Wie werden die Tarife berechnet, wenn wir mit einer für Zone 1 und Zone 3 gekauften Oyster Card in Zone 4 in London reisen?

Wenn Sie eine Oyster mit einer gültigen Travelcard für die Zonen 1-3 haben und außerhalb dieser Zonen reisen, zahlen Sie nur für die Zonen, die die Travelcard nicht abdeckt, einen Verlängerungstarif.

Für Zone 4 sollte dies nur der Preis für eine Fahrt innerhalb von Zone 4 sein. Wenn Sie in Zone 6 gehen, wäre es der Preis für Zone 4 bis Zone 6.

Warnung: Wenn Ihre Oyster Card kein Guthaben für nutzungsabhängige Bezahlung aufweist, kann die Verlängerungszahlung Ihr Guthaben so negativ machen, dass Sie es sogar innerhalb der Zonen, für die Sie eine gültige Travelcard haben, nicht mehr verwenden können.

https://tfl.gov.uk/fares-and-payments/ways-to-pay/travelcards

Hier ist eine Anfrage zur Informationsfreiheit, wo jemand danach gefragt hat. Die Antwort, die sie von Transport for London erhielten, beinhaltete:

Beispiel: Für eine durchgehende Fahrt von East Croydon (Zone 5) nach Hatch End (Zone 6) – eine Fahrt der Z1–6 – mit einer Travelcard der Zone 1–2 beträgt der relevante Verlängerungstarif über Z3–6 (£ 3,50 undiskontierter Höchstwert für Erwachsene – siehe beigefügte Tabelle). Die Zonen des Verlängerungstarifs spiegeln die Zonen der Fahrten wider, die nicht vom Abonnement abgedeckt sind.

Daher gibt es für diese Situation spezielle Verlängerungstarife. Sie sind auf der TfL-Website nicht leicht zu finden, aber die oben verlinkte FoI-Antwort enthält eine Tabelle, die zeigt, was sie im Jahr 2016 waren.

Es gibt Hunderte individuell festgelegter Verlängerungstarife (vermutlich in Pence angegeben!), je nachdem, welche Zonen Sie benötigen und ob Sie U-Bahn, National Rail oder beides nutzen – und ob sie sich aus einer einfacheren Formel ergeben, wurde nicht bekannt gegeben.

Sie müssen alle Zonen bezahlen, die Ihr Abo nicht abdeckt, aber nur die Zonen, die nicht abgedeckt sind.

Wenn Sie also von Z3 nach Z4 fahren, müssen Sie nur die Kosten für die Z4-Fahrt bezahlen. Sie müssen auch nicht zweimal bezahlen, wenn Sie die Zonengrenzen mehrmals überqueren, also wenn Sie von Z4 von einem Ende der Stadt über Z1-3 zu einer Z4-Station auf der anderen Seite fahren (z. B. Norwood Junction nach Wembley Park). ), müssen Sie trotzdem nur eine einzige Z4-Verlängerung bezahlen.

Die Kosten für die Z4-Fahrt können jedoch von folgenden Faktoren abhängen:

• Wurde die gesamte Fahrt zu Rand- oder Spitzenzeiten begonnen (nicht zu dem Zeitpunkt, an dem Sie Z4 betreten haben, sondern zu dem Zeitpunkt, zu dem Sie die Fahrt in einer beliebigen Zone begonnen haben). Es wird teurer, wenn Sie Ihre Reise (1) während der Hauptverkehrszeiten beginnen (was an Wochentagen morgens in jede Richtung und die meisten Reisen (2) an Wochentagen nachmittags ist).

• Ist die Z4-Station in der TFL-Tarifzone (die London Overground, Underground, DLR und viele National Rail-Dienste in Z1 umfasst), in der TFL Rail-Tarifzone (die meisten Bahndienste im Nordosten) oder in der National Rail-Tarifzone Zone (die meisten Bahnverbindungen im Süden). Ich habe eine Karte hinzugefügt, auf der die roten und dunkelroten Linien (mit dem Namen „NR1-Skala“) die Strecken zeigen, auf denen National Rail-Tarife gelten, und die rosafarbenen, auf denen die TFL Rail-Tarife gelten.

  • NR1-Strecken sind in der Regel sowohl außerhalb der Hauptverkehrszeiten als auch zu Hauptverkehrszeiten teurer als vergleichbare Londoner U-Bahn-Strecken. Zu diesen Strecken gehören fast alle Bahnstrecken südlich der Themse und einige wenige in den nördlichen Teilen der Stadt.
  • Die TFL Rail-Tarife sind außerhalb der Hauptverkehrszeiten etwas teurer als die vergleichbaren Londoner U-Bahn-Tarife, in den Hauptverkehrszeiten jedoch gleich. Diese Strecken befinden sich überwiegend im nordöstlichen Teil der Stadt.

• Auch wenn Ihre Travelcard die Z1 nicht abdeckt, Sie aber sowohl die Londoner U-Bahn als auch die NR1-Strecken benutzen (siehe die roten Strecken auf der Karte unten), müssen Sie auch die LU/NR1-Verlängerungsgebühr bezahlen. Wenn Ihr Abonnement Z1 abdeckt, brauchen Sie sich darüber keine Sorgen zu machen, auch wenn Sie sowohl LU- als auch NR1-Strecken außerhalb Ihrer abgedeckten Zonen benutzen(3). Auch bei der Nutzung von TFL Rail-Strecken fallen keine Verlängerungsgebühren an.

(Quelle: https://www.oyster-rail.org.uk/fares-guide/guide-to-fare-scales/ )

Anmerkungen:

• (1) Wenn Sie Ihre Reise in den Hauptverkehrszeiten antreten, aber zum Zeitpunkt der Einfahrt in die von Ihrem Abonnement nicht abgedeckten Zonen erst nach den Hauptverkehrszeiten, könnten Sie den Bahnhof innerhalb von z. B. Z3 verlassen und wieder betreten. Wenn die Wiedereinstiegszeit bereits außerhalb der Stoßzeiten liegt, zahlen Sie weniger für die Z4-Fahrt.
• (2) Während der Hauptverkehrszeit an Wochentagen am Nachmittag gilt jede Fahrt, die außerhalb von Z1 beginnt und innerhalb von Z1 endet (z. B. eine Fahrt von Z4 nach Z1), als Fahrt außerhalb der Hauptverkehrszeiten. Jede andere Kombination (z. B. eine Z4->Z2-Fahrt, eine Z1->Z1-Fahrt oder eine Z2->Z2-Fahrt, bei der Sie Z1 überqueren) wird immer noch als Spitzenfahrt betrachtet. Dies gilt nur für den Nachmittag, alle Fahrten in der morgendlichen Hauptverkehrszeit sind Hauptverkehrszeiten.
• (3) Es gibt eine seltsame Ausnahme: Wenn Ihre Fahrkarte zum Beispiel Z2-5 abdeckt und Sie sowohl LU- als auch NR1-Strecken benutzen, aber an den Grenzen von Z1/2 zwischen LU und NR1 wechseln (z. B. bei Elephant and Castle) , dann brauchen Sie diesen Verlängerungstarif nicht zu bezahlen.