Wozu dient ein Hin- und Rückfahrschein?

Ich hatte angenommen, dass der Kauf von Hin- und Rückflugtickets viel Geld spart, aber in letzter Zeit habe ich die Preise verglichen, und die Hin- und Rückflüge, die ich gesehen habe, sind im Preis fast identisch mit dem Kauf von zwei One-Way-Tickets separat.

Wenn Hin- und Rückfahrkarten einfach bequemer sein sollen, dann scheint dieser Vorteil sicherlich durch die Flexibilität aufgewogen zu werden, die Ihnen One-Way-Tickets bieten. Es ist nicht nur einfacher, unterschiedliche Flughäfen für Ihre Hin- und Rückflüge zu wählen, sondern Sie vermeiden auch die üblichen Fallen, wenn Sie später etwas ändern möchten. Ich war in Situationen, in denen ich nur den Hinflug ändern musste und die billigste Option darin bestand, einfach ein neues One-Way-Ticket zu kaufen, aber das konnte ich nicht, weil die Starrheit des Hin- und Rückflugtickets einen Reisenden daran hinderte vom Einsteigen in einen Rückflug, wenn sie den Hinflug nicht bestiegen haben. Bei einem Hin- und Rückfahrschein zählt das Ganze als eins. Wenn Sie eine kleine Änderung an einer Strecke eines Fluges vornehmen möchten und dies nicht tun können, ist das gesamte Ticket verschwendet. (In der gleichen Weise,

Also meine Frage ist diese. Ist Bequemlichkeit und ein marginaler (vielleicht sogar nur gefühlter) Kostenunterschied der einzige Vorteil eines Rundreisetickets? Oder gibt es einen anderen Zweck, der mir nicht bekannt ist?

BEARBEITEN 3. November: Ich entschuldige mich dafür, dass ich internationale Reisen nicht in Betracht gezogen habe. Es ist viele Jahre her, seit ich außerhalb der USA geflogen bin.

