Was ist ein Flyback?

Der Versuch, diese Antwort zu finden, ist so schwierig, dass ich nicht einmal sagen kann, ob Was ist der Unterschied zwischen einem Transformator und einer gekoppelten Induktivität? fragt das gleiche.

Einige Lektüren legen nahe, dass ein „Flyback“-Element (das als „Flyback-Transformator“ bezeichnet werden kann, auch als „gekoppelte Induktivität“ bezeichnet werden kann und Teil eines „Sperrstromwandlers“ sein kann (oder immer ist?)). ist zumindest schematisch so etwas wie ein herkömmlicher Transformator mit paralleler Induktivität. Ist das richtig, und wenn ja, kann jemand den entsprechenden Schaltplan zur Verfügung stellen?

Kann jemand die physische Verkörperung eines Flyback-Elements klar darstellen? Ich kann nicht bestimmen, wie der Kern aussehen muss. Soweit ich das entziffern kann, besteht es aus zwei unabhängigen "High-Side"-Wicklungen und einer Low-Side-Wicklung (die bei einem ZVS-Treiber tatsächlich aus einer Split/Dual-Wicklung bestehen kann).

Welche Beziehungen bestehen schließlich zwischen den Wicklungen, dem Low-Side-Strom und den High-Side-Spannungs- und Stromausgangseigenschaften?

„Flyback“ ist ein Wortspiel, genauso wie „Bootstrap“ für Verstärker und Software steht. Es ist eine Möglichkeit, einen Teil des Ausgangs zurück in eine Eingangsstufe zu leiten, um die Leistung zu steigern. Der Begriff entstand in den 1950er Jahren mit dem HV-Sperrtransformator für die Bildröhre. Ich weiß, das ist keine Antwort auf Ihre Liste von Fragen, ich habe nur erklärt, dass der Begriff in vielen verschiedenen Bereichen verwendet wird, aber im Kontext dasselbe bedeutet. Ein Hauch Ironie dabei.

Antworten (4)

Ergänzend zu Sparky ist die spezifische Bedeutung von "Flyback" bei Fernsehern oder Kathodenstrahlröhren, dass der Elektronenstrahl, der von links nach rechts über den Bildschirm gescannt wurde, schnell von rechts nach links "zurückfliegt", um die nächste Scanzeile zu beginnen .

Dieser Strahl wurde durch Spulen gelenkt, die an der Elektronenkanone montiert waren, die Elektronen auf den Leuchtschirm schoss. Die mit diesen Spulen verbundene Elektronik musste eine Sägezahnwellenform erzeugen, um die momentane Position des Elektronenstrahls zu bestimmen. Diese Sägezahnwellenform wurde auch in den Hochspannungstransformator eingespeist, um die 25000 Volt zu erhalten, die am Schirm der Kanthodenstrahlröhre erforderlich sind, um die Elektronen aus der Elektronenkanone zu ziehen. Während dieses "Rücklaufs" war die Steigung (oder zeitliche Ableitung) der Sägezahnwellenform viel größer und das Ergebnis war eine hohe Spannung in der Sekundärwicklung, die durch einen sich schnell ändernden Strom in der Primärwicklung induziert wurde. Deshalb wurde der Transformator in diesen alten Fernsehern "Flyback-Transformator" genannt.

In der Welt der Schaltwandler kommt der Flyback-Term von der Reflexion der Ausgangsspannung v Ö u t skaliert durch das Übersetzungsverhältnis des Transformators N während t Ö f f (in CCM) über der Primärinduktivität L p : "Wenn der primärseitige Schalter öffnet, steigt seine Drain- oder Kollektorspannung, bis die sekundärseitige Diode leitet. In diesem Moment "fliegt" die Ausgangsspannung zurück zur Sekundärseite und erzwingt einen primärseitigen Stromabfall". Ich habe noch nie von dieser CRT-Erklärung gehört, aber es könnte auch eine gültige Erklärung für den Ursprung des Begriffs sein.

In der Realität gibt es wahrscheinlich keinen großen Unterschied, beide bedeuten ein paar Spulen, die sich einen gemeinsamen Kern teilen. Ein Rücklauftransformator ist eine besondere Art von Transformator, da er Energie wie ein Induktor speichern kann (ein idealer Transformator speichert keine Energie). Vielleicht wird der Begriff „gekoppelter Induktor“ verwendet, um zwischen etwas zu unterscheiden, das wie ein Induktor verwendet wird, und etwas, das wie ein Transformator verwendet wird .

Andere Antworten bezogen sich auf "Flyback" auf Kathodenstrahlröhren, aber ich beziehe Flyback in der Elektronik gerne auf das Schwungrad in der Mechanik. Der Begriff bezieht sich eher auf die Energiespeicherung.

Bei einem Verbrennungsmotor ohne Schwungrad wird die Rotationsausgabe des Motors ruckartig sein, da während des Verbrennungszyklus Drehmoment an die Kurbelwelle durch Stangen in Form von Impulsen geliefert wird. Das Motorschwungrad, das mit dem einen Ende der Kurbelwelle verbunden ist, sammelt diese und glättet sie durch "Fliegen". Dies ist bei Einzylindermotoren stärker erforderlich, da das vom Schwungrad erfasste Drehmoment die Kurbelwelle antreibt und den nächsten Kompressionszyklus unterstützt.

In ähnlicher Weise baut sich in der Elektronik die magnetische Energie auf, wenn ein Solenoid erregt wird, und wenn die Versorgung unterbrochen wird, erzeugt das zusammenbrechende Magnetfeld eine Spannung, die verwendet werden kann, um etwas anderes mit Strom zu versorgen. Oft ist diese Spannung um viele Größenordnungen höher als die ursprüngliche Eingangsspannung, abhängig von der Spuleninduktivität und der Änderungsrate des Magnetfelds.

Schwungrad ist also Energiespeicherung und -abgabe, es ist ein Konzept.

Ihre Frage ist legitim genug, aber Sie tappen in die Falle des sorglosen Sprachgebrauchs. FLYBACK ist ein Produkt des Fernsehens und aller Arten von visuellen Anzeigen. Die Anforderung, die Spur vom "Ende" zum "Anfang" zurückzubringen, führt zu einer Wellenform, die sich während der Rücklaufperiode sehr schnell ändern muss. Wenn eine solche steile Stromänderung an eine Induktivität angelegt wird, induziert sie eine sehr große Spannungsspitze.

Die Scan-Schaltungen für CRTs verbrauchen große "Energien" mit schwerwiegenden Folgen bei einem Temperaturanstieg, und so wird eine enorme Rücklaufspannungsspitze verwendet, um die EHT (Extrahochspannung) für die Endstufen der "Elektronenkanone" zu erzeugen. Dies ist eine brillante Lösung für das " Sod's Law ", da, wenn der Line-Scan ausfällt, auch die Eht fehlschlägt. Die Notwendigkeit, die Feuerwehr zu rufen, entfällt.

Mein letzter Beitrag Ref. FLYBACK hat Kommentare erstellt, die einer Erklärung bedürfen
Mein letzter Beitrag Ref. FLYBACK hat Kommentare produziert, die einer Erklärung bedürfen – Ken Green vor 21 Minuten