ich zum Flugzeug komme, und wenn es zu wenig ist, um es zu Hause zu wechseln, kann ich es im Flugzeug verwenden. YMMV.
Sie können bei 30000 Fuß keinen Preisvergleich durchführen, also schätze ich, das ist ein Grund.
Ich wusste nicht, dass das überhaupt eine Sache ist.
Ich kaufe im Flugzeug. Ich blättere in den Zeitschriften, weil es mich vom Fliegen ablenkt. Ich kaufe auch Alkohol, weil ich wirklich nicht gerne fliege und es meine Nerven beruhigt.
@ Strawberry Nun, es sei denn, Sie haben WLAN, was immer häufiger vorkommt. Langeweile ist wahrscheinlich der Hauptgrund, warum Menschen schauen und manchmal kaufen. Sie sind so gelangweilt, wenn Sie durch die Sicherheitskontrolle und andere Formalitäten kommen und ewig am Gate herumhängen, dass der eigentliche Flug wie eine Gefangenschaft ist.
Ihnen ist bewusst, dass der Kostendruck in der Airline-Industrie nie größer war? Die Wirtschaft ist in den letzten zehn Jahren nicht viel besser geworden, und die Fluggesellschaften sind gezwungen, jeden Dollar, den sie können, bei den Flugpreisen zu sparen. Wie bleiben sie also im Geschäft? Indem man die Tatsache ausnutzt, dass relativ viele Menschen an Bord eines Flugzeugs (im Vergleich zur allgemeinen Bevölkerung) ein hohes Einkommen haben, und ihnen Extras verkauft.
@JonathanReez: Anscheinend schmeckt das Essen im Flugzeug so fad, weil Ihre Geschmacksknospen und Ihr Geruchssinn in einem Flugzeug aufgrund der unter Druck stehenden Umgebung um ~ 30% abnehmen. Siehe: bbc.com/future/story/20150112-why-in-flight-food-tastes-weird (und viele ähnliche Artikel).
@flith Ich bin mir ziemlich sicher, dass das 5-Pfund-Sandwich von Ryanair nicht "exquisit" schmeckt, egal in welcher Höhe ...
Skymall ist nicht nur verschwunden, sondern AA hat auch die „Duty-Free“-Kataloge auf ihren internationalen Flügen eliminiert.

Antworten (13)

Aus der Medienmitteilung auf guestlogix.com :

Die Einzelhandelsbranche an Bord von Fluggesellschaften wächst seit 2012 jährlich mit einer durchschnittlichen Rate von 12,9 % und erzielte 2014 einen Gesamtumsatz von mehr als 5 Milliarden US-Dollar ...

Im Grunde funktioniert es und bringt den Fluggesellschaften mehr Geld ein. Wenn nicht, würden die Fluggesellschaften es nicht tun (Nebenbemerkung: Qantas wird damit in diesem Monat aufhören ). Gefangenschaftsmarkt, gelangweilte Passagiere (Kunden) und zollfrei, auch wenn einige Reisende glauben, dass sie woanders bessere Angebote bekommen könnten.