Ich würde Ihre Vermutung bezweifeln, dass Hin- und Rückfahrkarten den gleichen Preis haben wie zwei einfache Fahrkarten. Nach meinen Erfahrungen für viele Reisen stimmt das einfach nicht, aber das muss natürlich nicht für alle Reisen und Trageweisen gelten (insbesondere LCC ist das bekanntlich egal). Allerdings gibt es einfach viele Leute, die ein Hin- und Rückfahrticket wollen, weil sie nicht aus der Stadt raus wollen, vor allem Geschäftsreisende und viele Touristen.
@dirkk Es kann sehr regional abhängig sein, aber Flüge innerhalb Kanadas, innerhalb der USA und grenzüberschreitende Flüge zwischen den USA und Kanada kosten die gleichen Kosten, unabhängig davon, ob sie als zwei Hinflüge oder als ein Rückflugticket gebucht werden. Dies ist unabhängig von der Fluggesellschaft.
@JimMacKenzie Sie haben Recht, dies gilt insbesondere für Intra-US. Es ist die große Ausnahme. In Europa ist das aber ganz anders
@dirkk Flüge von Großbritannien nach Europa scheinen ziemlich gleich zu sein - ich habe LGW-ZRH, ZRH-LCY-GLA und EDI-LHR auf separaten Tickets gebucht und die Tarife schienen die gleichen zu sein wie für Hin- und Rückflüge, aber zugegebenermaßen war dies zehn Jahre vor.
Danke für die Klarheit. Ich hatte nicht bedacht, dass dies US-spezifisch ist.
Denken Sie daran, dass ein „Hin- und Rückflugticket“ nicht wirklich etwas Besonderes ist. Sie haben eine Reiseroute mit zwei Flügen, die zufällig von/zu demselben Städtepaar gehen. Dann haben Sie für jedes Segment ein Ticket mit virtuellen Coupons. One Way, Open Jaw, Multi-Stop usw. sehen alle gleich aus.
Es ist nur eine Möglichkeit, Zeit zu sparen, anstatt zwei separate Tickets zu kaufen und zu versuchen, den besten Flug zu finden. Sie kaufen sie zusammen.
@ Johns-305 Ein Hin- und Rückflugticket ist aufgrund seiner Handhabung spezifisch. Sie haben möglicherweise virtuelle Coupons für jedes Segment, aber Sie haben Transportmittel von A nach D (möglicherweise über die Städte B und C) gekauft. Ihr Rückfahrticket bringt Sie von D nach A (diesmal vielleicht durch die Städte E und F). Wenn die Fluggesellschaft Probleme mit der Anerkennung Ihres Tickets hat, muss sie Sie nicht über B/C oder E/F leiten, da Sie von A nach D bezahlt haben. Viele Fluggesellschaften lassen Sie Multistop- oder Gabelflugtickets ohne Strafe im Vergleich zu runden Tickets kaufen Reisetickets, aber es hängt davon ab, wie sie ihre Fahrpreise machen.
@JimMacKenzie Sie erhalten den gleichen Schutz für Einwegfahrten, Mehrfachstopps, offene Kiefer usw. wie für Hin- und Rückfahrten. Sie haben im Allgemeinen auch die gleichen Einschränkungen, z. B. dass Sie die Fahrten der Reihe nach antreten müssen. „Hin- und Rückfahrt“ beschreibt wie die anderen lediglich die Zusammensetzung der Reiseroute. Was ich sagen will ist, dass es keinen Unterschied gibt, wenn man es einmal in seine Bestandteile zerlegt.
@ Johns-305 Vielleicht ist es der Pedant in mir, aber ich stimme nicht ganz zu. Sie haben Recht, dass Hin- und Rückflugtickets, Gabelflugtickets und Tickets mit mehreren Zwischenstopps (die am Ausgangsflughafen enden) gleichermaßen geschützt sind. One-Way-Flüge sind geschützt, aber andere Flüge (z. B. der andere One-Way-Heimflug mit einem anderen Ticket) sind nicht vor Dingen geschützt, die mit den ersten gebuchten Flügen passieren.
@JimMacKenzie Außer ... sie sind. Die Anzahl der Fahrten in einer Reiseroute spielt wirklich keine Rolle.
@Johns-305 Ja - aber Fahrten auf anderen Reiserouten werden von der Fluggesellschaft ignoriert. Wenn Ticket A eine einfache Fahrt von Toronto nach Orlando und Ticket B zwei Tage später eine einfache Fahrt von Orlando nach Toronto ist und sich die Fahrt mit Ticket A um einen Tag verzögert, müssen Sie für die Umbuchung von Ticket B bezahlen Wenn jedoch beide Reisen auf einem einzigen Ticket sind, verlängert die Fluggesellschaft im Allgemeinen Ihr Rückflugdatum für Sie oder storniert das gesamte Ticket, wenn der Punkt Ihrer Reise durch die Verspätung verdorben wird.
@JimMacKenzie Ja, aber ich habe nie etwas anderes behauptet. Mein Punkt ist, dass es sich nur um eine Reiseroute / ein Ticket mit zwei Fahrten hin und zurück handelt. Es handelt sich nicht um eine spezielle Fahrkarte, sondern um eine Fahrkarte mit zwei Fahrten.
Wenn Sie in ein Land fliegen, dessen Staatsbürger Sie nicht sind, benötigen Sie häufig ein Abflugticket, bevor Sie in das Land einreisen dürfen. Da Sie Ihr Rückflugticket also vor Antritt des Hinfluges buchen müssen, geht die Flexibilität bei der Buchung eines Hin- und Rückflugtickets nicht verloren.
"Hin- und Rückfahrten ... sind preislich fast identisch" das ist schlichtweg falsch.
Meiner Erfahrung nach können One-Way-Tickets manchmal genauso viel oder mehr kosten als Hin- und Rückfahrkarten. Die Logik ist, dass ein Einzelfahrschein flexibler ist als ein Hin- und Rückfahrticket, sodass Ihnen mehr berechnet wird. Als ich beispielsweise aus Großbritannien nach Japan gezogen bin, habe ich fast 500 £ für eine Single ausgegeben, aber ich sah Hin- und Rückfahrkarten für <500 £.
@Johs-305 Es gibt oft einen sehr großen Unterschied zwischen den einzelnen Komponenten eines Hin- und Rückflug-/Gabeltickets und denen eines One-Way-Tickets; Ersteres ist nämlich oft viel billiger, weil die Tarifbedingungen der billigsten Tarife oft besagen, dass sie nur als Teil eines Hin- und Rückflugs/Gabelflugs verwendet werden können.
@ Johns-305: Es ist kein spezieller Typ, aber es ist ein Kauf und der andere sind zwei Käufe. Das IST ein Unterschied.

