Welche LV-Familien hofft Roscosmos vom zukünftigen Eastern Spaceport aus zu operieren?

Es scheint, dass den Russen und Roskosmos grünes Licht gegeben wurde, bis 2018 das Vostochny Cosmodrome oder den Eastern Spaceport zu bauen. Sie planten, allein im Jahr 2013 1 Milliarde US- Dollar für den Bau auszugeben, und das Projekt wird auf insgesamt geschätzt 10 Milliarden Dollar. Zumindest laut diesem Artikel in der Huffington Post , während einige ältere Artikel es mit schätzungsweise 13,5 Milliarden Dollar beziffern.

Aber das ganze Projekt scheint auf viel Widerstand zu stoßen, zumindest wird seine Nützlichkeit in Frage gestellt, und sogar Anatoly Zak hat auf seiner Webseite einen Artikel mit dem Titel The real rocket to nowhere: The strange case of Soyuz in Vostochny veröffentlicht . Um seine Argumente zusammenzufassen:

  • Wostochny sollte Russland aus der Abhängigkeit vom im Ausland gelegenen Kosmodrom Baikonur befreien und einen Anker im dünn besiedelten, aber strategisch wichtigen Fernen Osten bieten;
  • Die neue Rus-M-Rakete sollte kommerzielle und größere bemannte Raumfahrzeuge der nächsten Generation vom neuen Weltraumbahnhof aus starten;
  • Roscosmos-Chef Vladimir Popovkin kündigte Rus-M nach der Übernahme der Agentur im vergangenen Jahr, weil es für die Angara-Rakete überflüssig war, die sich nach fast zwei Jahrzehnten in der Entwicklung endlich ihren ersten Flügen näherte;
  • Popovkin beschloss, die Sojus-2-Rakete nach Vostochny zu bringen, um eine politische Frist einzuhalten, bis 2015 etwas zu fliegen;
  • Dieser Plan macht für kommerzielle Starts keinen Sinn, da die Sojus-Rakete von Vostochny aus weniger Tragfähigkeit hat als vom brandneuen Startkomplex in Kourou in Französisch-Guayana;
  • Dem Sojus-Raumschiff fehlt die Fähigkeit, hochpräzise Notlandungen im rauen, dicht bewaldeten Gelände des Fernen Ostens durchzuführen, was Vostochny derzeit für bemannte Missionen unbrauchbar macht;
  • Die Frist 2015 ist unrealistisch, da der erste Start von Vostochny aufgrund von Bauverzögerungen frühestens 2018 stattfinden wird;
  • Das russische Militär hat kein Interesse an dem zivilen Weltraumbahnhof und zieht es vor, Angara-Raketen von seinem neu errichteten Startkomplex in Plesetsk zu starten;
  • Nahezu jedes andere Regierungsministerium – einschließlich der Luftfahrtbehörde Rosaviatsiya – hat versucht, jede Beteiligung am neuen Weltraumbahnhof von Roskosmos zu vermeiden.

Das ist eine Menge zu verarbeiten, also werde ich nicht nach all diesen Punkten fragen. Die Stimmung der Geschichte ist jedoch ziemlich klar, und die meisten Meinungen von Anatoly scheinen gut begründet zu sein, dass der vorgeschlagene Raumhafen, der sich bereits im Bau befindet, möglicherweise nicht so nützlich ist, wie einige der russischen Politiker und Roskosmos hoffen, dass er es sein wird (obwohl es so ist viele Nachrichtenartikel schreiben, dass die Russen für europäische Weltraumprogramme offen bleiben werden, und möglicherweise auch andere mit ihrem neuen Weltraumbahnhof).

Anatoly diskutiert den neuen Weltraumbahnhof jedoch hauptsächlich aus der Perspektive dessen, was für die geplante Aufnahme des Betriebs im Jahr 2015 bekannt war. Dieses Datum hat sich inzwischen auf 2018 geändert, und die Pläne für den Zweck des Weltraumbahnhofs haben sich wahrscheinlich auch inzwischen erheblich geändert. Meine Frage ist vorerst (vielleicht habe ich später noch Anschlussfragen):

Welche Trägerraketenfamilien hofft Roscosmos ab 2018 vom zukünftigen Eastern Spaceport aus betreiben zu können? Gibt es irgendwelche LV-Familien in der Entwicklung, die ihr neues Zuhause am Kosmodrom Vostochny finden würden, vielleicht die gemunkelte Wiederbelebung der superschweren Trägerrakete Energia ?

