Es geht darum, Bescheid zu wissen

Auch heute geht es bei der Hochseebergung nicht darum, die Existenz eines verfallenen Schiffes aufzuspüren. Es geht darum zu wissen, dass ein Schiff nicht in den Hafen eingelaufen ist. Warum?

Denn das Meer ist groß. Wirklich, wirklich, wirklich groß, und wenn Schiffe abstürzen... tendieren sie dazu zu sinken, wodurch sie wirklich schwer zu entdecken sind.

Der Weltraum ist natürlich wirklich, wirklich, wirklich groß. Groß in einer Weise, die das Finden von etwas in unserem Ozean viel mehr so ​​macht, als würdest du deine linke Socke in deinem Schlafzimmer finden. Schlimmer noch (und das ist wichtig), es sei denn, Sie haben so etwas wie einen Transport und / oder eine Kommunikation, die schneller als das Licht ist, nichts an dem Absturz wird sich schneller als mit Lichtgeschwindigkeit fortbewegen. Mit anderen Worten, wenn das Wrack ein Lichtjahr von einem bewohnten Planeten entfernt einen Transponder hätte (und wenn er funktionierte), würden Sie (im schlimmsten Fall) erst Jahre später wissen, wo sich das Schiff befindet, wenn das Signal eingetroffen ist nicht auf einem, sondern auf zwei besiedelten Planeten (Triangulation...).

Die Idee, so etwas wie Radar zu verwenden (unter Verwendung einer beliebigen Wellenlänge entlang des EM-Spektrums), ist noch schlimmer. Wenn Sie genug Energie hätten, um das Signal ständig auszusenden (z. das verfallene Beispiel ist 1 LY entfernt).

Das ist viel Wunschdenken

Wenn Sie andererseits den Fahrplan jedes Handelsschiffs kennen und wissen würden , wann eines nicht wie geplant in den Hafen einläuft, wüssten Sie nicht nur, dass es eine Gelegenheit gibt, Sie hätten auch eine überdurchschnittliche Vorstellung davon, wohin es gehen soll sehen.

Wissen ist also wie immer König. Und zu wissen, wo die Dinge hätten sein sollen, ist die halbe Miete, wenn es darum geht, zu wissen, wo sie sind.

Aber wäre es, nur als Frame-Herausforderung, praktisch, eine interstellare Bergung zu haben?

Ich bin davon ausgegangen, dass eine Bergung überall stattfinden könnte. Das ist eigentlich eine wirklich schlechte Annahme. Der Weltraum ist nicht nur wirklich, wirklich groß. Es ist unvorstellbar gigantisch. Ohne einige wirklich bequeme Dinge (wie einen ununterbrochen funktionierenden Transponder und Generationen werter Zeit) wäre die Zeit für die Anfahrt plus die Kosten für die Hin- und Rückfahrt niemals die Mühe wert. Und das setzt voraus, dass Sie es finden können, wenn Sie dort ankommen. Wenn Sie ein Jahr reisen müssten, um zum letzten garantiert bekannten Ort zu gelangen, hat sich dieses Schiff möglicherweise viel bewegt, bevor Sie ankommen konnten.

Aber was, wenn wir einige praktische Annahmen treffen?

1. Egal welche Hollywood-Dinge, selbst wenn Sie FTL haben, Piraten werden nicht im Weltraum operieren. Selbst die Idee einer Schifffahrtsstraße ist ein Raumvolumen, das so lächerlich groß ist, dass Piraten zu dem Zeitpunkt, als sie das Vorübergehen eines Opfers bemerkten, nicht dorthin gelangen konnten, bevor es außerhalb ihrer Kontrolle war. Außerdem gibt es keine Unterstützung mitten in der Leere, und Piraterie braucht Unterstützung (zumindest jemanden, der die Waren einzäunt!). Das deutet darauf hin, dass Piraten an bekannten Haltepunkten wie Gasriesen agieren, die zum Auftanken verwendet werden, oder in Sternensystemen, in denen Schiffe für Navigationsänderungen anhalten müssen, oder wo es bewohnte Planeten gibt, sodass Schiffe kommen und gehen. Also, Ort, um Bergung Nr. 1 zu finden: Sternensysteme, bei denen es einen Grund gibt, dass die Schifffahrt anhält oder durchfährt.

