Wird es meine Batterien beschädigen?

Ich habe zwei Solaranlagen mit einer Gesamtleistung von fast 2 kW, mit denen ich eine mit 24 V und 450 Ampere überflutete Blei-Säure-Batteriebank mit einem 2-MPPT-Laderegler mit 30 und 40 Ampere auflade.

Wird der Akku durch zu schnelles Laden beschädigt?

Ich gehe davon aus, dass Sie einen richtig dimensionierten und konfigurierten Laderegler haben, der Ihre Batterien auflädt. Wenn ja, ist es kein Problem. Wenn nicht, dann beschädigen Sie sie wahrscheinlich.

Antworten (2)

Diese MPPT-Controller scheinen im Vergleich zur Panel-Kapazität angemessen dimensioniert zu sein. Unter absolut idealen Bedingungen können die Panels etwas mehr leisten, aber das ist selten.

70 A in eine 450-Ah-Batterie bedeutet, dass Sie sie in 6,5 Stunden von Null aufladen würden (was Sie niemals tun sollten, da Bleisäuren in die Nähe von Null fallen können).

Ihre Laderate beträgt also 0,1555 "C" , was hoch ist, aber für Bleisäure immer noch innerhalb der Grenzen liegt . Angesichts der relativ schnellen Ladegeschwindigkeit kann es dazu neigen, sich etwas zu erwärmen, was zu einem hohen Wasserverbrauch führen kann. Vorsichtig sein; Verwenden Sie destilliertes Wasser als Ergänzungswasser, denn wenn Sie häufig Wasser hinzufügen, bedeutet dies, dass sich Verunreinigungen im Wasser schnell konzentrieren.

Selbst ein Tiefladezustand unter 50 % wird der Batterie mehr Schaden zufügen, als einen 450er mit 40 Ampere zu laden. Eine Beschreibung mit gefluteter Säure reicht nicht aus, sie sollten mindestens zyklenfest sein, aber wenn zyklenfeste / Startbatterien eine größere Lade- / Entladerate bewältigen können. Der letzte Batteriesatz, den ich installiert habe, empfahl eine maximale Entladung von 70 %.

Es könnte nicht nur den Akku beschädigen.

Wie bereits erwähnt, ist das schnelle Laden von nicht defekten Blei-Säure-Batterien mit hohen Strömen normalerweise kein Problem - vorausgesetzt, das Ladegerät erfüllt das Blei-Säure-Laderegime und alle Zellen und das Ladegerät funktionieren ordnungsgemäß - und der Raum wird ohne statische Entladungen belüftet oder Funkenbildung, Überhitzung etc.

Andernfalls könnte es zu einem Sicherheitsproblem werden. Einige Bleibatterien produzieren beim Laden H2 und/oder O2 . Und bei defekten Zellen oder Ladegeräten, die nicht ausfallen sicher.

Beide Gase sind eine sehr explosive Kombination . Der Motorraum in einem Auto ist immer belüftet.

H2 allein hat einen großen Explosionsgrenzbereich , dh das prozentuale Intervall der H2-Konzentration in Luft, um ein explosives Gemisch zu ergeben, beträgt ungefähr 5 bis 75 Volumenprozent.
Zum Vergleich: Benzin hat einen Bereich von 2 bis 10 Vol.-%.