100-Meter-Sprint: Gibt es Beweise dafür, dass einige Bahnen besser sind als andere?

Es besteht offensichtlich Einigkeit darüber, dass die Bahnen 1 und 8 geringfügig schlechter zu fahren sind, wenn sich die Strecke bei längeren Rennen zu krümmen beginnt.

Aber gibt es für einen 100-Meter-Sprint einen Grund (ob psychologisch oder praktisch), eine Spur einer anderen vorzuziehen?

Ich habe dem Kommentar zum 400-Meter-Rekord von Wayde van Niekerk entnommen, dass die Außenbahn beim 400er zusätzlich als Nachteil angesehen wird, weil man die Konkurrenz nicht sehen kann. Ich denke an zwei faire Möglichkeiten in der 100, die vielleicht dazu führen, dass zentrale Bahnen bevorzugt werden: Zeichnen ... und die nähere Betrachtungsnähe von mehr Wettbewerb. Aber ich weiß nicht, dass beide viel konkrete Beweise haben würden.

Antworten (1)

Die einzige praktische Präferenz für die Bahnzuweisung im 100-Meter-Sprint ist eine Angelegenheit, die bei den Olympischen Spielen und vielen anderen großen Wettkämpfen nicht mehr der Fall ist. Im Jahr 2008 wurde eine Studie veröffentlicht, die zeigte, dass Sprinter näher am Startschuss (der sich immer auf der Spur 1 befindet) etwas schneller auf den Schuss reagierten. Dies liegt an ihrer Nähe zur Waffe und daran, dass der Schuss aus ihrer Perspektive nur ein wenig mehr Volumen hat. Der Einsatz elektronischer Pistolen begann 2012 für die Olympischen Spiele und Sie können sie heute direkt hinter den Startblöcken in jeder Bahn sitzen sehen, um einen einheitlichen Startschuss für alle zu ermöglichen.

Ich habe ein paar wissenschaftliche Studien durchgesehen, die Faktoren in geradlinigen Sprintzeiten untersuchen, und bin auf keine Erwähnungen gestoßen, dass Spurzuweisungen in irgendeiner Weise ein Faktor sind (außer dem, was ich mit der Nähe zum Startschuss beschrieben habe).

Was die psychologischen Auswirkungen betrifft, so ist dies möglich, aber ich denke, das hängt vom Einzelnen ab - zwei Personen könnten dieselbe Situation in unterschiedlichen Lichtverhältnissen sehen, und ein dritter denkt möglicherweise überhaupt nicht darüber nach. Zum Beispiel fühlt sich ein Sprinter unwohl, wenn er auf einer Außenbahn ist, weil er sich vielleicht nicht so sehr „im“ Rennen fühlt; während ein anderer diese Situation genießt, weil er alle anderen im Auge behalten kann, indem er einfach in eine Richtung schaut, und es könnte sich anfühlen, als ob er gegen diesen Block von "allen anderen" wäre. Man könnte argumentieren, dass eine mittlere Bahn am besten ist, weil Sie andere gute Läufer haben, die Sie von einer oder beiden Seiten anschieben. Unterm Strich denke ich jedoch, dass es nur auf persönliche Vorlieben ankommt und keine Spur einen inhärenten Vorteil gegenüber einer anderen hat.