2. Weltraumstationen, die für Forschungszwecke oder Wegpunkte verwendet werden oder einfach nur, weil Sie einen Grund in Ihrer Geschichte brauchen, um Schiffe anhalten zu lassen, würden ebenfalls funktionieren.

3. Schlachtfelder ... aber dies ist höchstwahrscheinlich auch lokal in einem Sternensystem oder einem anderen "festen Punkt im Weltraum" (wenn dieser Ausdruck in Bezug auf den Weltraum verwendet werden kann). Ich persönlich vermute, dass Weltraumschlachten niemals in der Leere stattfinden werden. Warum sollten sie? Wenn sich die beiden Seiten nicht an einem einsamen Ort treffen würden, würde es nie einen Grund geben, überhaupt dort zu sein. Und Sie würden nie wissen, dass jemand da war, da Informationen auf Lichtgeschwindigkeit beschränkt sind (es sei denn, Sie erlauben FTL).

Mit anderen Worten, es sollte nicht davon ausgegangen werden, dass Bergung irgendwo ist. Oh, es könnte sein... Schiffe kommen vom Kurs ab. Mysteriöse Wurmlöcher tauchen aus dem Nichts auf ... Aber 99 % der Bergungen finden an vorhersehbaren Orten statt, und das bedeutet, dass Dinge wie Radar plötzlich einen gewissen Wert haben. Anstatt jahrelang darauf zu warten, eine Nadel in einem riesigen Heuhaufen zu finden, warten Sie Stunden (und hoffen, dass das Wrack nicht so nahe an der Sonne steht, dass es das Signal stört ...).

Und Sie müssen bedenken, was es bedeutet, ein Wrack zu werden

Was führt dazu, dass ein Schiff verfällt? Die Apollo-13-Mondmission demonstriert die theoretische Möglichkeit, dass ein Schiff weitgehend intakt ist, obwohl alle darin tot sein könnten. Sie haben also den Fall, dass eine defekte Ressource (wie Sauerstoff) das Schiff intakt lässt. Aber Piraterie? Ein Kampf? Ein Meteoriteneinschlag? Ich werde ehrlich zu Ihnen sein. Ich würde die Realität vermeiden, wenn es darum geht, was ein Schiff verfallen macht, denn meiner Meinung nach würden die meisten Ursachen Brocken hinterlassen, die zu klein sind, um sich zu bergen, und sich in viele Richtungen drehen, die mit jeder Sekunde zu weit werden auseinander, um effektiv zu retten.

Obwohl das einen Punkt bringt ... bis sie anfangen, von einer anderen Kraft (wie der Schwerkraft eines Sterns) beeinflusst zu werden, müssten Sie nur zwei solche Brocken finden und ihre Route verfolgen, und Sie würden die Quelle der finden Unfall und kann daher vorhersagen, wohin andere Brocken gegangen sein könnten ... Hm ....

Aber um fair zu sein, das war nicht deine Frage.

Einfach aus systeminternen Scans.

Voyager ist rund 18 Milliarden Kilometer entfernt. Sie produziert ungefähr so ​​viel Energie wie Ihre Kühlschranklampe. Es war immer noch leicht mit einem einzigen Teleskop zu erkennen.

Lassen Sie also einfach ein Teleskop das Sonnensystem abtasten. Wenn Menschen riesige Mengen Treibstoff verbrennen, um sich mit enormer Geschwindigkeit fortzubewegen, können Sie feststellen, wo sie sich befinden, und die rotglühenden Motoren werden Ihnen danach für eine Weile sagen, wo sie sich befinden.

Anhand der Energie sollten Sie leicht in der Lage sein, genau zu sagen, wohin sie fahren und mit welcher Geschwindigkeit. Wenn es ihnen nicht gelingt, gegenzubrennen, um langsamer zu werden, können Sie sagen, dass sie entweder an einem Planeten vorbei in den Weltraum fliegen oder darauf krachen werden.

Empfindungsfähige Windqualle

https://the-scp.foundation/object/scp-312

Dieser Planet hat Aliens. Sie treiben in die obere Atmosphäre und vielleicht höher. Sie kommen manchmal aus ihren eigenen Gründen zu Boden. Sie kommunizieren miteinander und wissen, was los ist. Sie sind ziemlich mysteriös, diese Dinger.