Antworten (12)

Hier gibt es zwei sehr unterschiedliche Fälle:

Kosten

Besonders auf längeren (nicht regionalen) internationalen Flügen kostet ein Hin- und Rückflugticket normalerweise immer noch wesentlich weniger als zwei einfache Tickets (außer Prämientickets, die mit Punkten/Meilen gekauft wurden). Ich habe viele Fälle erlebt, in denen ein einfaches Ticket war tatsächlich teurer als die gesamte Hin- und Rückfahrt auf derselben Strecke für internationale Tickets. Dies war früher auch bei inneramerikanischen Kämpfen der Fall. Manchmal ist es das immer noch, aber normalerweise kostet ein Hin- und Rückflugticket heutzutage genau die Summe der beiden One-Way-Tarife für Inlandstickets in den USA, wie Sie bemerkt haben. Inlands-/Regionalflüge außerhalb Nordamerikas wenden zunehmend das gleiche Modell an, bei dem ein Hin- und Rückflugpreis gleich der Summe der Hin- und Rückflugsegmente ist, aber es ist außerhalb Nordamerikas noch nicht so verbreitet wie innerhalb des Nordens Amerika.

Flexibilität

Flugverspätungen/Annullierungen

Wenn Ihr Hinflug so sehr verspätet ist, dass Ihre Reise vergeblich wäre (z. B. wenn Sie an einem Geschäftstreffen oder einer Konferenz teilnehmen müssen und die Verspätung bereits dazu geführt hat, dass Sie diese verpasst haben), erlaubt Ihnen der Beförderungsvertrag im Allgemeinen, den zu stornieren gesamte Reise für eine Rückerstattung. Im Falle eines Hin- und Rückflugtickets würde das gesamte Ticket einschließlich der möglicherweise nicht verspäteten Rückflüge storniert und erstattet. Im Falle von zwei einfachen Tickets ist die Fluggesellschaft nicht verpflichtet, die Rückflüge zu erstatten (obwohl sie es manchmal trotzdem tun, insbesondere wenn es sich um dieselbe Fluggesellschaft handelt und wahrscheinlicher, wenn Sie häufig mit ihr fliegen.) Also , kann der Kauf eines Hin- und Rückflugtickets einen gewissen Schutz vor Flugverspätungen/Annullierungen bieten.

Änderungen aus persönlichen Gründen

Wenn etwas passiert, das dazu führt, dass Sie Ihren Reiseplan ändern müssen, werden die Gebühren für die Änderung der Fluggesellschaft normalerweise pro Ticket und nicht pro Segment berechnet . Wenn Sie also beispielsweise Ihre gesamte Reise (Hin- und Rückfahrt) um einen Tag verschieben müssen, müssen Sie die Umbuchungsgebühr nur einmal mit einem Hin- und Rückfahrticket zahlen, im Vergleich zu zwei Mal mit 2 Einzelfahrkarten.

Auf der anderen Seite kostet die Änderungsgebühr, wie Sie bereits angemerkt haben, manchmal mehr als ein einfacher Flug, und Sie müssen Ihren Flugplan nur für ein Segment ändern. In diesem Fall ist es tatsächlich billiger, die Änderung mit den beiden Einzelfahrkarten vorzunehmen, indem Sie einfach die Fahrkarte stornieren, die Sie ändern möchten, und eine neue Fahrkarte für diesen Abschnitt buchen. Dies ist viel eher auf relativ kurzen Inlandsstrecken der Fall, wo die Fahrpreise bereits sehr niedrig sind. Bei längeren Fahrten, bei denen die One-Way-Tarife wahrscheinlich ohnehin höher sind als die Umsteigegebühren, ist dies eher selten der Fall.

„Besonders auf internationalen Flügen“ Ich denke, das ist eine sehr US-zentrierte Aussage. Sie sprechen wirklich über den Unterschied zwischen traditionellen und preisgünstigen Fluggesellschaften. Wenn Sie in einem riesigen Land wie den USA leben, führen Billigflieger hauptsächlich Inlandsflüge und die meisten internationalen Flüge mit traditionellen Fluggesellschaften durch. Aber irgendwo in Europa sind die meisten Flüge internationale Flüge, und wenn Sie beispielsweise mit einer Billigfluggesellschaft von Polen in die Niederlande fliegen, werden Sie feststellen, dass ein Hin- und Rückflug im Grunde genauso viel kostet wie zwei einfache Flüge.
Bei der Kostenaufstellung kann ich mitreden. Das ist sicherlich anekdotisch, aber ich wollte schon vor zwei Jahren HEL–TXL bereisen. Ein einfacher Flug würde tatsächlich mehr als das Doppelte des Preises für den gesamten Hin- und Rückflug kosten.
@DavidRicherby Als ich „international“ sagte, meinte ich im Grunde „nicht national oder regional“. Aus diesem Grund habe ich die entgegengesetzte Art von Flügen als „Inlands-/Regionalflüge“ beschrieben, als ich später in diesem Abschnitt über Gebiete außerhalb Nordamerikas gesprochen habe. Innerhalb Nordamerikas spielt es keine Rolle, mit welcher Art von Fluggesellschaft Sie fliegen. Es gilt genauso für die Legacy-Carrier wie für die ULCCs. Außerhalb Nordamerikas handelt es sich hauptsächlich um LCCs, die jedoch auf inländischen/regionalen Strecken auf ältere Fluggesellschaften ausgeweitet werden.
Es ist ziemlich unterhaltsam, wie sowohl Nordamerikaner als auch Europäer denken, dass die ganze Welt genauso läuft wie in ihrer eigenen Region und die ignoranten Bewohner der anderen Region nur geringfügige Ausnahmen von der allgemeinen Regel erleben.

