Was stimmt nicht mit meinem Ersatz-Lüftermotor?

Ich habe eine dieser integrierten 3-in-1-Deckeneinheiten für das Badezimmer (Licht, Wärme und Abluftventilator).

Vor kurzem hat der Lüfter spontan aufgehört zu arbeiten. Ich nahm das Gerät herunter, um den Lüftermotor zu inspizieren, und brachte es zu einem Elektriker, um zu sehen, ob es repariert werden konnte, oder um hoffentlich einen Ersatz zu beschaffen. Der Technikfreak erklärte den Motor für tot und bestätigte meine Befürchtung, dass Ersatzteile vom Hersteller nicht erhältlich sind, man muss typischerweise die ganze 3-in-1-Einheit ersetzen.

Ich verachte die Wegwerfmentalität moderner Verbrauchergeräte, also suchte ich nach einer anderen Lösung. Ich fand, dass Verdampferlüftermotoren für Klimaanlagen weit verbreitet waren und ein „universeller“ Motor von einem Online-Händler, der bemerkenswerterweise die gleichen Abmessungen für die Montagepfosten und ein ähnliches Aussehen wie mein kaputter hatte (wenn auch viel leichter), also dachte ich, ich würde es tun Versuch das.

Original toter Motor:Original toter Motor

Mein angepasster Ersatz:Mein angepasster Ersatz

Die folgenden Spezifikationen werden für den neuen Motor bereitgestellt:

240 Volt Wechselstrom, 10 Watt, 50/60 Hz. Schaftlänge 30 mm, Schaftdurchmesser 3,17 mm, Gesamttiefe 90 mm von der Schaftspitze bis zur Rückseite des Befestigungsknopfs.

Hier sind die Anschlüsse am 3-in-1-Gerät (Lüfterabdeckung aus Kunststoff mit Lampenfassungen) bei entferntem Lüfter. Der ursprüngliche Motor hatte zwei Schreibvorgänge, die in die rechte Seite der Lüfter- und Neutralanschlüsse liefen.

Terminals

Also habe ich meinen neuen Motor erfolgreich eingebaut und die beiden Drähte an Lüfter und Neutral angeschlossen, aber als ich den Schalter betätigte, gab es nicht einmal ein Zucken. Ich habe versucht, die beiden Drähte zu tauschen (mein Verständnis ist für A / C-Motoren, dass dies keinen Unterschied machen sollte), aber es hat immer noch nicht funktioniert.

Meine Fragen:

  1. Das hätte funktionieren sollen, oder? Ein A/C-Motor ist ein A/C-Motor, also sollte ein direkter Austausch wie dieser in Ordnung sein?
  2. Habe ich meinen neuen Motor getötet? Wie stirbt so ein Motor (oder besonders das Original)?
  3. Welche Art von Tests kann ich durchführen, um zu bestätigen, ob mein Motor funktioniert oder DOA war, oder um die Ursache des Problems an anderer Stelle einzugrenzen? Ich habe einige einfache Durchgangstests der Verbindungskabel durchgeführt, aber ich weiß nicht, was ich sonst noch testen kann. (Ich hätte versuchen sollen, es mit Light zu verdrahten, um Probleme mit der versorgungsseitigen Verkabelung auszuschließen, aber ich habe nicht daran gedacht ...)

Vielen Dank im Voraus.

Bearbeiten: Das 3-in-1 ist ein Airflow Sunshine Modell 6600A, hergestellt von Clipsal. Hier ist ein Bild. Es ist auf Seite 5 dieser Broschüre zu sehen . Auch auf Seite 25 dieses Katalogs mit technischen Daten, obwohl das abgebildete Gerät etwas von meinem abweicht. Ich habe Clipsal kontaktiert und sie haben gesagt, dass sie keine Teile liefern (und es ist ein eingestelltes Modell).

Wer ist der Hersteller des Geräts, an dem Sie arbeiten, und zeigen Sie ein Bild?
Ich habe diese Informationen in den Beitrag eingefügt.
Klingt nach einem defekten Motor. Was passiert, wenn Sie die Kabel einfach mit einem Kabel verbinden und an eine Steckdose anschließen?
@Tyson Danke für den Kommentar. Ich denke, wenn ich darüber nachdenke, kann es sein, dass meine Behandlung es beschädigt hat, es gibt einen freiliegenden Kupferfaden, der durchtrennt wurde. Damals hielt ich es für belanglos, aber jetzt denke ich, dass es Teil der Spule ist. Ich muss mal schauen, ob ich das wieder zusammenlöten kann.

