Kann sich jemand an die korrekte Berechnung der Volt Ampere und Watt eines Gleichstrommotors erinnern?
Ich weiß, es ist so etwas wie:
oder etwas ähnliches...
Also multiplizierst oder dividierst du die anderen beiden, um die Antwort von einem zu erhalten? Ich habe vergessen, in welcher Reihenfolge es geht.
Die Leistung eines Motors ist das Produkt aus Drehzahl und Drehmoment. Die Leistungsabgabe ist etwa auf halbem Weg zwischen der unbelasteten Drehzahl (maximale Drehzahl, kein Drehmoment) und dem blockierten Zustand (maximales Drehmoment, keine Drehzahl) am größten.
Die Ausgangsleistung in Watt beträgt etwa (Drehmoment) x (U/min) / 9,57.
Der Wirkungsgrad eines Motors η = Wellenleistung / elektrische Leistung
Siehe: http://www.me.ua.edu/me416/LECTURE%20MATERIALS/MotorEffic&PF-CM5.pdf
(Vektor) Eingangsleistung = V·I und Verlust = I²R
Wenn Sie die Wirkleistung V*I, aber HP nicht messen können, nehmen Sie 87~90 % für η an
Funktioniert Ihr Motor? Haben Sie Daten zu dem Scooter-Modell? (Wenn ja, können Sie möglicherweise den verwendeten Motor finden und auf das Datenblatt zugreifen). Es gibt ZWEI große Mächte, die sich mit Motoren befassen. DAS ERSTE ist die elektrische Eingangsleistung. Diese Leistung, auch bekannt als Pin (weil es die Eingangsleistung ist), ist: P = VI, wobei P in Watt ist, wenn V Volt und I in Ampere ist. Die ANDERE Leistung ist die MECHANISCHE Leistung des Motors (d. h. die mechanische Rotationsleistung, die der Motor ausübt). Dies ist: P = T*w, wobei T das Drehmoment (in Nm (Newtonmeter)) und w die Winkelgeschwindigkeit (in Bogenmaß/s) ist. P ist dann in Watt. Wenn Sie Amerikaner sind, möchten Sie möglicherweise RPM und PS verwenden. Verwenden Sie in diesem Fall einen Online-Konverter oder sehen Sie sich an, welche Drehmoment- / Rotationseinheiten Sie verwenden müssen. Die beiden Befugnisse sind nicht gleich. Die MECHANISCHE Leistung ist immer WENIGER als die elektrische Eingangsleistung (aufgrund des zweiten Hauptsatzes der Thermodynamik) und das Verhältnis der beiden: n = Pout/Pin, wobei die gleichen Einheiten für P verwendet werden und Pout die mechanische Leistung ist. n ändert sich abhängig von der Belastung (wie schwierig es ist, alles zu drehen, was daran befestigt ist) und der an den Motor angelegten Spannung. Gehen Sie aber von 24V aus, wenn es in Ihrem Roller keine andere Spannungsregelung zu geben scheint.
Wenn Sie einige einfache Experimente durchführen, finden Sie die Drehzahl-Drehmoment-Kurve Ihres Motors (vorausgesetzt, er läuft noch). Tun Sie dies, indem Sie das Drehmoment (angelegte Last) finden, das den Motor zum Stillstand bringt. Dies ist ein Datenpunkt. Suchen Sie als Nächstes einen anderen Datenpunkt zwischen der Last und der Geschwindigkeit. Da die Beziehung zwischen dem auf den Motor aufgebrachten Drehmoment und der Drehzahl des Motors idealerweise linear ist, können Sie diese Kennlinie verwenden, um die LINEARE Beziehung zwischen dem aufgebrachten Drehmoment und der Drehzahl des Motors zu finden. Wenn Sie möchten, machen Sie eine Linie der besten Passform. Da die AUSGANGSLEISTUNG des Motors das Drehmoment mal die Drehgeschwindigkeit ist. Sie können auch eine Ausgangsleistungsparabel erzeugen. Aus all diesen Daten sollten Sie auf jeden Fall einen Motor finden (vorausgesetzt, das Datenblatt eines Motors enthält Informationen zur Motorkurve), der zu Ihrer Anwendung passt.
Stuart
Michael Karas
Damien