Früher war es vorteilhaft, Hin- und Rückfahrkarten zu kaufen, und natürlich weniger Aufwand, da man die Fahrkarte nur einmal bezahlen muss. Bei manchen Reisen, z. B. Überseereisen, ist es bei manchen Fluggesellschaften immer noch billiger, einen Hin- und Rückflug oder einen Gabelflug (z. B. Toronto-London, Paris-Toronto) zu buchen, anstatt für jede Strecke ein separates Ticket zu kaufen.

Ein Vorteil des Kaufs auf demselben Ticket besteht darin, dass Sie bei einer Verspätung oder Annullierung des ersten Fluges möglicherweise leichter die Fluggesellschaft davon überzeugen können, den Rückflug zu ändern, um dies zu kompensieren (insbesondere, wenn der Hinflug um einen Tag oder mehr verspätet ist). Außerdem müssen Sie bei sehr kurzen Reisen möglicherweise die gesamte Reise stornieren, wenn es zu einer Verspätung kommt (z bis Samstagmorgen vor 9 Uhr, es hat keinen Sinn, dass ich überhaupt dorthin gehe).

Okay, aber ich habe noch nie eine Fluggesellschaft kennengelernt, die mir Nachsicht gegeben hätte. Wollen Sie damit sagen, dass es einfacher wäre, wenn Sie Ihre gesamte Reise stornieren müssten, wenn es sich um eine Hin- und Rückfahrt handelt, anstatt um zwei einfache Fahrten?
@KyleDelaney Ich sage, wenn eine von der Fluggesellschaft verursachte Verspätung dazu führen würde, dass die gesamte Reise überflüssig wird, lassen sie Sie eher die gesamte Reise stornieren, als wenn Sie sie auf zwei separaten Tickets hätten. Wenn sich Ihr Zeitplan ändert, gelten für Sie die gleichen Regeln, unabhängig davon, ob Sie eine Hin- und Rückfahrt oder zwei einfache Fahrten gebucht haben, und dies hängt von der Ticketklasse ab. Aber wenn es ihre Schuld ist, kann es helfen, die Flüge zusammen zu buchen.
Ich verstehe, dann schätze ich, es ist wie eine Art Reiseversicherung.
@KyleDelaney Auf indirekte Weise. Diese haben Sie immer dann, wenn die Verspätung von ihnen verschuldet wurde, aber sie gilt nur innerhalb des Tickets für den betreffenden Flug.
Außerdem spart der Verkauf und die Bearbeitung beider Tickets in einer Transaktion dem Unternehmen einiges an Arbeit (und Geld).
Nun, ich spreche natürlich von Vorteilen aus Sicht der Passagiere.

Dies ist eine Möglichkeit:

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Das ist zurück:

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Natürlich müssen Sie das andere Bein hinzufügen, aber das sind <400 $, und Sie sehen immer noch ein Ticket von ~ 600 $ gegenüber einem Ticket von 1984 $.

Im Allgemeinen passiert dies nicht auf Strecken, auf denen Billigkonkurrenz besteht, aber auf interkontinentalen Reisen ist es immer noch sehr stark.

Tolles Beispiel. Ich habe oft ähnliche Preise und bin verblüfft darüber, was die Fluggesellschaften denken, die Hälfte der Reise für so viel mehr zu verkaufen, wenn man einfach zwei Möglichkeiten hat, sie umzuplanen oder sogar zu verwerfen und in Bezug auf die Kosten weit voraus zu sein.
Das zu finden war nicht schwer, denn SFO-LHR ist immer so, manchmal sogar noch schlimmer (!).
Ja, das ist verrückt.

Wie aus den anderen Antworten hervorgeht, haben die Menschen sehr unterschiedliche Erfahrungen, wenn es darum geht, eine Hin- und Rückfahrt mit der separaten Bestellung der beiden Strecken zu vergleichen.