Antworten (1)

Ein Elektromotor ist definitiv nicht nur ein Elektromotor. Sie sind sehr proprietär. Es erfordert viel Geschick, einen Motor für alles andere als die OEM-Teilenummer zu ersetzen. Es gibt Zehntausende verschiedener Arten von Motoren da draußen. Fast keiner von ihnen wird einen durch den anderen ersetzen. Bei dem Motor, mit dem Sie arbeiten, bestimmt beispielsweise der Stapel der Eisenbleche das Drehmoment, das der Motor liefern kann. Das erforderliche Drehmoment wird durch die Größe und das Design des Lüfterflügels bestimmt; Je größer die Klinge, desto mehr Drehmoment ist erforderlich. Ich kann deutlich sehen, dass der Motor, den Sie ersetzen möchten, nicht das erforderliche Drehmoment zum Antreiben dieser Klinge liefert, dh der ursprüngliche Motorstapel ist so viel dicker. Dies ist nur eine von vielen Variablen, die im Spiel sind. Wenn Sie die folgende Liste von Variablen löschen können, können Sie diesen Motor möglicherweise erfolgreich ersetzen. Stütz-/Montagekriterium Nr. 1. #2 Drehrichtung. #3 Drehmoment. #4 U/min. #5 Schaftlänge. Wellendurchmesser #6. #7 Wellenkonfiguration. #8 Freigaben. #9 Spannungsanforderungen. #10 Für welche Umgebung wurde der Motor entwickelt?

Antwort auf Frage Nr. 2: Wenn der Motor noch gut läuft, ist er wahrscheinlich in Ordnung. Diese Motoren sterben, weil die Lager austrocknen. Die Schmierung dauert nur so lange.

Antwort auf Frage #3. Wenn Sie die richtige Spannung zum Motor bekommen und die Welle sich nicht dreht, ist das Lager wahrscheinlich geschossen. Wenn die Schmierung weg ist, haben Sie Metall auf Metall und es ist nur eine Frage der Zeit.

1/2 Danke für den Beitrag! In Bezug auf Ihre Punkte als Antwort auf Nr. 1 ist mir bewusst, dass ich angesichts des Größen- / Gewichtsunterschieds wahrscheinlich nicht die gleiche Leistung wie der OEM-Motor erzielen werde (ich habe eigentlich nicht bemerkt, bis ich es erhalten habe, dass es nur ist halb so dick). Die Frage ist eher, warum es sich nicht wenigstens dreht. Die physikalischen Kriterien scheinen eigentlich ziemlich genau zu sein, die Montage (mit den angepassten Beinen, die ich gemacht habe) und die Gesamtgröße passen ganz gut. Der Wellendurchmesser war kleiner als das Loch im Lüfter, aber ich wickelte es ein und ließ es funktionieren. So sollte zumindest der Lüfter zum Laufen gebracht werden, dachte ich.
2/2 Zu Nr. 2, das dachte auch der Techniker, den ich konsultierte, dass das Lager ausgetrocknet war. Ich hätte wahrscheinlich sagen sollen, dass er tatsächlich versucht hat, es für mich zu schmieren, und es frei drehen ließ, aber dann, als er Strom anlegte, war der Motor leblos. Da wurde das Ersatzurteil verkündet. Also habe ich mich gefragt, was sonst noch am Motor ausfallen und ihn träge machen kann, da ich neben den Lagern nicht viel darüber sehen kann, was ausfallen kann ...
Ihre Dankbarkeit scheint von Herzen zu spüren. Wenn der Rotor blockiert, belastet er die Wicklung. Die Amp-Draw-Spikes steigen. Der Draht, aus dem diese Wicklungen bestehen, ist etwas schwerer als menschliches Haar. Diese Spannung kann einfach die Wicklung öffnen. Wenn die Lager abgenutzt sind, dreht sich der Rotor außerdem nicht mehr in der Mitte. Der Rotor kann sich in die Wicklungen einarbeiten und diese öffnen. Und nur weil Sie Durchgang über die Wicklung finden, bedeutet das nicht, dass Sie einen richtig vollständigen Stromkreis haben. Die Wicklung kann sich gegenseitig kurzschließen. Keine Ursache.
Was stimmt nicht mit meinem Ersatz-Lüftermotor?
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