Ich wollte dies bei Aviation SE fragen, weil sie dort ziemlich an Regeln und Vorschriften orientiert sind, aber diese Frage bezieht sich nicht (wirklich) auf die Luftfahrt.
Ich versuche, die aktuelle Situation zu verstehen , um GPS-Empfänger zu erhalten und zu verwenden, die weiterhin in sehr großer Höhe oder mit hoher Geschwindigkeit oder beidem funktionieren. Aufgrund der Existenz von CoCom-Vorschriften haben meiner Meinung nach alle Hersteller von GPS-Modulen ihren Produkten Grenzwerte hinzugefügt - wahrscheinlich in der Firmware -, damit sie nicht mehr funktionieren, wenn eine Kombination aus zwei Grenzwerten erreicht wurde. Die Grenzen sind (glaube ich) altitude > 18km
und speed > 1000 knots
(ca. 0,5 Kilometer pro Sekunde). Ich denke , obwohl ich mir nicht sicher bin, dass diese von allen Herstellern durchgängig implementiert wurden, um jede Möglichkeit von Sanktionen oder Falllout ähnlich wie bei den verkauften CNC-Maschinen und eine potenzielle Verwendung für leise Hilfspropeller und nachfolgende Sanktionen zu vermeiden .
Eine Feinheit ist die Frage, ob die beiden Grenzwerte (Höhe, Geschwindigkeit) in einer ODER- oder UND-Konfiguration angewendet werden , was wichtig ist, wenn Ihre Anwendung ballongetragen ist oder sogar CubeSat-Subsysteme über Ballon testet.
Dieser Absatz in Wired ist faszinierend, aber er sagt nicht wirklich, was die "lockereren Regeln" sind!
" Aufgrund gelockerter Regeln haben wir jetzt die Möglichkeit, GPS-Signale in höheren Höhen und Geschwindigkeiten zu verwenden. Das Problem ist, dass die Leute normalerweise nicht wissen, wie sie ihre eigenen Empfänger bauen oder die Grenzen in fertig verfügbaren Modulen deaktivieren/modifizieren sollen (bis jetzt).
Hinweise zum Ändern/Aktualisieren/Hacken der Firmware zum Aufheben von Beschränkungen finden Sie hier , und hier , und als Produkt hier .
Meine Frage ist: Was genau sind die Regeln jetzt ? Ist es " ok ", die Firmware zu ändern oder anderweitig Beschränkungen für das eigene Modul aufzuheben? Können Hersteller von GPS-Modulen diese in bestimmten Fällen ohne Limits ausliefern? Was sind die Bedingungen? Wo sind die Regeln geschrieben, damit wir sie lesen können?
In allen Handbüchern von GPS-Empfängern ist eine Standardklausel bezüglich COCOM-Grenzwerten enthalten. Ich kann die Quelle dieser Klausel nicht finden, aber da sie in allen Handbüchern, die ich finden konnte, genau gleich formuliert ist, nahm ich an, dass sie wahrscheinlich irgendwann direkt aus der Verordnung abgeleitet wurde:
COCOM-Grenzen
Das US-Handelsministerium verlangt, dass alle exportierbaren GPS-Produkte Leistungsbeschränkungen enthalten, damit sie nicht auf eine Weise verwendet werden können, die die Sicherheit der Vereinigten Staaten gefährden könnte. Die folgenden Einschränkungen sind auf dem [benannten] Empfänger implementiert.
Der sofortige Zugriff auf Satellitenmessungen und Navigationsergebnisse wird deaktiviert, wenn die Geschwindigkeit des Empfängers auf mehr als 1000 Knoten oder seine Höhe auf über 18.000 Meter berechnet wird. Der Empfänger wird kontinuierlich zurückgesetzt, bis die COCOM-Situation geklärt ist.
(Hervorhebung von mir)
Basierend auf diesem Wortlaut scheint die eigentliche Regel ODER zu sein.