Aber nicht ganz undurchschaubar. Sie können mit Ihren Aasfressern kommunizieren. Einer (normalerweise einer von wenigen wiederkehrenden, denen die Aasfresser einen Namen gegeben haben) wird mit Neuigkeiten über etwas auftauchen. Die Windqualle versteht im Allgemeinen, an welchen Dingen die Aasfresser interessiert sind, kann ihnen aber auch andere Dinge mitteilen, an denen sie nicht interessiert sind oder die sie kaum verstehen können. Die Quallen haben ihr eigenes Koordinatensystem, das deine Aasfresser meistens verstehen. Es gibt Dinge, die die Windquallen wollen und die Aasfresser liefern können, also gibt es eine Gegenleistung.

Dies dient Ihrem Zweck, die Aasfresser über Neuigkeiten zu informieren. Es führt auch ein Story-Element ein, mit dem Sie die Dinge vorantreiben können. Die Perspektive der Windqualle auf die Dinge wird an sich schon interessant sein und vielleicht haben diese Kreaturen noch etwas anderes am Laufen, das sich als relevant erweisen wird.

„Ich habe an Dinge gedacht, wie das Plünderungsschiff, das Notsignale aufnimmt, oder dass die Schiffe von Kolonien gemeldet werden.“

Ich denke, dies wäre eines der Dinge, auf die man sich konzentrieren sollte - das Ausspähen von Wracks, sei es durch Notsignale, oder das Aufnehmen von Nachrichten von einem Regierungssystem, wie das Äquivalent einer Flugsicherung, oder Nachrichten von einem Gefecht.

Etwas anderes, auf das ich hinweisen möchte, ist die Idee einer "Friedhofsbahn". Wenn heute ein Satellit in einer hohen Erdumlaufbahn sein Leben gelebt hat, wird er in eine Friedhofsumlaufbahn gebracht, wo er nichts mehr im Wege steht. Im Laufe der Zeit finden Sie vielleicht nicht nur Friedhofsbahnen, sondern auch Friedhofsasteroiden. Dies könnte eine Quelle für Trümmer sein, die man sich ansehen sollte.

Ich werde jedoch anmerken, dass Fortschritte bei Missionserweiterungstechnologien, Satellitenbussen usw. mit der Zeit die Wahrscheinlichkeit verringern werden, dass ein Schiff oder ein Satellit einfach aufgegeben wird.

AIS und ADS-B im Weltraum

Flugzeuge und Seeschiffe übermitteln regelmäßig ihren Standort, ihre Geschwindigkeit, ihre Größe und ihr beabsichtigtes Ziel über Systeme wie AIS und ADS-B. Es ist eine Sicherheitsmaßnahme, von der ich erwarten würde, dass sie mit uns in den Weltraum kommt.

Die Nachrichten sind sehr kurz (denken Sie an 150 Zeichen) und werden im Allgemeinen in kurzen Intervallen wie 30 Sekunden gesendet. Es ist billig, wertvoll und für die Behörden leicht zu verfolgen und Verstöße zu bestrafen.

Aasfresser würden diese Daten sammeln und abbauen und nach Anomalien suchen. Zu den Dingen, die ihnen ins Auge fallen könnten, gehören:

• Schiff hört auf zu melden – wenn der Sender offline geht, gibt es entweder ein Problem wie einen Absturz oder einen Geräteausfall oder das Schiff verbirgt etwas.
• Den Ausgang verpasst – Wenn ein Schiff nicht dreht oder manövriert, wie es sollte, sagen Sie, dass es keine Verbrennung verursacht hat, als die Gravitationsschleuder benötigt wurde, um es auf dem Weg zu seinem gemeldeten Ziel zu halten. Könnte darauf hindeuten, dass die Besatzung arbeitsunfähig ist.
• Erkennung ohne Meldung – Wenn Aasfresser eine RADAR/IR/LIDAR/was auch immer-Rückkehr sehen, aber keine zugehörige AIS/ADS-B-Übertragung, ist es entweder ein Wrack oder ein Krimineller.

Es gibt andere potenzielle Anomalien, je nachdem, was normal ist, was gemeldet wird und was Aasfresser aus diesen Daten erraten können.

