Angenommen, ich baue eine orbitfähige Trägerrakete. Welche Tests/Zertifizierungen müsste die LV erwerben, um Nutzlasten in die Umlaufbahn bringen zu dürfen?

Nehmen wir zum Zwecke der Frage an, dass die Trägerrakete zu 100% mit Electron identisch ist. Durch welche Art von Tests/Zertifizierungen müsste ich die Rakete schicken, um den Start von Nutzlasten in die Umlaufbahn legal zu machen?

Nehmen wir an, ich möchte eine Nutzlast mit der Rakete zu einem Ziel im Weltraum schicken. Würde das mehr legale Hürden/Zertifizierungen erfordern?

Und wie würde man anfangen, "Sitze" auf der Rakete für Nutzlasten zu verkaufen?

Ich kann mir vorstellen, dass dies von Land zu Land unterschiedlich sein wird, da die primäre Hürde darin besteht, den nationalen Luftraum zu nutzen.
Denken Sie an Nordkorea.

Antworten (2)

Ich habe mich das gleiche gefragt, nachdem ich ein wenig gegraben hatte, fand ich diese FAA-Seite:

Was gilt als kommerzielle Einführung?

Was ist ein kommerzieller Start? Das Office of Commercial Space Transportation (AST) der Federal Aviation Administration (FAA) definiert einen kommerziellen Start mit einem oder mehreren der folgenden Merkmale:

Der Start ist von der FAA lizenziert. Der Startvertrag der primären Nutzlast war für den internationalen Wettbewerb offen. Der Start wurde privat ohne staatliche Unterstützung finanziert. Kommerzielle Trägerraketen werden von privaten Unternehmen hergestellt und vermarktet.

Die Startvorschriften der FAA erfordern eine Lizenz oder Genehmigung für alle kommerziellen Starts, die innerhalb der US-Grenzen stattfinden, sowie für Starts, die von US-Unternehmen im Ausland durchgeführt werden. Im Allgemeinen lizenziert die FAA keine Starts durch US-Regierungsorganisationen. Darüber hinaus sind bestimmte Klassen kleiner Raketen von der Genehmigungspflicht ausgenommen.

https://www.faa.gov/space/additional_information/faq/#ll1

Der Prozess, eine Startlizenz zu erhalten, ist ziemlich lang und kompliziert. Link: https://www.faa.gov/space/streamlined_licensing_process/licensing_process/

https://www.govtrack.us/congress/bills/98/hr3942/text Dies über den Commercial Space Launch Act (US) beschreibt viele Gesetze und Vorschriften.

Ich glaube, es gibt viel mehr Einschränkungen für den kommerziellen Gebrauch als für den privaten Gebrauch, und was das Starten von Weltraumobjekten betrifft, konnte ich nichts darüber finden, aber Sie sollten weiter graben. Ich hoffe, das beantwortet Ihre Fragen

Ich denke, es läuft darauf hinaus, die Öffentlichkeit am Boden in der potenziellen Flugbahn und in der Nähe des Startplatzes zu schützen. Auch zum Schutz der Passagiere. Für Weltraumstarts müssen die Passagiere auch eine Form der Einwilligungserklärung unterschreiben.

Hier ist eine kurze Liste von Lizenzen, die Kunden häufig benötigen, wenn sie Satelliten in den Orbit bringen:

  • FAA-Lizenz für den Start;
  • FCC-Lizenz zur Kommunikation mit dem Satelliten;
  • NOAA-Lizenz, wenn Sie eine bildgebende Nutzlast haben; Und
  • ITAR- oder EAR-Lizenz, wenn Sie Daten mit ausländischen Personen teilen.

Hier ist ein Link zum CubeSat 101-Dokument der NASA, das einen kurzen Überblick über die FCC- und NOAA-Lizenzen gibt. Ich werde versuchen, bald eine umfassendere Erklärung zu posten.

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