Historisch gesehen sind die Dinge ungefähr so ​​gelaufen:

  • Eine Hin- und Rückfahrt war nur die Kosten für die beiden Etappen

  • Dann wurden ermäßigte Tarife eingeführt (sog. APEX-Tarife). Die Idee war, dass Geschäftsreisende (die angeblich mehr Geld ausgeben können) mehr ausgeben als Urlauber. Dies geschah, indem der gesamten Reise Regeln auferlegt wurden, wie etwa die Verpflichtung, mindestens ein Wochenende am Zielort zu verbringen, oder eine Mindestdauer am Zielort. Um dies zu ermöglichen, musste die Hin- und Rückfahrt auf einmal verkauft werden, anstatt die beiden Strecken separat zu verkaufen. Dies führte zu dem großen Unterschied zwischen dem Hin- und Rückflug (der rabattiert ist) und separaten Flügen (die nicht rabattiert sind). Beachten Sie, dass Sie normalerweise nur den niedrigsten Tarif sehen, aber seien Sie versichert, dass es im System immer noch eine Hin- und Rückfahrt zum vollen Preis mit den gleichen Kosten wie für die beiden Strecken gibt.

  • Dann kamen Low-Cost-Carrier und entschieden, dass niedrige Tarife für alle da sind und dass es für sie nur darum geht, ob der Flug stark nachgefragt wird oder nicht. Normalerweise kostet bei LCCs, abgesehen von einer normalerweise geringen Verwaltungsgebühr / Buchungsgebühr / Kreditkartengebühr, eine Hin- und Rückfahrt genau die gleichen Kosten wie die beiden Etappen zusammen. Und ich glaube, den meisten ist es egal, ob Sie bei einer Hin- und Rückfahrt eines der Beine nicht benutzen.

  • Natürlich mussten die etablierten Betreiber etwas unternehmen, und am Ende kommt es zu einer ziemlich interessanten Situation: Wenn es LCCs mit einem erheblichen Anteil an diesem City Pair gibt, wenden sie Tarife (und möglicherweise Regeln) an, die denen der LCCs nahe kommen. Wenn nicht, gelten weiterhin die üblichen Hin- und Rückflug-mit-Bedingungen-ist-billiger-Regeln.

Das Endergebnis ist, dass es auf den beliebtesten Kurzstrecken-/Mittelstreckenstrecken kaum einen Unterschied zwischen den beiden gibt (zumindest in Bezug auf die Kosten – die etablierten Betreiber wenden möglicherweise immer noch schmutzige Regeln an), während auf Langstreckenstrecken (wo es gibt, wenn überhaupt, nur wenige LCCs) oder weniger beliebte Kurz-/Mittelstrecken, sieht man dennoch einen großen Unterschied.

Wenn es darum geht, einen über den anderen zu ziehen, achten Sie jetzt auf die Tarifregeln. Wenn Sie mit einem LCC (zumindest den großen) fliegen, werden Sie normalerweise keinen großen Unterschied zwischen den beiden in Bezug auf die Flexibilität feststellen. Sie sparen nur ein paar Dollar/Pfund/Euro und ein paar Minuten bei der Buchung als Hin- und Rückfahrt. Wenn Sie mit einem etablierten Unternehmen fliegen, sind alle Wetten ungültig.

Es hängt wirklich davon ab, welche Flüge Sie sich ansehen. Einige Fluggesellschaften bepreisen ihre Hin- und Rückflüge einfach als die Summe von zwei One-Way-Tickets, aber das ist eher die Ausnahme als die Norm. Meistens ist es billiger, und oft um einen beträchtlichen Betrag, ein Hin- und Rückfahrticket zu kaufen.

Daher ist der Hauptgrund, Geld zu sparen.

Es gibt weitere Annehmlichkeiten, wie z. B. die Möglichkeit, Ihre gesamte Reise auf einmal zu bestimmen, wodurch Sie sich die Mühe ersparen, ein passendes Ticketpaar zu finden, das Ihren Anforderungen entspricht. Das Ticket macht Ihre Reise zu einer einzigen Einheit. Dies macht es billiger, umzubuchen, da Sie nur einmal bezahlen, zu stornieren, da nur eine Stornierungsgebühr anfällt, und einen einzigen Reiseplan zu haben, der das Ankunfts- und beabsichtigte Abreisedatum zeigt, was manchmal von der Einwanderungsbehörde verlangt wird. Wenn Sie zwei internationale One-Way-Tickets haben, kann der Check-in oft nicht online erfolgen und Sie werden beim Check-in gebeten, Ihre Rückfahrkartennummer am Schalter anzugeben.