Beachten Sie, dass viele Dinge, die auf „potenzielles Wrack“ hinweisen, auch Hinweise auf „Piraten oder Schmuggler“ sein könnten. Dies könnte ein interessanter Handlungspunkt sein.

Mit Fortschritten bei verschiedenen Detektionsmethoden, wie z. B. optisch, RADAR usw., wird das Auffinden von Wracks in ungeraden oder instabilen Bahnen in Zukunft möglicherweise einfacher, aber das Auffinden kleiner Objekte, wie z. B. Schiffe, wird immer noch etwas schwierig sein.

Was Sie suchen können, ist das Trümmerfeld, das eine solche Kollision verursachen würde. Im Laufe der Zeit wird das vom Schiff losgerissene Objekt herumtreiben und das Trümmerfeld vergrößern, aber aufgrund der winzigen Anziehungskraft und einer gemeinsamen Flugbahn mehr oder weniger ziemlich nahe am Wrack bleiben.

Dieses Trümmerfeld, das aus Metallen und anderen Verbundstoffen besteht, sieht auf Scannern in verschiedenen EM-Wellenlängen unterschiedlich aus, sodass Sie ein Schiffswrack von einer Staubwolke, einem zertrümmerten Asteroiden oder Kometen unterscheiden können. Mit einigen Filtern an Ihren Sensoren und einem geschulten Auge eines Beobachters können sie solche Trümmer leicht auf große Entfernungen erkennen.

Aasfresser können eine Reihe von Sensoren, Optiken und Arrays haben, um nach Wracks zu suchen, die geborgen werden können.

Heute können wir die Gravitationswellen kollidierender Schwarzer Löcher nachweisen. Mit einigen erheblichen Fortschritten in den Erkennungsfähigkeiten werden wir in der Lage sein, die Kollision viel kleinerer Massen zu erkennen, wie z. B. zwei Raumschiffe, die frontal aufeinanderprallen (Ampeln werden anscheinend sogar im Weltraum vernachlässigt).

Bedenkt man, dass sich die Information über die Kollision mit Lichtgeschwindigkeit ausbreiten würde, liegt es nahe zu denken, dass „exklusive Zonen“ entstehen würden, in denen aufgrund der räumlichen Nähe nur ein Unternehmen praktisch handlungsfähig ist. An den Grenzen zwischen diesen Zonen würden einige interessante „Debatten“ darüber stattfinden, wer Anspruch auf die Rückforderung hat.

Sie haben nicht erwähnt, ob Sie FTL-Reisen / -Kommunikation in Betracht ziehen, aber um Ihre Fragen vernünftig zu machen, ist dies wahrscheinlich eine Notwendigkeit.

Das Abfangen von Informationen über Probleme mit Raumschiffen kann auf mehreren Ebenen erfolgen – das Erfassen der Kommunikation über die Schiffsprobleme und das Erhalten von Informationen direkt von der Reederei sind die beiden wichtigsten Quellen. Derzeit gibt es im Transportwesen ähnliche Möglichkeiten, Probleme zu signalisieren, und ich könnte mir vorstellen, dass es für die Raumfahrt etwas Ähnliches geben wird, sobald es fest etabliert ist, insbesondere bei der FTL-Kommunikation.

Basierend auf dem Flugplan und reiner Berechnung sollte man in der Lage sein, eine mehr oder weniger genaue Position des Wracks zu finden. Je genauer, desto mehr Chancen auf tatsächliche Hilfe. Wenn es weniger genau ist, ist die Suche komplizierter (und hier kann ein bisschen Glück und Erfahrung helfen, kombiniert mit dem Finden von Spuren, wie bereits in anderen Antworten von Trümmerfeldern erwähnt), was bedeutet, dass etwas wirklich Wertvolles bergbar sein muss oder jemand tatsächlich sein muss in der Nähe und haben Sie eine Spur, die hilft, das Wrack zu finden.

Endlich können Schiffe mit so etwas ausgestattet werden, das Blackboxen heutiger Flugzeuge ähnelt. Während das Hauptziel der Blackbox darin besteht, die letzte Zeit des Fluges aufzuzeichnen, muss sie gefunden werden, damit sie wertvoll ist. Daher sind alle Flugschreiber mit einem Beacon ausgestattet, der ein bestimmtes Funksignal aussendet, um bei der Suche zu helfen. Etwas Ähnliches könnte sich an Bord von Raumschiffen befinden - natürlich mit unterschiedlichem Maßstab und Leuchtfeuer-Emissionszeit (die Black Box sendet nur etwa 1 Monat lang Signale).

