Wie kann ich verhindern, dass meine Beleuchtung gedimmt wird, wenn sich meine Klimaanlage einschaltet?

Zuerst würde ich die elektrischen Verbindungen zum Kompressor und den Unterbrecher in der Verkleidung überprüfen, ob sie fest und nicht korrodiert sind. Als nächstes würde ich den Anlaufstrom des Kompressors mit einer Amperemeterzange messen. Ich hatte ein solches Problem bei einer Klimaanlage eines Freundes, nur sein Problem war, dass er manchmal den Unterbrecher auslöste. Sein Kompressor ist etwa 10 Jahre alt und lässt sich jetzt schwerer starten. Als ich den Anlaufstrom gemessen habe, hat er 175 Ampere gemessen! Was bei diesem Kompressor der blockierte Rotorstrom ist! Wir haben den Startkondensator ersetzt und ein "Hard Start Kit" hinzugefügt. Jetzt liegt der Anlaufstrom bei respektablen 50 Ampere.

Einige technische Informationen:Die in diesen Kompressoren verwendeten Induktionsmotoren haben eine zusätzliche Motorwicklung. Dies wird als "Start" -Wicklung bezeichnet und wird mit dem "Startkondensator" verwendet. Sie dient nur dazu, den Motor zum ersten Drehen zu bringen, und ein mechanischer Schalter schaltet ihn bei niedriger Geschwindigkeit aus. Was im Laufe der Zeit passiert, ist, dass die Motorlast durch Verschleiß erhöht wird und die Startkapazität schwächer wird. Warum also nicht gleich einen Kompressor mit großer Anlaufkapazität bauen? Einige High-End-Geräte tun genau das, aber die meisten tun es nicht, um $$$ zu sparen. Entgegen der landläufigen Meinung gibt die Größe des Startkondensators dem Motor keinen "größeren Ruck", sondern verzögert die 60-Zyklen-Einspeisung in die zweite Wicklung, wodurch der Motor getäuscht wird, zu glauben, dass er von einer mehrphasigen Einspeisung angetrieben wird. Je größer der Kondensatorwert, desto größer die Verzögerung - daher desto niedriger der Anlaufstrom. Ohne Startwicklung brummt der Motor, bis er den Leistungsschalter auslöst. Dreiphasenmotoren (Polyphase) haben keine Startwicklungen, weil sie drei Wicklungen haben.

Der Grund für das Dimmen der Lichter liegt darin, dass der KOMPRESSOR der AC-Einheit viel Energie zum Starten benötigt, wodurch die Energiemenge reduziert wird, die an den Rest des Hauses abgegeben wird. Ihre Stromversorgung kann nur eine begrenzte elektrische Last auf einmal bewältigen, und manchmal benötigen Maschinen (insbesondere solche mit großen Motoren oder Kompressoren) den größten Teil dieser Last, um zu starten, sodass weniger als genug übrig bleibt, um den Rest des Hauses zu versorgen.

Es gibt nicht viel, was Sie dagegen tun können, aber es ist auch nichts, worüber Sie sich Sorgen machen sollten. Das passiert überall, wo ich je gelebt habe. Wenn es Sie wirklich stört und Sie eine tiefe Tasche haben, können Sie Ihr örtliches Elektrizitätsunternehmen größere Serviceleitungen zu Ihrem Haus installieren lassen, aber sie werden Ihnen höchstwahrscheinlich einen hübschen Cent dafür berechnen.

Ich habe von einigen Leuten gehört, die die Anlaufkondensatoren in ihrer AC-Einheit durch größere ersetzt haben. Dadurch kann mehr Last, die zum Starten des Motors benötigt wird, von den Kondensatoren statt von den Stromleitungen gezogen werden, aber Sie werden niemals in der Lage sein, die gesamte Leistung von den Kondensatoren zu liefern, und Sie müssen vorsichtig sein, wenn Sie das gerät hat noch garantie.

Wenn Sie dieses Problem früher nicht hatten, aber jetzt haben Sie es oder Sie haben gesehen, dass es sich verschlimmert, dann könnte dies darauf hindeuten, dass die Kondensatoren, die Sie haben, schlecht sind und nur ersetzt werden müssen.

Aber als Hinweis, das, was sich am wahrscheinlichsten durch die Last abnutzen würde, wäre die Transformation, die die Hochspannungsleitungen auf die Spannung herunterfährt, die in Ihrem Haus verwendet wird. Dies ist jedoch kein Grund zur Sorge, da der Energieversorger für die richtige Dimensionierung verantwortlich ist und sie im Falle eines Ausfalls ersetzt.

Der Grund für das Dimmen der Lichter ist, dass beim Start des Wechselstroms ein sehr hoher Anlaufstrom verbraucht wird und es auch vorkommt, dass die Lichter einen Teil der Verkabelung mit dem Wechselstrom teilen und dass die Verkabelung einen Widerstand hat, der hoch genug ist, um einen merklichen Spannungsabfall zu ermöglichen.

Ich habe vor vielen Jahren einmal ein ähnliches Problem gesehen - das Starten eines Kühlschrankmotors würde die Lichter dimmen. In diesem Fall kam es vor, dass die gesamte Last an eine Leitung angeschlossen wurde, die ursprünglich aus 4 mm ² Kupferdraht bestand, aber dann wurde das Paneel verschoben und die Leitung mit einem Stück 1,5 mm ² Kupferdraht verlängert, das jedoch zu klein war würde keine Probleme wie Überhitzung zeigen - das einzige auffällige Problem war der Spannungsabfall beim Starten des Kühlschranks. Dieser Verlängerungsabschnitt wurde durch einen dickeren Draht ersetzt und das Problem verschwand.