  • Tabak, Wein/Spirituosen und Düfte/Kosmetika machen 70 % des DFTR-Umsatzes aus
  • Es gibt regionalspezifische DFTR-Trends – dh Tabak und Wein/Spirituosen haben einen größeren Anteil am Gesamtumsatz in EMEA (44 %) als im asiatisch-pazifischen Raum (12 %).
  • Mit einem Umsatzwachstum von 25 % könnten Kurz-/Mittelstrecken- und Langstreckenflüge in Zukunft X-Langstreckenflüge überflügeln, trotz derzeit relativ gleichmäßiger DFTR-Verkäufe
"Duty Free"... Schon mal auf die Preise geschaut? Die meisten Artikel sind viel billiger, wenn sie in normalen Geschäften gekauft werden.
Große Marken verkaufen eher exklusive Produkte in Duty-Free-Shops, sodass Sie nicht vergleichen können, wie überteuert sie sind.
@mcfedr Ich bevorzuge es, Sachen auf Reisen zu kaufen, ist besser, als einen Tag in einem Einkaufszentrum zu verlieren
:) Vielleicht, aber ist das nicht das, wofür Amazon da ist?
@mcfedr dann verlierst du den Tag in der Post, nicht im Einkaufszentrum;)
@simbabque wie verliert das den Tag? Können Sie nichts tun, wenn Sie auf ein Paket warten? Bist du ein schottischer Pilger? media.giphy.com/media/axdZ8oK30cTCM/giphy.gif
@ njzk2 Ich denke, der Punkt war, dass Sie, wenn Sie Sachen im Flugzeug kaufen, sie nicht mit ins Flugzeug nehmen müssen und keine Zeit damit verschwenden müssen, an Ihrem Zielort einzukaufen. Wenn Sie es online an Ihr Ziel bestellen, ist eine Art Adresse erforderlich, wenn Sie es im Voraus bestellen möchten. Aber Sie haben vielleicht kein Hotel, also ist das schwierig. Wenn Sie es nach Ihrer Ankunft online bestellen, müssen Sie einige Zeit warten, bis Sie Ihre Sachen erhalten. Natürlich kann man mit dieser Zeit auch etwas anderes anfangen, aber es ist ein Tag ohne das, was man gar nicht mitgebracht hat.
@simbabque Ich denke, das macht Sinn. (Wenn ich darüber nachdenke, was sie in Flugzeugen verkaufen, fällt es mir schwer, mich damit zu identifizieren, aber ich nehme an, für manche Leute ist es möglich.)
@algiogia habe ich. Zigaretten sind definitiv billiger und ein beliebter Artikel. Als ich das letzte Mal nachgesehen habe, waren Düfte billiger als am Flughafen und eine Uhr, die ich kürzlich gekauft habe, wurde zum gleichen Preis wie am Flughafen angeboten, fast 15 % billiger als das, was ich in einem großen Kaufhaus bezahlt habe. Sie können sicherlich andere Produkte für weniger Geld bekommen oder Glück mit Sonderangeboten und dergleichen haben, aber die Preise an Bord sind definitiv nicht höher als die typischen Hauptstraßenpreise.
Ich habe gesehen, wie Leute mit Freunden super aufgeregt waren und ungefähr tausend Dollar Alkohol gekauft haben. Egal, die Menge der Getränke war wie eine Dose Bier ... sie haben es trotzdem gekauft und waren wirklich begeistert davon ...
Kommentare sind nicht für längere Diskussionen gedacht; diese Konversation wurde in den Chat verschoben .

Für vielbeschäftigte Führungskräfte (und andere Reisende), die ein Geschenk oder Geschenk mitbringen möchten, ist dies ein Geschenk des Himmels. Außerdem bieten einige Fluggesellschaften exklusive Artikel an, die Sie einfach nirgendwo anders kaufen können. Und es ist beliebter als Sie vielleicht denken. Auf einem kürzlichen Flug mit British Airways aus London war meine Frau enttäuscht, als sie eine bestimmte Schokoladensorte nicht an Bord kaufen konnte, weil sie ausverkauft war und noch keine Zeit zum Nachfüllen hatte.

Du bist an etwas dran – vielleicht könnten sie es sogar ausgeben …
Ich frage mich, ob Sie mehr über extrem begrenzte Lagerbestände sprechen (dh etwas, das fast "eins von allem" ist) als über Popularität.
Wie Johnnie Walker Island Green. Soll nur im Duty-Free-Bereich erhältlich sein. bevindustry.com/articles/…
Ich denke, Sie haben Recht, Geschäftsleute (und andere vielbeschäftigte Leute) haben einfach keine Zeit, woanders Geschenke zu kaufen. Aus dem gleichen Grund kaufe ich Geschenke für zukünftige Anlässe an den Flughäfen, nicht weil sie billiger sind, sondern einfach weil ich Zeit habe, wenn ich auf einen anderen Flug warte. Meine Kollegen gaben zu, dass sie dasselbe tun.
Du hast mich gerade dazu gebracht, dies zu meiner Bucket List hinzuzufügen. Etwas zu kaufen, das wie eine Führungskraft klingt. Obwohl ich wahrscheinlich nur Schokolade nehme

Wie andere Antworten bereits betont haben, beweist die bloße Tatsache, dass Fluggesellschaften dies immer noch tun, dass sie damit Geld verdienen. Aber warum sollte es Geld verdienen, selbst wenn die meisten Leute nicht kaufen?