Diese Regel scheint jedoch nicht mehr durchgesetzt zu werden. Ich bin kein Jurist, aber es scheint, dass die aktuelle Regel für die Staaten, die die Kontrollen des Raketentechnologie-Kontrollregimes in seinem technischen Anhang akzeptieren, wie folgt lautet:
11.A.3. Empfangsausrüstung für globale Satellitennavigationssysteme (GNSS; z. B. GPS, GLONASS oder Galileo) mit einer der folgenden Eigenschaften und besonders konstruierte Bestandteile hierfür:
a. konstruiert oder geändert für die Verwendung in von Position 1.A. erfassten Systemen; oder
b. konstruiert oder geändert für Anwendungen in der Luft und mit einer der folgenden Eigenschaften:
- Bereitstellung von Navigationsinformationen bei Geschwindigkeiten über 600 m/s;
Wenn Ihr GPS-Empfänger in der Lage ist, Navigationsinformationen bei Geschwindigkeiten von mehr als 600 m/s bereitzustellen, benötigen Sie anscheinend eine spezielle Lizenz.
Endeffekt:
Wenn Sie einen GPS-Empfänger ändern möchten, um COCOM-Grenzwerte aufzuheben, oder einen speziellen GPS-Empfänger ohne COCOM-Grenzwerte kaufen möchten, scheint dies akzeptabel zu sein, aber es kann sein, dass Sie eine Lizenz beantragen müssen. Ich empfehle dringend, einen Anwalt zu konsultieren, bevor Sie einen solchen GPS-Empfänger in einer COCOM-Situation verwenden.
Quellen:
BEARBEITEN: Hier ist das neueste Dokument vom Januar 2017: http://mtcr.info/wordpress/wp-content/uploads/2016/10/MTCR-TEM-Technical_Annex_2016-10-20.pdf Wenn der Link fehlschlägt, dann Gehen Sie hier: http://mtcr.info/mtcr-annex/ und suchen Sie nach der neuesten Version.
Das MTCR wurde kürzlich aktualisiert (Okt. 2015). Die neue Grenze liegt bei 600 m/s.
KATEGORIE II - PUNKT 11
AVIONIK
11.A.3. Empfangsgeräte GNSS zB GPS, GLONASS oder Galileo
11.A.3. Empfangsausrüstung für globale Satellitennavigationssysteme (GNSS; z. B. GPS, GLONASS oder Galileo) mit einer der folgenden Eigenschaften und besonders konstruierte Bestandteile hierfür:a. konstruiert oder geändert für die Verwendung in von Position 1.A. erfassten Systemen; oder
b. konstruiert oder geändert für Anwendungen in der Luft und mit einer der folgenden Eigenschaften:
- Bereitstellung von Navigationsinformationen bei Geschwindigkeiten über 600 m/s;
- Einsatz von Entschlüsselung, die für Militär- oder Regierungsdienste entwickelt oder modifiziert wurde, um Zugang zu sicheren GNSS-Signalen/-Daten zu erhalten; oder
- Speziell entwickelt, um Anti-Jam-Merkmale (z. B. Null-Steering-Antenne oder elektronisch lenkbare Antenne) zu verwenden, um in einer Umgebung mit aktiven oder passiven Gegenmaßnahmen zu funktionieren.
Anmerkung: 11.A.3.b.2. und 11.A.3.b.3. keine Geräte steuern, die für kommerzielle, zivile oder „Safety of Life“-GNSS-Dienste (z. B. Datenintegrität, Flugsicherheit) ausgelegt sind.
Ich bin gerade in Abschnitt 05. Guidance, Navigation and Control of the NASA site [State of the Art of Small Spacecraft Technology] auf den folgenden Hinweis gestoßen:
GPS-Geräte unterliegen den Export Administration Regulations (EAR) und müssen lizenziert werden, um COCOM-Grenzwerte aufzuheben
Amt des Bundesregisters, „VERFAHREN UND KRITERIEN ZUR BESTIMMUNG DER AUSLÄNDISCHEN VERFÜGBARKEIT“, vol. Titel 15 Teil 768.7, 2015.
