Abstand der hinteren Spieße

Kurze Antwort: Drop auf die 25 mm. Ihr Rahmen kann keinen 28-mm-Reifen tragen. Alternativ können Sie sich auch ein Tourenrad besorgen. (jeder braucht mehr Fahrräder!)

Wenn Sie „beladen“ werden, kann es wahrscheinlicher sein, dass ein 28-mm-Rad in einer harten/schnellen Kurve von Ihrer höchstwahrscheinlich schmalen Felge „abbläst“ als ein 25-mm-Rad.

Und die breiteren 28 mm neigen eher dazu, unter Last zu flattern. (Viele Referenzen von der 'Touring Crowd' zu diesem Phänomen ... hier ist eine https://janheine.wordpress.com/2012/01/30/the-downsides-of-wide-tires/ ) Ich glaube nicht, dass 28 mm in Ihrem Fall sofort instabil wären, aber die 25 mm würden sich wahrscheinlich weniger auf Ihr Gesamtfahrverhalten auswirken. Allerdings benötigen die 25-mm-Reifen wahrscheinlich einen viel höheren Druck als die 28-mm-Reifen, sodass Sie möglicherweise eine spezielle Hochdruckpumpe auf Ihrer Tour zur Verfügung haben müssen, während die Leute, die 28-mm- oder 32-mm-Reifen fahren, dies nicht unbedingt benötigen (wie für Ersatzschläuche. .. es ist möglich, 25/28-mm-Röhren zu bekommen, obwohl die 28-mm-32-mm-Röhren hier in unseren Shops häufiger sind).

Meine Gedanken sind, dass das Verschieben der Hinterachse nach unten im Rahmen einen "Momentarm" in den hinteren Ausfallenden erzeugt, für den der Rahmen nicht ausgelegt war ... Sie könnten also ein paar Metallstücke hineinlegen, um ihn zu platzieren unten , was zu einem Versagen der Kettenstreben, Sitzstreben oder des Ausfallendes selbst führen kann. Ich sage nicht, dass es unmöglich ist, aber ich würde erwarten, dass im Bereich der Ausfallenden eine Versteifung (z. Kettenstrebenabstand (oder dessen Fehlen) an Ihrem spezifischen Rahmen. Und schließlich, da Sie höchstwahrscheinlich ein Roadie sind, würde es lustig aussehen, selbst wenn die Adapter so lackiert sind, dass sie zu Ihrem Fahrrad passen. Sehen Sie sich zur Inspiration an, was diese Jungs getan haben, um das Hinterrad zu bewegen: XtracycleConversion(Mir ist bewusst, nicht genau das, was Sie tun wollten, aber sehen Sie, wie sie die hinteren Ausfallenden behandelt haben? Sie haben nur eine Aufwärtskraft auf sie ausgeübt und sich weiter gegen die Streben abgestützt ... Ihre Anwendung würde keine so extravagante Verstrebung erfordern , aber das ist die Idee ...)

Dies ist einer der Fälle, in denen ein Stahlrahmen einfacher zu modifizieren/verspannen wäre als ein CF-Rahmen. Ich kann mir vorstellen, wie ich das machen würde, aber es wäre eine Anstrengung, die dem Kauf eines 1500-Dollar-Stahlfahrrads (so etwas wie ein vorgefertigter mürrischer Cross-Check oder deren Stahlstraßenrahmen) und dem Verkauf am Ende ebenbürtig wäre die Reise. Ihre Alternative zu 25-mm-Reifen ist sehr attraktiv – vor allem aus Kostengründen.

Ich werde nicht mehr tun, als zu erwähnen, dass ich mich auch mit dem Handling und den Fahreigenschaften des resultierenden modifizierten Fahrrads befassen würde. Eine Änderung des Lenkrohrwinkels, auch nur geringfügig im Verhältnis zum Fahrergewicht, kann dazu führen, dass das Fahrrad wandert oder den Lenker/die Gabel überbeansprucht. (der Bereich Gabelschaft/Oberrohr/Unterrohr ist für die dortigen Materialien bereits hochbeansprucht)

Es sind keine Produkte erhältlich, um Ihre Achse in einem vertikalen Ausfallende nach unten zu platzieren. Und da der Reifen, den Sie fahren möchten, die Bremse berührt, benötigen Sie mehr als ein paar mm, um einen ausreichenden Abstand zu gewährleisten.

Was Sie für einen solchen Zweck tun könnten, ist, das Fahrrad einfach auf 650B umzurüsten. Auf diese Weise erhalten Sie große, plüschige und schnelle Reifen. Dazu gehören neben Rädern und Reifen auch neue Bremsen.