Wie kann ich ein Signal auf einem 12-V-Automobilkabel nicht-invasiv erfassen?

Ich arbeite an einem Projekt, bei dem ich feststellen muss, ob eine Schaltung bei einer Vielzahl von Fahrzeugen in Betrieb ist. Mein bisheriger Plan ist eine Strommessklemme und ein Arduino-Mikro, das darauf achtet, dass die Stromaufnahme an diesem Draht über 0 mA liegt. (oder ein angemessenerer Schwellenwert, der bestimmt werden muss)

Ich habe mir die normalen Zangenmessgeräte für Wechselstromanwendungen angesehen , aber sie funktionieren nicht mit Gleichstrom. Ich brauche dies auch, um nicht invasiv zu sein und schnell an und von verschiedenen Drähten befestigt werden zu können - also muss es sich um einen Split-Loop-Pickup oder ähnliches handeln ... Diese Arten von Stromsensoren funktionieren nicht, da sie invasiv sind.

Ich denke an eine Art Spule an einem analogen Arduino-Eingang, die zur Überwachung an das Kabel angeklemmt wird - aber ich weiß nicht, wie diese Spule aussehen muss - und ich komme nicht weiter, wenn ich verschiedene ausprobiere Zufallsspulen, die an einen Arduino angeschlossen sind und nach Änderungen im analogen Lesen suchen ...

Kann jemand Hilfe dazu anbieten?

In der Post vergessen zu erwähnen - dies soll schließlich in einen Produktionslauf von Sensoren für Fahrzeuge umgewandelt werden, also ist die Absicht, es zu vergrößern, nicht nur ein einmaliges Gerät zu bauen.
Sie müssen erklären, was der Draht bewirkt, und insbesondere die Größe des übertragenen Stroms. Die magnetisch gekoppelte DC-Erfassung mittlerer Ströme ist beispielsweise über den Hall-Effekt möglich , funktioniert jedoch am besten, wenn der zu messende Strom durch das Messgerät (z. B. ACS712-Typ) geleitet und nicht nur angeklemmt wird. Könnten Sie vielleicht die Informationen, die Sie benötigen, aus dem ODB-Port extrahieren?
Falls es einigen hilft, schauen Sie auch nach asymmetrischem Magnetowiderstand und Spin-Transfer-Drehmoment .
Vor der Klärung eine richtige Antwort auf die ursprüngliche Frage gegeben und herabgestimmt bekommen, kommt zu dem Punkt, an dem man sich nicht stören kann ...
@SolarMike - Ich habe Ihre Antwort nicht abgelehnt, aber ich habe darüber nachgedacht. Dies ist eine Engineering-Site, und es wurde eine Frage zu Sensortechnologien gestellt. Ihre Antwort war, darauf hinzuweisen, dass ein Tool-Anbieter ein Instrument (keinen Sensor) verkauft hat, das so etwas leistet. Das ist keine technische Antwort auf die Sensortechnologie - es ist nicht einmal eine "Nur-Link"-Antwort. Es war höchstens ein Kommentar , um eine Recherche des Fragestellers anzuregen.
@ChrisStratton und dieses Tool wendet die Technologie an, die das tun könnte, was erforderlich war - oder erwarten Sie, dass alle Antworten auf ersten Prinzipien basieren -, wodurch mehr als 99 % der Antworten hier entfernt würden ...
@SolarMike - selbst wenn der Bedarf ein Instrument war, haben Sie das Instrument nicht identifiziert, sondern nur seine vage Quelle. Hätten Sie es identifiziert, könnte es als reine Link-Antwort betrachtet werden. Nur-Link-Antworten sind hier jedoch nicht zulässig – es muss ein zusätzlicher Wert bereitgestellt werden. Um die EESE-Regeln für eine Antwort selbst auf die Frage (anders als die gestellte) zu erfüllen, auf die Sie zu antworten glaubten, würde die bloße minimale akzeptable Antwort ein paar Worte erfordern, die erklären, wie das Instrument funktioniert, z. B. „Sie könnten den Snap ausprobieren -Auf XYZ, das einen ABC-Sensor verwendet"
@ChrisStratton Nun, basierend auf Ihrem Rat werde ich alle Ideen, die den Leuten helfen könnten, zum Schweigen bringen ...
Ideen, die weiterverfolgt werden können, gehören in Kommentare. In das Antwortfeld gehören nur Antworten, die den Antwortregeln entsprechen.
Nettes Argument Jungs! Keine harten Gefühle oder Ablehnungen hier, Mike, Ihre Antwort war informativ - aber nicht das, wonach ich gefragt hatte, da ich erwähnte, dass es mit einem Arduino verbunden wäre. Vielleicht hätte ich aber deutlicher machen können, dass ein Amperemeter von der Stange nicht das ist, was ich replizieren wollte. Chris, das Kabel wird ein Zubehörkabel am Fahrzeug sein und 10-100 Watt ziehen. Ich möchte in der Lage sein, fast jeden Zug auf dem Draht aufzunehmen (damit einige seltsame Schwankungen und Spitzen oder Kapazitäten ignoriert werden können, höchstwahrscheinlich im Code). Ich muss dieses Signal nur zuverlässig mit dem Arduino erkennen

Antworten (2)

NVE corp stellt auf GMR (Giant Magnetoresistance) basierende Sensor-ICs her, die den Strom in einem Draht, der sich in unmittelbarer Nähe des Chips befindet, nicht-invasiv erfassen können. Normalerweise erkennen sie eine unter dem Chip verlaufende Leiterbahn, aber Sie könnten vielleicht eine Leiterplatte mit einem Schlitz unter dem IC herstellen und den Draht in den Schlitz klemmen.

Sie haben sogar eine Video-App-Notiz für die Verwendung ihres AAL024-Sensors mit dem Arduino.

Das sieht toll aus - Bestelle jetzt ein paar Teile von ihnen - genau das, was ich gehofft hatte. Vielen Dank!

Diese gibt es, ich habe sie schon einmal verwendet. Das gesuchte Gerät heißt "Gleichstromwandler". Zumindest nennen sie sie industriell so.

http://www.crmagnetics.com/dc-current-transducers/cr5211s

Ein Over-the-Trace-Halleffekt-Stromsensor könnte für Sie funktionieren. Obwohl diese normalerweise für Ströme im Bereich von 10 A+ verwendet werden, kann es möglich sein, sie zum Laufen zu bringen.

https://www.melexis.com/en/product/MLX91205/90kHz-IMC-Hall-Current-Sensor

Wenn das nicht funktioniert, müssen Sie möglicherweise mit der Herstellung Ihres eigenen Sensors beginnen.

https://en.wikipedia.org/wiki/Hall_effect#Ferrite_toroid_Hall_effect_current_transducer

Ich werde nicht zu sehr ins Detail gehen, aber im Grunde genommen, wenn Sie einen Ferrit schneiden und einen Hall-Effekt-Sensor in die Lücke stecken, der als Stromsensor fungiert. Ich denke, es würde auch mit 2 Lücken gut funktionieren, wodurch es geklemmt werden könnte.

Wie kann ich ein Signal auf einem 12-V-Automobilkabel nicht-invasiv erfassen?
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