Was ist der Unterschied zwischen Line-Replaceable Unit (LRU) und Integrated Modular Avionics (IMA)?

Ich studiere die Integrated Modular Avionics (IMA) und die Line-Replaceable Unit (LRU), aber ich verstehe den Unterschied nicht.

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Eine Line Replaceable Unit ist eine Hardware, die in relativ kurzer Zeit durch ein einfaches Öffnen und Schließen von Befestigungselementen und Anschlüssen gegen ein Ersatzteil ausgetauscht werden kann. Den Begriff LRU finden Sie in der Avionik, aber auch in der ATC-Hardware. Beispiele sind FMC, Transponder usw.

Wenn Sie ein komplexes Avioniksystem haben, haben Sie in der Regel eine große Vielfalt an LRUs. Alle diese LRU haben eine ganz bestimmte Funktion. Um fehlerhafte Teile schnell ersetzen zu können, muss die Instandhaltung einen großen Vorrat an Ersatzteilen für all diese LRUs halten.

Das Konzept der integrierten modularen Avionik versucht, die Vielfalt von LRUs zu reduzieren, indem die Avionik mit gemeinsamen Komponenten entworfen wird. ZB eine Art von Stromversorgung, eine Art von Speichereinheit, eine Art von Verarbeitungsplatine und nur wenige Variationen von Ein-/Ausgabemodulen. Anstatt mit sehr funktionsspezifischen LRUs zu arbeiten, arbeitet die IMU mit allgemeineren Line Replaceable Modules (LRMs). Dies reduziert die Anzahl der Ersatzteile, die vorrätig gehalten werden müssen. Die LRMs von IMA haben allgemeinere Funktionen als in einem herkömmlichen Avioniksystem.

Sehr klar, danke. Ich habe eine weitere Frage zu IMA, wenn Sie mir helfen können: Systementwicklung und Integrationsverfahren für IMA

Ein IMA ist ein Computernetzwerk, das das ARINC-Bussystem verwendet, das verschiedene Geräte miteinander verbindet. Dies steht im Gegensatz zu Line Replaceable Units LRUs, bei denen es sich um eigenständige Systeme handelt, die ersetzt werden können. Im Grunde handelt es sich um elektronische Boxen, die sich normalerweise im Elektronikschacht des Flugzeugs befinden und schnell ausgetauscht werden können. Da sie schnell ausgetauscht werden können, können sie an der Linie ausgeführt werden. Dh. Wenn das Flugzeug auf dem Rollfeld oder im Hangar steht

IMA ist mit verschiedenen austauschbaren Modulen ausgestattet, die schnell ausgetauscht werden können. Beide Systeme haben diese Eigenschaft gemeinsam, nicht wahr? Darf ich sagen, dass IMA LRU verwendet und jede Einheit ein Modul ist?
Ja, aber das gesamte System kann nicht einfach ersetzt werden. Karten können entfernt werden, aber das zugrunde liegende System ist immer noch vorhanden.
Außerdem ist es einfacher, mit LRUs bei der Fehlersuche umzugehen, da Sie einfach die gesamte Einheit ersetzen würden. Weniger Fehlersuche.
Sie entschieden sich, die alten Computer durch leicht austauschbare LRU zu ersetzen. In einem zweiten Moment entschieden sie sich, alles in einem einzigen Computer unterzubringen, der nicht austauschbar, sondern in viele Module unterteilt war und die Avionikgeräte in ihre grundlegenden Funktionselemente zerlegte. Habe ich recht? IMA ist jünger als LRU, nicht wahr?
Viele der LRUs haben keine Computer. Ich habe an vielen LRUs gearbeitet, die nur analoge Geräte enthalten. Dh Transformatoren, Stromkreise, die Strom verteilen usw., also haben nicht alle LRUs Computer in sich.
Was ist der Unterschied zwischen Line-Replaceable Unit (LRU) und Integrated Modular Avionics (IMA)?
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