In einem Flugzeug hat man sehr gute Voraussetzungen für perfektes Marketing, wodurch der Kunde stark benachteiligt wird. Ich gebe zu, dass sie immer schlimmer werden, besonders wenn mehr Fluggesellschaften und mehr Reiseziele Bord-Wi-Fi anbieten, aber sie sind immer noch da und der Markt wächst offensichtlich.

  • Es gibt viele Leute, die kleine Dinge zu tun haben. Sie überreichen ihnen ein kostenloses Magazin. Ein Bruchteil ungleich Null wird es nehmen und durchsehen.

  • In diesem Magazin können Sie im Grunde mit beliebigen Worten für alles werben. Sie können überall zollfrei schreiben (auch wenn dieses bestimmte Produkt möglicherweise überhaupt nicht zollfrei ist; einige Produkte werden es sein). Sie können imaginäre Preise drucken und dann 50 % Rabatt anbieten (obwohl viele, insbesondere europäische Gesetze Sie daran hindern, wenn Sie in ihrem Land landen oder ansässig sind, sodass diese spezielle Technik nicht überall verfügbar ist). Sie können Dinge glänzend und glitzernd und golden machen. Ein Bruchteil ungleich Null des ersten Aufzählungspunktes wird etwas kaufen wollen.

  • Ich gebe zu, manche Leute interessieren sich nicht dafür, wie viel etwas kostet. Wenn es ihnen exklusiv genug erscheint, beißen sie ins Schwarze. Andere möchten vielleicht vergleichen. „Verdammt, Preisvergleiche in einem Flugzeug sind wirklich schwierig, das WLAN ist schwach/funktioniert nicht/wird nicht angeboten und das ist eine Art von Artikel, die ich normalerweise nicht kaufe. Und es ist zollfrei. Und sie bieten weitere 10 % Rabatt an. Verdammt, der Preis sieht nicht billig aus, was kostet das eigentlich in normalen Läden? Es muss ein teurer, exklusiver Artikel sein. Ich sollte es wagen, es wird nie wieder so billig wie jetzt!' Ein Bruchteil ungleich Null des früheren Aufzählungspunkts wird sich dafür entscheiden, etwas zu kaufen.

Diese letzte Zahl ist zweifellos viel kleiner als die Zahl, die ein normales Geschäft aufsuchen würde. Allerdings funktioniert vieles in einem normalen Geschäft einfach nicht: Kommen Sie später nach einem Preisvergleich wieder, das Produkt ist wahrscheinlich noch da. Somit wird die Marge der während des Fluges verkauften Waren größer sein als die am Boden, und diese Differenz in der Marge ist der Grund, warum es sich sogar für eine relativ kleine Anzahl von Kunden lohnt.

Das oben Genannte ist nur eine Reihe von Marketingtechniken, die sich bewährt haben – für alle Arten von Kunden, unabhängig von Intelligenz, sozialem Ansehen oder anderen Unterschieden. Nur die wahre Lustlosigkeit ist ein Spielbrecher (dh ich werde niemals Zigaretten kaufen).

Dies ist bei weitem nicht die einzige Möglichkeit, wie Fluggesellschaften eine Marge aus dem Verkauf von Waren erzielen können. Wie in den Kommentaren erwähnt (danke!), sind einige Preise an Bord wirklich günstiger als außerhalb. Das Fehlen von Steuern kann, scheinbar paradoxerweise, einem billigeren Produkt eine höhere Marge verschaffen, wie auch darauf hingewiesen wurde (danke!).