Wenn Sie davon ausgehen, dass keine FTL-Kommunikationsmittel vorhanden sind, bedeutet allein die Entfernung, dass die Wahrscheinlichkeit einer Rettungsmission gegen Null geht und die Aasfresser die Informationen über das Schiff nach erheblicher Zeit erhalten und nach ähnlicher oder längerer Zeit dorthin gelangen können . Auch die Entfernung zwischen nahen zwei Sternen wird in Lichtjahren gezählt, 2 Ligen auseinander bedeutet, dass die Aasfresser nach zwei Jahren Informationen erhalten und mindestens weitere 2 Jahre (in der Praxis mehr) benötigen, um dorthin zu gelangen. Ohne die FTL bleiben also die gleichen Prinzipien für "woher wissen sie es?", aber Sie sind nur auf die Wiederherstellung des Transports beschränkt (und nur der wertvollste ist wahrscheinlich eine Bergung wert).

Denn ein gutes Stück Ihres Geschäftsmodells besteht darin, als „Pannenhilfe“-Unternehmen zu agieren.

Wenn Sie im heutigen Amerika Probleme mit dem Auto haben, die Ihr Auto am Rand der Autobahn funktionsunfähig machen, müssen Sie normalerweise einen Abschleppwagen rufen. Es ist jedoch mühsam, die Telefonnummern und Servicegebiete aller örtlichen Abschleppunternehmen zu kennen (ganz zu schweigen von Preisverhandlungen usw.). Daher neigen viele Leute dazu, einen Service wie AAA zu abonnieren, damit sie nur eine Nummer anrufen müssen und diese Firma wird alles so schnell und schmerzlos wie möglich arrangieren.

In Ihrer lokal raumfahrenden Zukunft werden Menschen wahrscheinlich ähnliche "Autoprobleme" haben, die sie auf halbem Weg festsitzen lassen und gerettet werden müssen. Indem Sie als „Pannenhilfe“-Unternehmen fungieren, sind Sie im Wesentlichen die erste Anlaufstelle für alle*, die auf einer der Hauptrouten gestrandet sind. *(Abgesehen von vielleicht größeren Reedereien, die ihre eigenen internen Schleppflotten betreiben.) Dieses Geschäftsmodell bedeutet, dass Sie einige Ressourcen für ein Kundendienst-Callcenter aufwenden müssen und möglicherweise eine Reihe kleinerer haben schnelle Rettungsschiffe sind ständig im Einsatz, aber es bedeutet auch, dass Sie als Erster vor Ort sind und wahrscheinlich der Erste sind, der Anspruch auf die Bergung erhebt. Verdammt, als Service könnten Sie Kunden sogar eine "Black Box" installieren lassen

Und während dies bedeutet, dass der größte Teil Ihres Tagesgeschäfts darin besteht, gestrandete Autofahrer zum nächsten Hafen zu rollen und gleichzeitig den nächsten Abschleppdienst zu arrangieren, bedeutet dies auch, dass Sie das erste Gebot haben, wenn es darum geht, einen Preis für „Gesamtpreis“ anzubieten Loss"-Wracks, und Sie (unter der Annahme des "Black Box"-Abonnements) werden wahrscheinlich auch der erste sein, der den vollen Rechtsanspruch auf Wracks ohne Überlebende geltend macht. (Sie müssen jedoch auf höchstem Niveau sein, wenn es darum geht, Menschen nicht sterben zu lassen, da dies das gesamte Front-End Ihres Unternehmens und all die guten Hinweise, die es bietet, ruinieren würde, wenn es [oder Gerücht] bekannt wird.)

Gefährlich, alleine zu gehen

Sie haben im Grunde schon das richtige Setup, wobei Notsignale oder ähnliches die häufigste Methode sind, beschädigte Schiffe zu finden. Das Problem ist, dass ein Notsignal auch ein großes rotes Zeichen für Banditen oder andere schändliche Wesen ist, sodass ein verletztes Schiff sicherstellen möchte, dass sie gefunden werden können, aber nur von Leuten, die wissen, wo sie suchen müssen. Ich würde mir vorstellen, dass Notbaken eine hohe Leistung, aber (relativ) geringe Reichweite haben. Auf diese Weise kann jeder, der nah genug ist, um zu helfen, dem Signal folgen, ohne es über den gesamten Sektor oder was auch immer zu sprengen, um zu verhindern, dass Bösewichte es hören.