"Dadurch wird es billiger, umzubuchen, da Sie nur einmal zahlen, und zu stornieren, da nur eine Stornierungsgebühr anfällt" Dies gilt nur, wenn Sie beide Flüge der Reise ändern oder stornieren müssen. Wenn Sie nur einen Flug umbuchen möchten, ist es in der Regel billiger, ein völlig neues One-Way-Ticket zu kaufen, als 50 $ für ein Upgrade Ihres Tickets auf ein umbuchbares Ticket zu zahlen und die Änderungsgebühr von 200 $ zu zahlen.
Das hängt ganz klar davon ab, wohin du fliegst. In meinem ganzen Leben hatte ich nur ein Ticket unter 50 Dollar und weniger als zehn unter 250 Dollar, verglichen mit Hunderten von über 250 Dollar die meiste Zeit.
Das liegt daran, dass Sie Hin- und Rückfahrkarten kaufen. Ich spreche von One-Way-Tickets.
Eine Hin- und Rückfahrt ist oft teurer als eine einfache Fahrt! Trotzdem waren alle Tickets, die ich unter 250 $ gekauft habe, alle One-Way-Tickets. Normalerweise suche ich nach ihnen, um eine flexible Reiseplanung zu erhalten, aber oft endet es mit eingebetteten Hin- und Rückfahrten, um Geld zu sparen.
„Eine Hin- und Rückfahrt ist oft teurer als eine einfache Fahrt!“ Ich verstehe nicht, wie jemand denken könnte, dass ein Hin- und Rückflugticket nicht IMMER teurer wäre als ein Einzelticket (wenn es sich um einen der gleichen Flüge handelt). Was um alles in der Welt habe ich gesagt, das Sie als Hin- und Rückfahrkarten interpretiert haben, die billiger sind als einfache Einzelfahrkarten?
Hoppla. Ich meinte umgekehrt und ja, ich finde es sehr frustrierend. Die einfache Fahrt von Montreal nach Madrid zum Beispiel ist oft teurer als die Fahrt von Montreal nach Madrid und zurück, obwohl es der halbe Flug ist! Dies ist ein Beispiel, das ich letzten Monat gefunden habe, aber ich habe es unzählige Male gesehen.
@KyleDelaney, wenn du mir das One-Way-Ticket von Sydney Australien nach LAX für weniger als 1000 Dollar zeigen könntest, nenne ich es ein Wunder.
Es tut mir leid, dass ich internationale Flüge nicht berücksichtigt habe.

Es gibt noch einen weiteren bedeutenden Vorteil beim Kauf einer Hin- und Rückfahrt, der nicht erwähnt wurde. Alle Fluggesellschaften, bei denen ich bisher versucht habe zu buchen, geben den Preis nicht in der Landeswährung Ihrer IP-Adresse an, sondern in der Landeswährung des Abflughafens.

Wenn ich also einen Urlaub nach Singapur mit Singapore Airlines buche und diesen Urlaub als zwei einfache Tickets buche, könnte ich mein Hinflugticket in meiner Heimatwährung bezahlen (ohne zusätzliche Kreditkartengebühren oder viele weitere Optionen). für Leute ohne Kreditkarte) — aber ich müsste das Hin- und Rückticket in Singapur-Dollar bezahlen. Ich habe möglicherweise nicht die Möglichkeit, in Singapur mit Karte zu bezahlen (insbesondere wenn ich keine Kreditkarte habe) und Überweisungsgebühren können das Ticket teurer machen.

Außerdem kenne ich meine Heimatwährung normalerweise gut, aber weiß ich, wie sie im Vergleich zum Singapur-Dollar abschneidet? Ich mag denken, dass ich viel sehe, obwohl es in Wirklichkeit keines ist. Siehe diese vorherige Frage .

(All dies gilt natürlich nur für internationale Flüge, bei denen die beiden Länder nicht dieselbe Währung haben und keine Währung an die anderen Länder gekoppelt ist. Innerhalb der Eurozone ist dies beispielsweise kein Problem.)

+1'd - Flughafensteuern und -gebühren können sich ebenfalls ändern. Es sind nicht nur die Wechselkurse/Kartengebühren.
@Mindwin Tbh, ich behandle Flughafensteuern usw. als Black Boxes, die ich nicht beeinflussen kann. Da kann ich mich irren ;)
Aber Sie können sicherlich die "Größen" von zwei Blackboxes vergleichen, die den gleichen Zweck erfüllen.
Der interne Wechselkurs der Fluggesellschaft ist oft schlechter als der Ihrer Heimatbank, daher bin ich mir nicht sicher, ob die Zahlung in Singapur-Dollar ein Nachteil wäre.
@JonathanReez Sie sagen also, ich soll bei einer Fluggesellschaft aus dem Land buchen, aus dem ich abfliege?
Ich sage, Sie sollten die Optionen vergleichen. Wenn ich zB bei WizzAir buche, bezahle ich immer in HUF, anstatt die von der Fluggesellschaft vorgeschlagene Währung zu verwenden.