(-1) Und das weißt du wie genau? Sie verbringen viel Zeit damit, eine Theorie zu entwickeln, warum die Marge höher sein muss und das Ganze einem Betrug nahe kommt, aber ich habe jedes Mal Preise verglichen (meistens Produkte gesehen, die ich gerade gekauft oder kurz zuvor auf der Hauptstraße gesehen habe ), waren die Preise an Bord wirklich günstiger. Das heißt nicht, dass es bei jedem Artikel so ist oder dass es online oder im Sale nicht noch bessere Schnäppchen zu finden gibt, aber die Preise und Margen liegen durchaus im Rahmen dessen, was man in „normalen“ Geschäften beobachten kann.
@Relaxed Ihr habt beide recht ! Einige Flugpreise sind gut, andere sind wirklich schlecht. Einige Leute kaufen völlig bewusst, wie gut der Preis ist, während andere es nicht wissen, sich nicht darum kümmern oder keine Alternativen haben.
@Relaxed Um ehrlich zu sein, bin ich immer wieder überrascht, was die Leute in das hineininterpretieren, was ich sage. Ich lese nicht, dass ich in der Post eine Aussage über die Intelligenz von irgendjemandem (einschließlich meiner selbst) mache.
@Jan Dass du nicht auf deinen Leser Rücksicht nehmen kannst, ist nicht wirklich eine Entschuldigung für irgendetwas. In der Zwischenzeit sind Sie immer noch nicht auf die wesentlichen Punkte eingegangen, die ich angesprochen habe.
@Relaxed Es ist möglich, dass sie je nach Steuersituation eine bessere Marge haben, auch wenn der Endpreis günstiger ist.
Ich denke, der Punkt in Bezug auf "Ich gebe es zu" war, dass es nicht zu dem passt, was Sie sagen. Du kannst nicht etwas im Namen einer Gruppe zugeben, der du nicht angehörst oder die du nicht auf irgendeine Weise vertrittst, daher macht es im Allgemeinen keinen Sinn, „Ich gebe es zu“ zu sagen, bevor du über „einige Leute“ sprichst.
Zu "Sie können imaginäre Preise drucken und dann 50 % Rabatt anbieten." - Wenn Sie dies bei einer Fluggesellschaft entdecken, die das Vereinigte Königreich anfliegt, machen Sie ein Foto der irreführenden Anzeige und melden Sie es hier: asa.org.uk/Consumers/How-to-complain/Online-Form/Step1.aspx

Die Crew kommt mit einem Einkaufswagen voller Waren vorbei – die niemand kauft .

Ich habe einen schnellen Preisvergleich für Alkohol gemacht – ich lebe in einem Ort, dessen Sündensteuern zu den Top 10 der Welt gehören – an folgenden Orten:

  • Einkaufen im Flug
  • Duty-Free-Shop am Flughafen
  • Lokaler Laden

Und überraschenderweise war die In-Flight-Option die billigste , gefolgt vom Duty-Free-Shop! Zugegeben, der Artikel war im In-Flight-Katalog ein Sonderangebot, und sie haben wahrscheinlich Geschäfte mit den Flughafengeschäften, um nicht miteinander zu konkurrieren, aber zwischen Duty-Free, der Bequemlichkeit und den oft verkauften exklusiven Artikeln kann ich sehen, wie a Nur wenige Menschen auf jedem Flug halten diese Branche am Leben.

Ich mag Marks Antwort sehr . Und auch wenn manche Passagiere beim Airline-Shopping keinen Wert finden, sollte uns doch die Tatsache, dass es für die Airline profitabel ist, glücklich machen. Solange es solche Profitcenter gibt, wird das Fliegen für uns andere billiger.

Ich bin dem "Trolley" nicht ausgesetzt gewesen, habe aber aus Langeweile das Magazin durchgeblättert. Denken Sie daran, dass die Fluggesellschaften wahrscheinlich eine Gebühr für das bloße Anbieten von Dingen sowie einen Prozentsatz des Umsatzes erhalten. In mancher Hinsicht ist es egal, ob etwas verkauft wird.

Vermutlich wird es noch schlimmer. In-flight-Entertainment wird in Flugzeugrahmen immer üblicher werden. Wie wird das bezahlt? Eine wichtige Finanzierungsquelle werden Anzeigen sein.

So in den unsterblichen Worten von The Tick: „Machen Sie sich bereit, während Corporate America versucht, uns seine verdrehten Dinge zu verkaufen“.

Ja, beachten Sie, dass Sie während der Werbung, die bereits vor den Filmen abgespielt wurde, selbst in der Business Class nicht vorwärts springen können ...

