Warum rutschten Autos in den 70er und 80er Jahren im Fernsehen und in Filmen, als würden sie auf Eis fahren?

In den meisten Fernsehsendungen und Filmen der 70er und 80er Jahre wurde gezeigt, dass Verfolgungsjagden, insbesondere wenn Polizeiautos beteiligt waren, übermäßig seitwärts rutschten, selbst wenn mit relativ langsamer Geschwindigkeit um Kurven gefahren wurde.

Hatten Autoreifen in dieser Zeit sehr wenig Grip oder wurde dies nur aus dramatischen Gründen getan?

Darf ich diesen Skid aus einer „Starsky and Hutch“-Episode aus den 1970er Jahren empfehlen, um die Frage zu veranschaulichen? 66.media.tumblr.com/d106cff8c2b2489cf2ec3ab1b4d43890/…
hauptsächlich aus Effekt - aber ich höre auch einmal, dass besonders US-Fahrer sehr weiche Stoßdämpfer bevorzugten - die auf ebenen Straßen das Fahren sehr komfortabel machten - aber Ihr Fahrzeug in Kurven leicht instabil machen - was oft dazu führt, dass Ihr Auto übermäßig seitwärts rutscht
Ich nehme an, Sie fragen nach Aufnahmen, bei denen die Autos von außen gezeigt werden . Die Antwort von Jeeped deckt dies ab. Wenn es darum geht, dass die Autos von innen betrachtet herumzurutschen scheinen , liegt das daran, dass sie noch nicht in der Lage waren, eine Kamera sicher an einem fahrenden Fahrzeug anzubringen, sodass die Schauspieler und das Auto tatsächlich getrennt vom Hintergrund gedreht wurden, was war zusammengesetzt oder auf eine Leinwand hinter ihnen projiziert, während sie nur so taten, als würden sie fahren, sodass die Bewegung nie richtig mit der Aufnahme übereinstimmte ...
Weiche Federungen, weicher Gummi, heißer Asphalt, schwere Autos mit nur Hinterradantrieb. Eine Zeit, in der Leistung alles übertrumpfte, insbesondere die Gewichtsverteilung. eunt: fett, unkontrollierbar, rutscht.
Keine Erwähnung von Rule Of Cool ?

Antworten (1)

  1. Das nordamerikanische Autodesign dieser Zeit war auf eine reibungslose Fahrt auf einer geraden Linie (Interstate Highway) ausgerichtet, während europäische Autos für den Umgang mit kurvigen Straßen ausgelegt waren. Denken Sie an Daytona 500 vs. europäische Rallye-Rennen.

  2. Radialreifen hatten den nordamerikanischen Markt nicht gesättigt. Diagonalreifen (mit weniger Traktion in Kurven) waren in den 1970er und bis in die 1980er Jahre noch weit verbreitet.

  3. Eine elektronische Traktionskontrolle war nicht vorhanden. Sogar Stabilisatoren , die dem Rollen in einer scharfen Kurve einen mechanischen Vorteil verschafften, galten als Rennzubehör.

  4. Stuntfahrer übersteuerten oft ein Fahrzeug, wodurch das Heck die Traktion verlor und in einer Kurve ausbrach. Dieses "Fischschwanz"-Manöver würde die Illusion von Geschwindigkeit vermitteln. Diese Fahrübung ist nicht auf die 1970-80er Jahre beschränkt; Ich bin immer noch erstaunt, wie langsam viele Verfolgungsfahrzeuge fahren und es dennoch schaffen, ihre Hinterräder in einem einfachen Kurvenmanöver herauszurutschen und dann überkorrigieren, wenn die Hinterräder zurückschwingen. Zumindest die meisten Filme haben Budgets, die Stuntfahrer einstellen können, die einen kontrollierten Drift richtig ausführen können.

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Warum rutschten Autos in den 70er und 80er Jahren im Fernsehen und in Filmen, als würden sie auf Eis fahren?
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