Das bedeutet natürlich, dass Ihre Bergungsmannschaft eine Möglichkeit braucht, um den ungefähren Bereich von Schiffen in Seenot zu kennen. Am einfachsten wäre es, wenn sie von jedem angeheuert würden, der herumsitzt und auf seine Lieferung wartet. Nehmen Sie an, dass jemand an beiden Enden der Reise die vollständige Route des verletzten Schiffs kennt. Einer dieser Leute kann dann Ihre Bergungsmannschaft anheuern und sagen "Schauen Sie irgendwo zwischen Alpha Centauri II und Beta Kerotine IV". Sobald die Crew nah genug herangekommen ist, ist das Notsignal gefunden und sie machen sich auf den Weg.

Wenn die Besatzung keine gute Spur hat oder nicht im Einsatz ist, kann sie einige einfache Reisen entlang gängiger Routen unternehmen, auf denen Menschen in Schwierigkeiten geraten. Dies sollte jedoch der letzte Ausweg sein, da es keine Garantie für eine Amortisation von Zeit/Kraftstoff gibt.

Bergung

Bei den meisten Bergungsoperationen geht es nicht darum, versunkene Wracks aus der Tiefe zu bergen. Diese Wracks sind schwer zu finden, daher ist die Suche nach ihnen teuer. In den meisten Fällen lohnt es sich einfach nicht, sie auszugraben, es sei denn, sie sind von historischer Bedeutung.

Nein, bei den meisten Bergungsoperationen auf See sagt jemand: „Bitte kommen Sie und retten Sie uns“. Der Eigner (oder Kapitän) des in Not geratenen Schiffes muss darum bitten, und normalerweise unterzeichnen sie einen Vertrag oder akzeptieren zumindest mündlich die Bedingungen der Rettung, die normalerweise zwischen 10 % und 25 % des Schiffswertes liegen und Fracht.

Also denke ich, dass Ihr Instinkt dieser Leute, die nach Notsignalen suchen, genau richtig ist. Der Aasfresser erhält garantiert eine Rendite für seine Investition von Zeit, Geld, Treibstoff und was auch immer, die er wahrscheinlich nicht bekommen würde, wenn er von abgestürzten und vollständig zerstörten Schiffen schnorren würde.

Funktransponder funktionieren in dieser Größenordnung einwandfrei

Wie im wirklichen Leben werden alle legitimen Schiffe regelmäßig ihre Positionen (und ggf. Notrufe) über ihr Funkgerät übermitteln. Sie müssen also einfach wissen, ob ein Funksignal ein Sonnensystem schnell genug durchqueren kann, um Daten zu liefern, die aktuell genug sind, um nützlich zu sein, und Sie müssen wissen, ob ein Schiff ein Signal senden kann, das stark genug ist, um über diese Entfernungen empfangen zu werden .

Der gesamte Durchmesser unseres Sonnensystems beträgt nur etwa 8,3 Lichtstunden; nichts weiter draußen als einige der Saturnmonde scheint es jedoch wirklich wert zu sein, kolonisiert zu werden; Ich vermute also, dass es sehr selten sein wird, dass Sie diese Entfernung übertragen müssen. Im schlimmsten Fall müssen Sie eine Nachricht zwischen Saturn und Jupiter senden, während sie sich auf gegenüberliegenden Seiten des Sonnensystems befinden, was einer Entfernung von etwa 70 Lichtminuten entspricht. Wenn also eine Katastrophe passiert (entweder die Übertragung endet unerwartet oder sie senden ein Notsignal), kann fast jeder Aasfresser im Sonnensystem dies innerhalb einer Stunde bemerken. Im Großen und Ganzen ist dies keine sehr lange Verzögerung.