Ich denke, die wahre Antwort ist, sie wissen es nicht. Beste Pläne von Mäusen und Menschen, Problem. Sie wollten, wollten, wollten, aber was soll sein? Wer weiß an dieser Stelle?
@geoffc Nun, die Frage ist, was sie damit zu tun hoffen, nicht was es dann in Wirklichkeit sein wird. Sie müssen einige Pläne haben, Sie geben nicht mehr als 10 Milliarden Dollar aus , ohne eine ziemlich gute Vorstellung davon zu haben, was Sie von Ihrer Investition erwarten. ;)
Dann hast du es ja schon beantwortet, indem du die Wechsel- und Variantenwünsche aufgezählt hast. Die einzige Frage ist im Moment, was der Plan ist. Dann 2 Tage später, in diesem Moment, was ist der Plan. Es ist fließend, und niemand weiß wirklich, was sein wird.
@geoffc Meine Frage bezieht sich auf Pläne für die Frist 2018. Ich gehe davon aus, dass sich diese im Vergleich zu den Plänen, die den Betrieb des neuen Weltraumbahnhofs im Jahr 2015 erwarteten, etwas geändert haben, über die Anatoly Zak hauptsächlich spricht. Aber ich stimme zu, das wird sich sehr wahrscheinlich ändern. Daher akzeptiere ich eine Antwort, die Pläne präsentiert, wie sie derzeit veröffentlicht werden, die 2018 als Datum annehmen, an dem es in Betrieb gehen soll, und nicht 2015, und wir werden später sehen, ob weitere Fragen erforderlich sind , wie in der Frage angegeben.
Oh, Ausgaben sind ein Selbstzweck für die Regierung, wenn Sie das Geld anderer Leute teilweise in Ihre eigene Tasche stecken. Aber man könnte meinen, dass Putin mit seinem Weltraumprogramm vorsichtiger wäre, da es einer der wenigen Vorsprung ist, den er gegenüber anderen Großmächten hat.

Antworten (1)

Laut der Website von Anatloy Zak wird es mit der Absage von Rus-M die Familie Angara sein, die erstmals im März 2014 fliegen wird, was natürlich mit Vorsicht zu genießen ist. Das ist schließlich Raketenwissenschaft.

Aus: Angara bei Vostochny

Am 23. Oktober 2013 gab Roskosmos eine Ausschreibung für die Entwicklung des Startkomplexes 371SK32 für die Angara-Rakete in Vostochny bekannt. Die Agentur stellte bis zum 25. November 2014 813 Millionen Rubel für die Arbeit an dem Projekt mit dem Codenamen SK-Vostok-A (was für Launch Complex-Vostochny-Angara stand) bereit. Diese Phase des Projekts wurde als Opytno-Konstruktorskie Raboty bezeichnet , OKR, was mit Forschungs- und Entwicklungsarbeit übersetzt werden kann. In der russischen Industrieterminologie bezieht es sich normalerweise auf eine zweite Entwicklungsphase nach dem Vorentwurf.

Wie erwartet, ordnete Roskosmos im Wesentlichen an, in Vostochny die Startanlage für die Angara-A5 zu replizieren, die zuvor für Russlands nördlichen Startplatz in Plesetsk entwickelt worden war. Der Papierkram der Agentur forderte die Entwicklung einer Zwei-Pad-Startanlage in zwei Phasen. Das erste Pad würde gebaut, um dreistufige Angara-A5-Raketen mit DM- und KVTK-Oberstufen zu unterstützen. Das Pad müsste für eine dreistufige Angara-A5-Rakete mit bemanntem PTK NP-Raumschiff modifizierbar sein, heißt es in den Ausschreibungsunterlagen. Das zweite Pad könnte sowohl bemannte als auch unbemannte Versionen der Rakete aufnehmen.

Damals versprachen russische Raumfahrtbeamte noch den ersten bemannten Start von Vostochny im Jahr 2018.

Aber Angara ohne Crew? Sojus T-10a brach den Start von der Startrampe ab und die Besatzung landete nur 4 km entfernt. So viel Wald kann gerodet werden. Und ist es wirklich so schlimm, in einem Wald zu landen? Menschen scheinen aus Flugzeugen zu fallen und überleben dank Ästen in Bäumen, die den Schmerz absorbieren (wenn man es glauben kann).
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