Was bedeutet „Übergangsbereich“ im Sinne der FAA? Hat es derzeit eine bestimmte Bedeutung? Verwendet die FAA den Begriff überhaupt noch? Hat sich die Bedeutung seit Einführung des Begriffs im Laufe der Zeit verändert? Ist es ein Begriff, der nach der Neuklassifizierung des Luftraums im September 1993 keine spezifische offizielle Bedeutung mehr hat?
Zusätzlicher Kontext:
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§ 71.71 Luftraum der Klasse E. Luftraum der Klasse E besteht aus:
(c) Die Luftraumgebiete, die in Unterabschnitt E der FAA-Verordnung 7400.11D (durch Bezugnahme aufgenommen, siehe § 71.1) als inländische Luftraumgebiete aufgeführt sind und sich von 700 Fuß oder mehr über der Erdoberfläche nach oben erstrecken, wenn sie in Verbindung mit einem Flughafen für bezeichnet werden denen ein genehmigtes Instrumentenanflugverfahren vorgeschrieben ist, oder aus einer Höhe von 1.200 Fuß oder mehr über der Erdoberfläche zum Zweck des Übergangs zum oder vom Terminal oder der Umgebung auf der Strecke.
Bedeutet dies, dass der Begriff „Übergangsbereich“ am besten Bereichen des Luftraums der Klasse E mit einer Bodenfläche von 1200 Fuß AGL vorbehalten ist?
Der Begriff „Übergangsgebiet“ erscheint nicht im Dokument „Airspace Designations and Reporting Points“ der FAA, aktuelle Ausgabe Order JO 7400.11D .
Da sich der Luftraum mit einem 1200-Fuß-Boden der Klasse E ausgebreitet hat, um den größten Teil der USA abzudecken, scheint es zu einer gängigen Praxis geworden zu sein, den Begriff „Übergangsbereich“ speziell für Bereiche mit einem 700-Fuß-Boden der Klasse E zu verwenden, die Instrumente schützen Ansätze. Ist das wirklich eine korrekte Praxis?
Gemäß den FAA-Verfahren zur Behandlung von Luftraumangelegenheiten:
Übergangsbereiche, Klasse E, sind für Terminal- und Streckenflugzeuge bestimmt, einschließlich Hubschrauberoperationen wie:
A. Übergang zum/vom Terminal und unterwegs.
B. Übergang zwischen Atemwegen und Routen.
C. Unterwegs Anstiege oder Abfahrten.
D. Halten.
e. Radarvektoren.
F. Kursänderungen vorsehen.
G. Wenn die betrachtete Route fast vollständig innerhalb des bestehenden Luftraums der Klasse E liegt und kleine Ergänzungen die Abdeckung vervollständigen würden.
HINWEIS- Die einzigen Bereiche, die normalerweise in der Beschreibung der Klasse E ausgeschlossen sind, sollten auf Mexiko, Kanada, SUA und den internationalen Luftraum beschränkt sein. SUA nur ausschließen, wenn aktiv. Schließen Sie Federal Airways oder andere Luftraumgebiete nicht aus.
H. Trainingsbetrieb unterwegs.
Hier verlinken .
Ich weiß nicht, ob sich diese Definition notwendigerweise "geändert" hat, aber sie dachten anscheinend, dass es 2011 einer Klärung bedarf.
Vor dem Übergang zum „Alphabetsystem“ im September 1993 wurde „Übergangsgebiet“ verwendet, um Gebiete zu beschreiben, in denen der Boden des kontrollierten Luftraums höher als die Oberfläche, aber niedriger als 14.500 MSL der Basis des „Kontinentalkontrollgebiets“ war, zumindest in Fälle, in denen diese Gebiete um Flughäfen herum und entlang der Zufahrten zu Flughäfen und nicht entlang von Strecken ausgewiesen wurden. Ab 1963 tauchten diese Gebiete auf Schnittkarten auf, typischerweise mit Böden bei entweder 1200' AGL oder 700' AGL.
(Quelle muss angegeben werden.)
Der Begriff scheint in den Augen der FAA derzeit keine offizielle Bedeutung zu haben. Wie in der Frage angegeben, erscheint der Begriff „Übergangsgebiet“ nicht im Dokument „Airspace Designations and Reporting Points“ der FAA, aktuelle Ausgabe Order JO 7400.11D . Es erscheint auch nicht im Pilot-Controller-Glossar .
Michael Halle
leiser Flieger
Michael Halle
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