Herauszufinden, ob Sie ein Signal senden und empfangen können, das stark genug ist, ist etwas komplizierter. Grundsätzlich muss Ihr Signal nur stärker sein als das Hintergrundrauschen des Weltraums, das im Durchschnitt etwa 4e-23 W/Hz/m^2 beträgt. Bei einer zu überbrückenden Gesamtentfernung von 1.259e+12 m können wir die Fläche einer omnidirektionalen Übertragung in dieser Entfernung auf etwa 2e25m^2 bestimmen; Wenn Sie also einen 1 Quadratmeter großen Funkempfänger verwenden, können Sie dieses Signal empfangen, solange es mit etwas mehr als 800 W/Hz gesendet wird.

Da Transponder keine komplexen Daten übertragen müssen, können Sie sehr niederfrequente Signale verwenden. Mit einem Wechselstromsender können Sie dieses Signal auf beliebig niedrige Frequenzen reduzieren, sodass Ihre tatsächliche Übertragung möglicherweise nur ein Morris-Code wie 0,5 Hz ist, der von einem 400-W-Sender gesendet wird. Das ist etwa die gleiche Energiemenge, die ein typischer Kampfjet für sein Bordradarsystem benötigt; Ich denke also, man kann mit Sicherheit sagen, dass Sie etwas so Mächtiges in fast jedes Raumschiff einbauen können, das es wert ist, geborgen zu werden.

Der Schiffsantrieb ist gut erkennbar

Diese Raumschiffe hinterlassen eine sehr auffällige Spur, wenn sie den Hyperantrieb betreten und verlassen, die Lichtgeschwindigkeitsversion des Überschallknalls, aber nicht konstant wie der Überschallknall. Die Aasfresser überprüfen alle Signale und wenn ein Signal von einem unbekannten Ort weit entfernt von einem Raumhafen kommt, überprüfen sie es sorgfältig.

Ein Schiff, das mit hoher Geschwindigkeit auf einen Felsen trifft, würde jedoch vollständig zerstört, eine Reinigung, die nicht glaubwürdig wäre. Glaubwürdiger wären Schiffe, die durch einen Antriebsausfall gestoppt werden und später vielleicht auf einen Planeten oder einen Asteroiden stürzen.

Quanteninternet! Wenn Ihre Welt nur x Jahre in der Zukunft auf unserer basierte, dann ist es nicht unwahrscheinlich, dass sie das Quanteninternet in der einen oder anderen Form beherrschen werden, da es sich um eine Wissenschaft handelt, die wir zu verstehen beginnen und gerade jetzt zu entwickeln versuchen.

Was ist also „Quanteninternet“? Ich werde dies einleiten mit: Ich habe keine formale Ausbildung in Quantenphysik, nur ein Interesse und die Hoffnung, eines Tages auf diesem Gebiet zu arbeiten! Hier ist der Wikipedia-Artikel: https://en.wikipedia.org/wiki/Quantum_network TL:DR mit Quantenverschränkung zur sofortigen Übertragung von Daten über unendliche Entfernungen. Klingt verrückt und sehr bs? Ja, willkommen in der Quantenphysik.

Wie kann ich es also für ein Bergungsschiff verwenden? Wenn das Schiff abgeschaltet wird, wird das Qbit entwirrt und das andere Ende weiß, dass das Schiff irgendein Problem hat. Wir können es verwenden, um heute tatsächlich zwischen Quantencomputern zu kommunizieren, vielleicht könnten sie ein echtes Notsignal senden oder vielleicht ertönt nur ein Alarm, wenn das „Leuchtfeuer“ offline geht (ein Qbit-Paar kollabiert). Derzeit bräuchten wir einen zentralen Hub (z. B. 1 einzelnen Server oder ein kleines Netzwerk von Servern), um diese Art von System zum Laufen zu bringen, aber ich bezweifle nicht, dass irgendwo jemand an diesem Problem arbeitet, was bedeutet, dass ein traditionelles internetähnliches Setup möglich wäre . Beachten Sie, dass ein Schiff untergeht, und machen Sie weiter! Könnte einige kleine Reparaturen benötigen oder eine schöne Bergung sein!

Hoffe, diese Idee hilft oder ist zumindest interessant. Es ist eine der eher Science-Fiction klingenden, aber tatsächlich (meistens) realen Ideen für FTL-Kommunikation in der heutigen Zeit. Ich weiß, Sie sagten keine FTL, aber das ist physikalisch möglich und wird ständig bewiesen.