Vor dem Übergang zu den LOx-Tests während einer neuen Injektorentwicklung wird Wasser normalerweise zur Berechnung von Durchflussraten, Druckverlust usw. verwendet.
Aber das Testen mit Wasser kann nicht als geeigneter Ersatz gelten, da es hochviskoser als LOx ist. Was ist also die Flüssigkeit, die sich typischerweise für diese vorläufigen Kältetests eignet?
Sutton (7. Ausgabe, aber die einzige online) sagt
Hydraulische und pneumatische Komponenten (Ventile, Rohre, Kompensatoren) können leicht auf Durchflussbänken auf Wasserdurchfluss getestet und auf Druckabfall und Dichte (und manchmal auch Viskosität) korrigiert werden, um ihren Druckabfall bei Nenndurchfluss zu bestimmen.
Das ziemlich ausführliche Buch The Saturn F-1 Engine erwähnt nur Wasserdurchflusstests für den F-1. Es gibt ein schönes Bild von einem Injektortest.
Es scheint, dass einige kleine Anlagen (3 lbm/s) LN 2 verwendet haben .
Ich konnte nichts zur Ähnlichkeitskorrektur speziell für Injektoren finden. Dieses Papier diskutiert es für Turbomaschinen:
Traditionell wurde es beim Testen von Turbopumpen mit skaliertem Wasserdurchfluss als ausreichend angesehen, den Durchflusskoeffizienten und die Kavitationszahl, die die wichtigsten strömungsmechanischen Parameter für die Kavitationsähnlichkeit sind, aufeinander abzustimmen. Eine strenge Skalierung der Reynolds-Zahl wird beim Testen von Raketen-Turbopumpen als unnötig erachtet, da diese Pumpen im vollständig turbulenten Bereich (Re>10 ^ 6 ) mit sehr hohen Geschwindigkeiten arbeiten, in denen die Reynolds-Effekte relativ konstant bleiben.
Uwe
Organischer Marmor
karthikeyan