Leute, ich möchte eine Schaltung bauen, die den Strom automatisch abschaltet, wenn die Batterie voll ist. Außerdem zeigt sie den Batteriestand an. Ich habe bei Google einen Schaltplan gefunden und möchte so etwas bauen, aber das Problem ist, dass die Batterieanzeige und die Netzteile unterschiedlich sind. Was ich fragen möchte: Bitte helfen Sie mir, alles richtig anzuschließen. Ich habe unten Bilder gepostet .
Soll ich das Netzteil direkt an die Batterie anschließen und die Anzeige mit der Batterie verbinden?
Können Sie mir bitte ein Diagramm geben, das zeigt, wie ich das alles anschließen kann?
Arbeitsprinzip:
Normalerweise wird bei Mobiltelefonen der Akkustand in Punkt- oder Balkenform angezeigt. So können Sie den Akkustand leicht erkennen. Hier stellen wir eine Schaltung vor, die Sie über den Batteriestand eines Geräts informiert, indem sie die Anzahl der leuchtenden LEDs erhöht oder verringert. Es verwendet eine Gesamtzahl von zehn LEDs. Wenn also drei LEDs leuchten, bedeutet dies, dass die verbleibende Akkukapazität 30 Prozent beträgt. Im Gegensatz zu Mobiltelefonen, bei denen die Batteriestandsanzeige in andere Funktionen integriert ist, erledigt hier nur ein Komparator-IC (LM3914) alles. Der LM3914 verwendet zehn Komparatoren, die intern im Spannungsteilernetzwerk nach der Stromteilungsregel aufgebaut sind. Es teilt also den Akkustand in zehn Teile. Die Schaltungsstromversorgung für ihren Betrieb aus der Batterie des Geräts selbst.
Es verwendet zehn LEDs, die in einem 10-Punkt-Modus verdrahtet sind. Die Verwendung verschiedenfarbiger LEDs erleichtert das Erkennen der Spannungshöhe anhand der vorgenommenen Kalibrierung. Rote LEDs (LED1 bis LED3) zeigen eine Batteriekapazität von weniger als 40 % an. Orangefarbene LEDs (LED4 bis LED6) zeigen eine Batteriekapazität von 40 bis weniger als 70 % an und grüne LEDs (LED7 bis LED10) zeigen eine Batteriekapazität von 70 bis unter 100 % an. Die Helligkeit der LEDs kann eingestellt werden, indem der Wert des voreingestellten VR2 zwischen den Pins 6 und 7 variiert wird. Die Diode D1 verhindert, dass die Schaltung eine Batterieverbindung mit umgekehrter Polarität herstellt. Die zehnte LED leuchtet nur, wenn die Akkukapazität voll ist, dh der Akku vollständig geladen ist. Wenn die Batterie vollständig geladen ist, leitet der Relaistreibertransistor T1, um das Relais RL1 zu erregen. Dies stoppt das Laden durch die normalerweise offenen (N/O) Kontakte von Relais RL1.
Zur Kalibrierung variabel geregeltes 15V-Netzteil anschließen und zunächst auf 3V einstellen. Stellen Sie VR1 langsam ein, bis LED1 leuchtet. Erhöhen Sie nun die Eingangsspannung in 1,2-V-Schritten auf 15 V, bis die entsprechende LED (LED2 bis LED10) aufleuchtet. Jetzt ist die Schaltung bereit, jeden Spannungswert in Bezug auf die maximale Spannung anzuzeigen. Da die Anzahl der LEDs zehn beträgt, können wir leicht davon ausgehen, dass eine LED 10 % der maximalen Spannung darstellt. Schließen Sie eine beliebige Batterie an, um ihre Spannung an den Eingangssonden der Schaltung zu testen. Indem Sie die Anzahl der leuchtenden LEDs überprüfen, können Sie den Status der Batterie leicht erkennen. Angenommen, fünf LEDs leuchten. In diesem Fall beträgt die Batteriekapazität 50 bis 59 % ihres Maximalwerts. Montieren Sie die Schaltung auf einer Allzweck-Leiterplatte. Kalibrieren Sie es und legen Sie es dann in eine Schachtel.
Ich möchte eine Schaltung machen, die automatisch den Strom abschaltet, wenn die Batterie voll ist.
Die Schaltung des LM3914 öffnet das Relais, wenn die voreingestellte Spannung erreicht ist. Verwenden Sie den Relaiskontakt, um den Ladestrom zu unterbrechen. Da beide Stromkreise mit der Batterie verbunden sind, sollten Sie jeweils den Minuspol als gemeinsame Masse (GND) verbinden.
Indem Sie die Anzahl der leuchtenden LEDs überprüfen, können Sie den Status der Batterie leicht erkennen. Angenommen, fünf LEDs leuchten. In diesem Fall beträgt die Batteriekapazität 50 bis 59 % ihres Maximalwerts.
Das ist nicht richtig. Wenn 5 LEDs leuchten, ist Ihre Batterie (technisch gesehen) leer.
Abbildung 1. Batteriespannung im Laufe der Zeit bei verschiedenen Entladeraten, wobei „C“ die Amperestundenangabe ist. Die typische Blei-Säure-Entladekurve zeigt, dass die Batteriespannung ziemlich konstant bleibt (bei einer gegebenen Last), bis die Batterie fast vollständig entladen ist. Quelle: Glider Pilot Shop .
Wenn Sie die Grafik studieren, werden Sie allmählich verstehen, warum das Batteriemanagement ein heikles Thema ist. Je nach Belastung sinkt die Klemmenspannung der Batterie auf ein Maß ab, das vom Innenwiderstand abhängt (der mit zunehmendem Alter zunimmt). Danach wird es ganz leicht abfallen und dann immer schneller fallen, wenn es fast flach ist.
Sie könnten dennoch einen gewissen Nutzen aus der Anzeige ziehen, indem Sie die Skala so einstellen, dass sie in 0,25-V-Schritten von 11 V bis 13,5 V abgelesen wird. Dazu müssten Sie einstellen (Referenz niedrig) Eingang passend.
Abbildung 2. Die Erweiterung der Skala für eine feinere Auflösung über einen schmaleren Spannungsbereich wird im Datenblatt des LM3914 behandelt .
Da Sie dies auf einem batteriebetriebenen Stromkreis ausführen, können Sie auch in den Punktmodus wechseln, um Strom zu sparen. Lassen Sie dazu einfach Pin 9 offen.
Transistor
Yusuf Been Hashem
Spannungsspitze
Yusuf Been Hashem
Spannungsspitze