Viele der Antworten beziehen sich auf den Zweck eines Hin- und Rückflugtickets für den Reisenden . Aber es ist die Fluggesellschaft , die die Entscheidung trifft, Hin- und Rückflugtickets für weniger als den Preis von zwei einfachen Flügen anzubieten, wenn sie dies tun. Was hat die Airline davon? Mir fallen vier Möglichkeiten ein:

  • Kundenfreundlichkeit: Wenn Reisende den Prozess der Buchung eines Flugtickets als mühsam empfinden, kann die Möglichkeit, beide Reiseabschnitte in einem Vorgang zu buchen, eine attraktivere Option sein. Vielleicht ist das ein Überbleibsel aus der Zeit der Reisebüros und Papiertickets, das heute weniger gilt.
  • Fixe und variable Kosten: Wenn der Buchungsprozess die Fluggesellschaft mehr als einen vernachlässigbaren Betrag kostet, kann sie möglicherweise einen Teil dieser Kosten einsparen, wenn ein Kunde beide Buchungen in einer Transaktion vornimmt, und kann daher einen Teil dieser Einsparung an den Kunden weitergeben .
  • Kompromiss zwischen Kosten und Bequemlichkeit: Wenn alle Preise One-Way-Preise sind und Fluggesellschaft X den Hinflug hat, den ich nehmen möchte, aber Fluggesellschaft Y auf dem Rückweg zu einem günstigeren Zeitpunkt als X fliegt, fliege ich mit X und zurück mit Y. In diesem Fall ist es im Interesse von X, mir einen Rabatt auf ihren Rückflug anzubieten, damit sie auf diesem Flug eher einen geringeren als gar keinen Gewinn mit mir machen.
  • Marktsegmentierung: Es ist sehr wahrscheinlich, dass sich Reisende, die einfache Fahrten buchen möchten, von Reisenden unterscheiden, die bereit sind, eine Hin- und Rückfahrt zu buchen. Vielleicht fliegen sie eher geschäftlich oder kurzfristig. In diesem Fall sind sie möglicherweise bereit, im Durchschnitt mehr für ihren Flug zu zahlen als Hin- und Rückreisende. Was Ihnen als Round-Trip-Kunde also wie ein Rabatt erscheint, ist in Wirklichkeit eine Prämie, die One-Way-Kunden in Rechnung gestellt wird, denn das wird der Markt unterstützen.

Wenn ich wetten müsste, welche davon die bedeutendste war, wäre es die letzte.

Ich habe Fälle gesehen, in denen ein einzelnes One-Way-Ticket doppelt so teuer ist wie ein Hin- und Rückfahrticket. (Anstatt 2 mal billiger zu sein).

Das ist nicht sinnvoll, aber so ist es.

Es ist auch von Vorteil, beide Tickets im Voraus zu kaufen, da die Tickets zu den Reiseterminen hin sehr knapp und teurer werden.

Ah ja, ich hatte einen solchen Fall mit HEL-TXL. Ich brauchte nur einen Weg, der sogar mehr als doppelt so teuer war wie der Hin- und Rückflug. Und ein weiteres aktuelles Beispiel, MUC-KIX, ergab das gleiche Bild.
Ich frage mich, ob es einen Versuch gibt, von internationalen Einwegflügen abzuraten, um die illegale Einwanderung zu reduzieren.
@KyleDelaney Die Ironie ist, dass ich dieses Hin- und Rückfahrticket als einfache Fahrt verwendet habe. Sie fügen eine beängstigende Sprache über Geldstrafen hinzu, wenn Sie die andere Hälfte nicht verwenden, aber es gibt kein Land auf der Welt, das sie auf diese BS einwirken lassen würde.

Nach meiner Erfahrung in den USA ist es wahrscheinlicher, dass Billigfluglinien (Budget) wie Allegiant, Frontier, Spirit usw. die Gesamtkosten eines Hin- und Rückflugtickets der Summe der 2 One-Way-Tarife entsprechen. Ich weiß nicht, ob dies mehr auf ihren Routenmodellen basiert, bei denen es sich um viele einzelne Routen und nicht um ein Hub / Spoke-Modell handelt, oder ob es aus administrativer Sicht einfacher zu handhaben ist, aber das habe ich beiläufig gesehen.