Das habe ich dann beim Cornell Legal Access Institute gefunden :
§ 768.2 Auslandsverfügbarkeit beschrieben.
(a) Auslandsverfügbarkeit. Die Verfügbarkeit im Ausland liegt vor, wenn der Minister feststellt, dass ein Artikel qualitativ mit einem Artikel vergleichbar ist, der den Exportkontrollen der nationalen Sicherheit der USA unterliegt, und tatsächlich für ein Land aus einer Quelle außerhalb der USA in ausreichenden Mengen verfügbar ist, um die USA zu beliefern Ausfuhrkontrolle über diesen Gegenstand oder die Verweigerung einer Genehmigung unwirksam. Für ein kontrolliertes Land ist eine solche Kontrolle oder Verweigerung „unwirksam“, wenn die Aufrechterhaltung einer solchen Kontrolle oder die Verweigerung einer bestimmten Lizenz die Verfügbarkeit von Gegenständen, die einen erheblichen Beitrag zum militärischen Potenzial des kontrollierten Landes oder der Kombination von Ländern leisten würden, nicht einschränken würde nationale Sicherheit der Vereinigten Staaten (siehe Abschnitte 5(a) und 3(2)(A) des EAA.)
(b) Arten der ausländischen Verfügbarkeit. Es gibt zwei Arten der Auslandsverfügbarkeit:
Listenpunkt (1) Auslandsverfügbarkeit für ein kontrolliertes Land; und
(2) Ausländische Verfügbarkeit für ein nicht kontrolliertes Land.
Hinweis zu Absatz (B) dieses Abschnitts:
Siehe §768.7 dieses Teils zur Beschreibung der Verfahren zur Bewertung der Auslandsverfügbarkeit und §768.6 dieses Teils zu den Kriterien, die bei der Bestimmung der Auslandsverfügbarkeit verwendet werden.
§768.7 ist ziemlich lang und beschreibt eine bestimmte Reihe von Verfahren zur Bestimmung der ausländischen Verfügbarkeit. Soweit ich weiß, bedeutet dies im Wesentlichen, dass, wenn festgestellt wird, dass der Artikel oder die Technologie bereits außerhalb der USA zum Kauf verfügbar ist, eine Genehmigung zum Export aus den USA beantragt werden kann.
Dies gilt für den Export aus den USA. Bisher habe ich keine Regeln gegen den Bau eines LEO-fähigen GPS-Geräts in den USA für den eigenen CubeSat gefunden, der in den USA oder von einem US-Startanbieter gestartet werden soll, oder gegen den Verkauf an jemand anderen innerhalb der USA. (Als Beispiel für ein „CoCom-Land“ habe ich hier die USA gewählt.)
Das COCOM-Limit ist eine ITU-Anforderung, es ist global und hat mit Import/Export zu tun. Wenn Ihr Gerät ohne COCOM-Beschränkungen geliefert wird, wird es vom US-Außenministerium als „Dual Use“ betrachtet und muss von diesem für den Export lizenziert werden (dasselbe gilt für fast jedes Land der Welt.) Mit COCOM-Beschränkungen können Sie mit Genehmigung exportieren des Handelsministeriums. Wenn Sie es schaffen und nicht exportieren, ist alles in Ordnung. Wenn Sie es in den USA kaufen und nicht exportieren, sind Sie in Ordnung. Wenn Sie einen ohne COCOM-Limits verkaufen, müssen Sie die ITAR-Regeln und -Vorschriften befolgen, oder Sie gehen ins Gefängnis. Die meisten kleinen billigen Einheiten scheinen COCOM-Grenzen "Hard Wired" zu haben und können nicht "entfernt" werden.
genannt2voyage
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