Das Wichtigste, was Sie also tun können, ist herauszufinden, welche Drähte den ganzen Weg von der Klimaanlage zum Hauptpanel und zur Leitung führen, die in Ihr Haus eintritt. Es kann vorkommen, dass ein Teil dieser Verkabelung ziemlich dünn ist (es könnte sogar dem Code entsprechen) und mit den Lichtern geteilt wird. Sie können dies testen, indem Sie den Wechselstrom vorübergehend direkt an den Hauptschalter anschließen, sodass alle möglichen gemeinsam genutzten Drähte umgangen werden. Wenn dies der Fall ist, können Sie die Verkabelung so umgestalten, dass keine dünnen Drähte zwischen der Klimaanlage und den Lichtern geteilt werden. Wenn Sie zufällig ziemlich dünne Kabel haben, die in das Haus eintreten, ist dies möglicherweise auch aufrüstbar, erfordert jedoch die Teilnahme des Elektrizitätsunternehmens und wird wahrscheinlich ziemlich teuer sein.

Dies ist nicht ungewöhnlich. Relativ günstig zu reparieren, und Sie sollten es reparieren, um die Lebensdauer Ihres Klimakompressors zu verlängern. Wenn dem Kompressor die Spannung fehlt, könnte er früher verschleißen, als er sollte. Dieser Typ erklärt es sehr detailliert .

Sie benötigen ein sogenanntes "Hard Start Kit" - es ist im Wesentlichen ein zweiter Kondensator, der hilft. Stellen Sie sich einen Kondensator wie eine kleine Batterie vor - er ist dazu da, die zusätzliche Spannung bereitzustellen, die Ihr Kompressor beim Starten zu ziehen versucht.

Jeder seriöse A/C-Typ sollte in der Lage sein, mit Ihnen darüber zu sprechen. Und wenn Sie geschickt sind, können Sie es in etwa 30 Minuten selbst in Angriff nehmen - viele Schaltpläne sind online zu finden.

Der Kompressor hat 2 Wicklungen, eine Laufwicklung und eine Startwicklung, der gemeinsame Anschluss ist der Punkt, an dem beide Kompressorwicklungen verbunden sind, daher die Bezeichnung "gemeinsam". Angenommen, Sie lesen einen Widerstand von 3 Ohm für Ihre Laufwicklung (gemeinsam mit Lauf) und Sie lesen einen Widerstand von 5 Ohm für Ihre Startwicklung (gemeinsam mit Start). Dies bedeutet, dass Sie zwischen den Run- und Start-Anschlüssen 8 Ohm lesen SOLLTEN, da Run to Start den Widerstand beider Wicklungen insgesamt liest. Wenn sie nicht jive sind, ist eine Wicklung mit sich selbst oder Masse oder der anderen Wicklung kurzgeschlossen. Dies ist ein guter Indikator dafür, ob ein Kompressor eine Chance zum Laufen hat, wenn Sie Strom an die Common- und Run-Anschlüsse des Kompressors senden.

Der Run-Kondensator ist mit den Run- und Start-Anschlüssen des Kompressors verdrahtet, der Run-Kondensator bleibt die ganze Zeit im Stromkreis, der Start-Kondensator bleibt jedoch nur für mindestens 50 %, aber nicht mehr als 80 % der Startwicklung im Stromkreis Spannung oder BEMF, elektromotorische Gegenkraft.

BEMF liegt über der Netzspannung, die den Kompressor speist, sagen wir, es sind 230 Volt, die Startwicklung kann 300 Volt anzeigen, dies liegt an der Ähnlichkeit eines Motors mit einem Generator und der Motor erzeugt tatsächlich eine Spannung über der angelegten Netzspannung. Um BEMF zu lesen, starten Sie den Kompressor durch kurzes Berühren der Anschlüsse des Startkondensators mit den Anschlüssen des Betriebskondensators!! zu lange und der Startkondensator explodiert, zu wenig und der Kompressor bleibt stehen. Also, nachdem der Kompressor startet, die Startwicklungsspannung neu ordnen, wir sagten, sie sei 300 Volt, also nehmen wir zur Dimensionierung des Potentialrelais, das den Startkondensator steuert, die 300 Volt und x 0,50 = 150 Volt Minimum. Dann nehmen Sie die 300 Volt x 0,80 = 240 Volt Maximum. Sie benötigen ein potenzielles Relais, das nicht unter 150 V abfällt, aber nicht länger als 240 V bleibt.

Also 150 V min & 240 V max & 360 V kontinuierlich.

Ein Kondensator fügt einen Stromimpuls an den Ost- und Westpolen hinzu, während die Netzspannung die Nord- und Südpole des Motorankers speist, wodurch das Drehmoment erhöht wird, indem 4 Jungs das Karussell drehen, anstatt nur 2 Jungs, wenn das so ist macht Sinn.

Überprüfen Sie, ob die Kabelschuhe der Hauptstromleitung in Ihrem Unterbrecherkasten fest sitzen. Einige Häuser haben Aluminiumdrähte vom Strommast, die sich ausdehnen, wenn sie heiß werden, daher müssen sie etwa jedes Jahr festgezogen/überprüft werden. Hatte dieses Problem bei meiner ersten Wohnung. Freibiene!!!