Wenn Sie keine Zeit haben, die gewünschten Artikel zollfrei zu kaufen, ist dies sehr hilfreich.

Letzten Sommer bin ich mit meiner Freundin nach Japan gefahren, und sie wollte während des Transfers Zigaretten im Duty Free kaufen. Wir hatten nicht genug Zeit, da wir zwischen dem ersten und zweiten Flugzeug nur 45 Minuten hatten, also kaufte sie ihre Zigaretten während des zweiten Fluges.

Dies ist meine persönliche Erfahrung, ich bin sicher, dass es andere Verwendungen für diesen Dienst gibt.

Zusätzlich zu dem, was bereits erwähnt wurde (dass die Wahrnehmung „niemand kauft“ nicht stimmt), möchte ich hinzufügen, dass die Verkäufer bereits da sind und, wie es die Flugsicherheitsvorschriften erfordern, ziemlich viele von ihnen sind. Jetzt, da Sie sowieso das Verkaufspersonal haben, warum lassen Sie es nicht arbeiten? Die zusätzlichen Kosten für die Bevorratung einiger Waren sind relativ gering.

Wie bereits in zahlreichen Kommentaren erwähnt, kaufen die Leute Dinge an Bord von Flugzeugen und das ist Grund genug für die Fluggesellschaften, dies weiterhin zu tun. Die Tatsache, dass selbst Low-Cost-Carrier, die ihren Betrieb rücksichtslos optimieren, nicht aufgegeben haben, ist der Anscheinsbeweis dafür, dass es rentabel sein muss.

Tatsächlich ist der Versuch, Nebeneinnahmen zu erzielen, ein großer Trend bei allen Verkehrsträgern. In den letzten Jahrzehnten habe ich gesehen, wie Bahnhöfe in Einkaufszentren verwandelt wurden, Werbung auf den Sitzlehnen von Flugzeugen und in Bussen erschien, Buchungsseiten auf „Partner“ drängten (z. B. ein Hotel bei der Buchung eines Fluges oder eine Autovermietung bei der Buchung eines Hotels). ) zunehmend aggressiv, und mehrere Flughäfen, die ich regelmäßig benutze, werden umgestaltet, um Passagiere zu zwingen, auf dem Weg zum Gate oder sogar bei der Landung durch Geschäfte zu gehen. Aus dieser Perspektive ist das Einkaufen an Bord kein Überbleibsel einer vergangenen Ära (wie kostenlose Mahlzeiten auf Kurzstreckenflügen), sondern entspricht voll und ganz dem Trend des Luftverkehrs.

Warum es funktioniert, habe ich in anderen Antworten viele herablassende Spekulationen darüber gesehen, warum Menschen Dinge kaufen könnten (Langeweile, Unfähigkeit, Preise zu vergleichen, auf aggressives Marketing hereinzufallen), aber es gibt einfachere Erklärungen: Preise für margenstarke Artikel wie Uhren kann eigentlich ganz gut sein und es ist ein großer Mehrwert, Reiseartikel (Akkuladegerät, Steckeradapter usw.) kaufen zu können, wenn Sie sie brauchen, auch wenn es teuer ist. In einigen Situationen kann es sogar möglich sein, von einigen Steuerbefreiungen zu profitieren (was besonders für hoch besteuerte Waren wie Zigaretten relevant ist).

Außerdem ist mir nicht einmal klar, dass höhere Margen nötig sind, damit sich das für die Airlines lohnt. Wie viele Menschen betreten ein Geschäft und kaufen etwas, nachdem sie vorbeigegangen sind? Wie verhält es sich mit den Kosten für den Transport eines Wagens und ein paar Minuten Arbeitszeit des Kabinenpersonals im Vergleich zu den Kosten für erstklassige Gewerbeimmobilien und Vollzeitpersonal für die Aufrechterhaltung einer Luxus-Ladenfront?

