Ein Raumschiff am Sonne-Erde-Lagrange-Punkt eins (1 % einer AE oder ein Sonnendurchmesser von der Erde zur Sonne) hätte die Sonne als Hintergrund. Emittiert die Sonne stark genug bei Wellenlängen, die ansonsten ideal für die Kommunikation sind, dass sie im Vergleich zu Raumfahrzeugen in anderen Umlaufbahnen wichtige Designänderungen erfordert? Welche Wellenlänge wäre ideal von SEL-1? Was sind die Herausforderungen, falls vorhanden, und Lösungen, um Daten von Sonnenrauschen bei SEL-1 zu unterscheiden?
Ein Raumfahrzeug am oder innerhalb weniger Grad vom Sonne-Erde-L1-Punkt wäre aufgrund von Störungen durch Sonnenstrahlung nicht in der Lage, mit der Erde zu kommunizieren. Außerdem mögen es Antennenbetreiber nicht, wenn ihre Antenne auf die Sonne gerichtet ist. In ähnlicher Weise wäre ein Raumfahrzeug am oder innerhalb eines Viertelgrades des L2-Punktes Erde-Mond aufgrund einer Blockierung durch den Mond nicht in der Lage, mit der Erde zu kommunizieren.
Selbst ohne diese Kommunikationsprobleme operieren Raumfahrzeuge nicht an den instabilen Lagrange-Punkten. Stattdessen fliegen sie in einer Art Pseudo-Orbit um den gewünschten Lagrange-Punkt. Ein Grund sind die Stationshaltungskosten. Ein Raumfahrzeug in einer solchen Umlaufbahn muss pro Jahr eine kleine Anzahl kleinerer Operationen zur Positionserhaltung durchführen. Außerdem muss ein solches Raumschiff nicht wissen, wo es sich befindet. Diese seltenen Positionserhaltungsoperationen können am Boden berechnet und als Delta-V-Manöver, das zu einem bestimmten Zeitpunkt durchgeführt werden soll, auf das Raumfahrzeug hochgeladen werden.
Im Vergleich dazu müsste ein Raumfahrzeug, das an einem Lagrange-Punkt operiert, extrem häufige Positionserhaltungsoperationen durchführen, und seine Flugsoftware müsste wissen, wo sich das Raumfahrzeug im Weltraum befindet. Die um Größenordnungen höheren Stationshaltungskosten in Kombination mit der komplexeren (und damit teureren) Flugsoftware schließen Satelliten aus, direkt an einem der instabilen Lagrange-Punkte zu operieren.
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