Wie außergewöhnlich ist es, ein 400-Meter-Rennen von Bahn 8 aus zu gewinnen?

Es ist schwierig, die Wirkung der Bahnplatzierung auf den 200 m und 400 m (den Sprintrennen, die Laufkurven erfordern) zu quantifizieren, da es konkurrierende Faktoren gibt. Ein Sieg von Bahn 8, wie der von Van Niekirk, ist in der Tat außergewöhnlich, aber dieses Rennen war vielleicht noch außergewöhnlicher, weil er einen langjährigen Weltrekord brach, ohne dies offensichtlich zu planen, und ein hochkarätiges Feld dominierte. (Das heißt, der Lauf wäre unabhängig von der zugewiesenen Spur außergewöhnlich gewesen.)

Die bloßen Unterschiede zwischen den Spuren sind zweierlei:

• Erstens werden die 200 m und 400 m mit einem versetzten Start gelaufen (d. h. die äußeren Bahnen beginnen weiter oben, weil die Kurven dazu führen, dass eine volle Runde auf jeder Bahn unterschiedlich lang ist (dh von Ziel zu Ziel auf Bahn 2 ist länger als Bahn 1). die Strecke, um die gleiche Distanz zu laufen). Das bedeutet, bis das Rennen die letzte Zielgeraden erreicht und die Staffelung „abgewickelt“ ist, können Läufer auf inneren Bahnen Läufer außerhalb von ihnen sehen, ohne den Kopf zu drehen.
• Zweitens bedeutet die Geometrie der Strecke, dass die Kurven auf den inneren Fahrspuren schärfer sind als die auf den äußeren Fahrspuren. Das bedeutet, dass die Physiologie und die Laufmechanik beim Kurvenfahren für Läufer auf jeder Bahn etwas anders sind. (Der Unterschied wird auf 200-Meter-Hallenbahnen noch größer, was zum Teil der Grund dafür ist, dass viele solcher Bahnen überhöht sind.)

Der erste Unterschied wird im Allgemeinen als Vorteil für den Innenläufer angesehen, dh Bahn 1 hat den größten Vorteil und Bahn 8 den geringsten. Das ist im Allgemeinen der Grund, warum die Leute Van Niekerks Lane-Draw für bemerkenswert halten.

Der zweite Unterschied ist dagegen gemischt. Die innersten Fahrspuren (1, 2 und manchmal 3) gelten als technisch schwieriger als die äußeren Fahrspuren, die sanftere Kurven haben. Die breitere Krümmung der äußeren Bahnen bedeutet, dass ein Athlet mehr Energie in die Vorwärtsbewegung stecken kann, anstatt seinen Schwung zu drehen. Die Physiologie und Form des einzelnen Läufers kann dieses Problem mildern; Beispielsweise würde Usain Bolts langer Schritt theoretisch durch die inneren Bahnen behindert werden, aber Bolt hat dies auch kompensiert, indem er anscheinend eine sehr gute Form für die Kurve entwickelt hat. Theoretisch wird also die Innenbahn benachteiligt und die Außenbahn dadurch begünstigt, in der Praxis aber unterschiedlich. (Aus diesem Grund werden auf Strecken mit vollen 9 Spuren Sprintrennen in 2-9 statt 1-8 durchgeführt.)

(Das ist übrigens auch der Grund, warum 4 x 100-m-Staffelteams ihre schnellsten Läufer manchmal auf die 1. oder 3. Etappe statt auf die letzte „Anker“-Etappe setzen – denn das Starten von den Blöcken und das Laufen der Kurven sind sehr spezielle Fähigkeiten, und die Teams können auswählen sich einen Vorteil verschaffen, indem man Läufer, die sich in diesen Fähigkeiten auszeichnen, auf diese Beine anstatt auf den Anker setzt.)

Mit Van Niekerk als einem „außergewöhnlichen“ Läufer auf Bahn 8 lohnt es sich also, sich auch an zwei ähnlich außergewöhnliche Läufer auf Bahn 1 zu erinnern: Sowohl Angelo Taylor als auch John Akii-Bua gewannen Goldmedaillen bei den 400 m Hürden von Bahn 1, mit Akii-Bua, wie Van Niekerk, stellt einen Weltrekord auf.

Unabhängig von der Bahn ist jedoch klar, dass Van Niekerk ein außergewöhnliches Talent mit hervorragendem Coaching und Unterstützung ist, um einen solchen Lauf zu ermöglichen. Wenn der Goldmedaillenlauf 2016 nicht der Höhepunkt seiner Karriere ist, kann ich mir nicht vorstellen, was er tun wird, um ihn zu übertreffen.

Ich würde es nicht als so unwahrscheinlich bezeichnen, weil Sie immer noch die gleiche Distanz laufen. Aber 2 Dinge, die gegen dich arbeiten, sind, dass 1) du wahrscheinlich auf Bahn 8 warst, weil du die langsamste Person warst, die sich für das letzte Rennen qualifiziert hat, und 2) du nicht wirklich jemanden jagst, also musst du in der Lage sein, alles zu geben sobald der Startschuss fällt.