@pnuts Ich bin mir nicht sicher, ob ich folge. Ich stelle die Prämissen der Frage in Frage, aber das ist die einzig gültige Antwort auf „Warum ist es immer noch ein Ding?“. Außerdem habe ich beschlossen, eine Antwort zu posten, um einen etwas anderen Blickwinkel zu bieten, aber in dem Maße, in dem die Frage, dass „niemand in der Bordboutique kauft“, keine Antwort ist, gilt dies auch für alle anderen Antworten, die gepostet wurden bis jetzt.

Wie Mark Mayo betont , wächst die On-Board-Einzelhandelsbranche schnell. Einige Fluggesellschaften generieren einen erheblichen Teil ihrer Einnahmen aus Zusatzverkäufen, z. B. 20 % im Falle von Ryanair . Beachten Sie auch, dass Flughäfen einen großen Teil ihrer Einnahmen aus ihren Duty-Free-Shops generieren, etwa 50 % bis 60 %, vor 25 Jahren waren es etwa 30 %. In der Luftfahrtindustrie gibt es also einen Trend zu geringeren Einnahmen aus der reinen Durchführung der Flüge und mehr aus Passagieren, die Geld für den Kauf von Sachen ausgeben. Es ist so weit gegangen, dass Ryanair glaubt, innerhalb der nächsten 10 Jahre kostenlose Flüge anbieten zu können .

Eigentlich ist Inflight Shopping entgegen einiger Antworten hier zunehmend kein Thema mehr, da es für immer mehr Airlines nicht mehr rentabel ist. Delta gehörte zu den ersten, die es 2014 auf den Markt brachten, und Qantas folgte einfach:

http://www.news.com.au/travel/travel-advice/flights/end-of-an-era-for-dutyfree-shopping-on-qantas-flights/news-story/e850d300f3260869e19abe6d5a4de98b

Gute Befreiung, wenn Sie mich fragen: Dass Flugzeugbesatzungen auf Rote-Augen-Flügen durch die Kabine rollen und überteuerte Parfüms feilbieten, wenn alle versuchen zu schlafen, ist seit langem eine der sinnloseren Belästigungen der kommerziellen Luftfahrt.

Qantas Dropping ist auch in meiner Antwort ;) Scheint, dass das Internet die Konkurrenz zu sehr erhöht hat, und das Gewicht, das das Flugzeug tragen kann, ist immer eine Prämie.

Artikel, die ich persönlich im Duty Free an Bord gekauft habe:

  • Last-Minute-Geschenke (besonders für Damen, sie haben eine ausgezeichnete Auswahl)
  • Ein tragbarer Stecker mit mehreren Steckdosen (da ich vergessen hatte, meinen eigenen einzupacken)
  • Ein Stofftier für das niedliche Baby im nächsten Gang auf einem Langstreckenflug, das immer lächelte und kicherte (wenn es nicht gerade ein Nickerchen machte) – hat mir wirklich den Tag versüßt.

Das Beste daran ist, dass ich einige meiner Meilen verwendet habe, um die Artikel zu kaufen.

Delta und Qantas sind definitiv die Ausnahme. Die großen Fluggesellschaften, mit denen ich fliege, haben alle einen aktiven und manchmal exklusiven Katalog. Es gibt keinen „As Seen on TV“- und „Shaper Image“-Katalog mehr.

In der Tasche des Sitzes vor Ihnen befindet sich ein Inflight-Shopping-Magazin, das niemand liest.

FALSCH.

Die Crew kommt mit einem Trolley voller Waren durch – die niemand kauft.

Auch falsch.

Ich weiß nicht, mit welchen Fluggesellschaften Sie fliegen, aber auf SWISS-, easyjet-, Ryanair- und Wizz-Flügen kaufen sicherlich viele Leute beim Bordpersonal. Logischerweise ist es also eine Gewinnquelle für die Fluggesellschaften, und deshalb ist es weiterhin ein funktionierendes Konzept.

Wenn eine große Anzahl von Passagieren zu einem Urlaubsziel fliegt und sich in einem leicht manischen Zustand befindet, begierig darauf, „Spaß zu haben“, einzukaufen und alberne Sombreros zu tragen, können die Ausgaben während des Fluges durch den Wunsch motiviert sein, den Urlaub JETZT zu beginnen!

Warum gibt es Onboard-/Inflight-Shopping immer noch?
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