Es sind die Full-Service-Fluggesellschaften (wenn Sie sie heutzutage mit all den Kürzungen als Full-Service bezeichnen können) wie Delta, United, American usw., bei denen Sie wahrscheinlich einen niedrigeren Preis für ein Hin- und Rückflugticket erhalten als zwei eins -Wege.

Ich weiß, Sie haben nicht an internationale Flüge gedacht, aber betrachten Sie das Szenario.

Sie steigen aus dem Flugzeug und schleichen sich zum Immigrationsschalter. Sie sind mit dem Einwanderungsprozess vertraut und wissen, dass es ihnen hauptsächlich um zwei Dinge geht:

  • Sie werden Ihr Visum nicht überschreiten
  • Sie werden keine Arbeit suchen

Sie sehen sich Dokumente an, die Sie zuvor eingereicht haben, und andere Fakten über Sie. Du bist kein automatischer „Müller“, aber du bist auch kein automatisches „Land“: Du bist ein Wobbler mit mehreren gelben Flaggen. Sie wissen also, dass sie Sie genauer unter die Lupe nehmen werden, mit der Frage „Woher wissen wir, dass dieser zweiwöchige Besuch echt ist und Sie zurückkommen, wenn Sie es sagen?“

Und da in Ihrer Hand ist Ihr Hin- und Rückflugticket . Sicher, Sie können argumentieren, dass dies keine große Sache zu Ihren Gunsten ist. Aber das Fehlen eines solchen wäre auffällig und würde wahrscheinlich die Waage gegen Sie kippen. Es hilft also auf jeden Fall.

Ein separates Ticket für die Rückfahrt funktioniert meines Wissens nach genauso gut wie ein Hin- und Rückfahrticket. Noch besser könnten ein Ticket in ein nahes Land und solide Pläne für Ihre Reisen dorthin sein.
@Willeke, guter Punkt, eines meiner Lieblingsimmigrationsbeispiele ist der Drifter, der keine Krawatten hat, nur die Art, die Sie ablehnen, aber ein Hardcore-Swiftie ist, der Taylor Swift seit 7 Jahren zu jedem Konzert in jedem Land und weiter folgt Tickets und Hotel für das nächste Land auf ihrer Tour ... Überschreitungsrisiko, nein.
In vier Jahren des Umherirrens bin ich selten mit einem Ausreiseticket und selten mit einer Unterkunftsreservierung angekommen. Doch in zwei Dutzend Ländern hat noch nie jemand die Einreise verweigert, und nur das Vereinigte Königreich hat überhaupt gefragt.

Ich habe kürzlich eine Geschäftsreise gebucht. Jemand anderes zahlt dafür. Ich habe ein Hin- und Rückflugticket gebucht, weil es einfacher war, als zwei One-Way-Tickets zu buchen.

Der Prozess beinhaltete, dass ich recherchierte, Angebote an jemand anderen schickte, darauf wartete, dass jemand anderes die Ausgaben genehmigte, das Ticket kaufte und Unterlagen zur Erstattung einreichte.

Wenn ich zwei einfache Flüge gebucht habe, was wäre, wenn der Rückflug ausverkauft wäre, nachdem ich den Flug dort draußen bezahlt hatte. Ich müsste einen weiteren Rückflug recherchieren und genehmigen lassen. Was wäre, wenn es keine genehmigungsfähigen Rückflüge mehr gäbe? Bekomme ich eine Rückerstattung für den Hinflug oder würde mir mein Arbeitgeber die Kosten erstatten?

Diese Bedenken scheinen unwahrscheinlich, aber warum sollten Sie die Chance ergreifen, jemand anderem etwas Geld zu sparen?

Ich weiß nicht, ob ich mit zwei One-Way-Tickets Geld hätte sparen können, weil mich niemand bezahlt hat, um es herauszufinden.

Der Trugschluss in der Frage ist Stereotypisierung (und ich meine nicht zwei Hände auf der Tastatur). Wenn Sie Reisen für eine Reise kaufen, treffen Sie Ihre Entscheidungen auf der Grundlage Ihrer persönlichen Werte und Umstände für diese Reise . Nicht auf einer universellen Regel, die für alle Reisen zu allen Orten für alle Zeiten gilt.

Für mich steht die Flexibilität oft im Vordergrund, aber nicht immer.

Bei vielen anderen Gelegenheiten ist der Preis wichtig. Also vergleiche ich zwei One-Way-Tickets mit einem Round-Trip-Ticket. Manchmal ist das Zweite besser als das Eine. Manchmal nicht.

Wozu dient ein Hin- und Rückfahrschein?
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