Autositz mit ins Flugzeug nehmen

Wir sind mit Autositzen bei Virgin America, United, Delta, KLM, Lufthansa und British Airways geflogen. Wir mussten NIE für Autositze und/oder Kinderwagen bezahlen. Ich kenne keine Fluggesellschaft, die Sie bezahlen lässt.

Wir sind sowohl mit dem Sitz im Laderaum als auch in der Kabine geflogen. Für unseren Jüngsten (bis ca. 2,5) war es sehr hilfreich, in einem Sitz zu sitzen, besonders als er ungefähr 12 Monate alt war. Er hat viel besser geschlafen!

British Airway teilte uns mit, dass ihnen die FAA-Zulassung egal sei (da dies eine amerikanische Einheit ist), aber sie inspizierten unseren Sitz und fanden ihn in Ordnung (es war ein Britax). Es hatte mit dem Riemenmaterial zu tun, und sie sagten uns, die FAA habe einige zugelassen, was auch immer das britische Äquivalent nicht tat.

Für dieses Gespräch war klar, dass sie es nach vorne gebracht hätten, um es in den Laderaum zu bringen, wenn der leitende Angestellte es nicht genehmigt hätte.

Bei verschiedenen Marken und Modellen von Autositzen ist zu beachten, dass fast alle Hersteller in verschiedenen Regionen leicht unterschiedlichen Gesetzen unterliegen, sodass beispielsweise kein Modell sowohl in den USA als auch in der EU verkauft wird. (Aber Sie können sehen, dass sie ähnlich sind). Das bedeutet, dass ein deutsches Unternehmen unmöglich alle Hersteller/Modelle auflisten kann, denke ich.

Wann immer wir geflogen sind, waren wir früh am Gate und nutzten die Möglichkeit des frühen Boardings für Passagiere mit kleinen Kindern. So bleibt uns genügend Zeit, den Autositz einzubauen, mit Flugbegleitern darüber zu sprechen und so weiter.

Für Ihre spezielle Situation sind wir mit unserem Ältesten erfolgreich nur im Flugzeugsitz geflogen, wobei wir ein CARES-Gurtzeug ab 2 Jahren verwendet haben. Wir haben uns damals eine Autositztasche besorgt und einfach vorher den Sitz überprüft. Manchmal müssen Sie am Schalter für übergroßes Gepäck abholen/einchecken, aber wir mussten nie bezahlen oder hatten sogar hochgezogene Augenbrauen.

Hinzufügen: Gehen Sie FRÜH zum Tor und machen Sie es so, dass einer der Erwachsenen mit einem Kind sitzt und der andere Erwachsene mit dem anderen. Sie sollten keine vierköpfige Familie in 1+3 haben. Lufthansa war großartig für uns mit Kindern, sie hatten kleine Malbücher für sie und alles. Denken Sie daran, im Online-Tool eine „Kleinkindmahlzeit“ auszuwählen, wenn Sie eine möchten.

Wir haben vor kurzem eine lange Reihe von Flügen von Asien durch Europa und Afrika gemacht. Jede Fluggesellschaft hatte unterschiedliche Spezifikationen, nach denen sie bei unserem Autositz suchten.

KLMs Hauptanliegen war, dass das Gurtzeug ein Fünfpunktgurt (5 Riemen an einer zentralen Schnalle) und Metallschnallen war. Dies war anscheinend eine EU-Vorschrift, also hat Luftansa wahrscheinlich die gleiche. Das FAA-Flugzeugsymbol auf dem Autositz war allein nicht genug.

Air France warf nur einen flüchtigen Blick darauf (aber es hatte zu diesem Zeitpunkt einen KLM-Handgepäckanhänger).

BA und SAA waren in Ordnung, als wir ihnen das FAA-Flugzeugsymbol zeigten. Aber bei den 737 von BA mussten wir den Autositz überprüfen, weil die Armlehnen nicht einziehbar waren und die Basis nicht zwischen die festen Armlehnen passte.

Keine der Fluggesellschaften berechnete uns Gebühren für die Überprüfung unseres Kinderwagens oder des Autositzes (falls erforderlich), obwohl wir mit unserem vollen Kontingent an aufgegebenem Gepäck reisten.

Alles in allem sind wir geflogen: A320, A380, 777 & 737 Flugzeuge

Wie das von Ihnen verlinkte PDF unten angibt, sind alle von der FAA zugelassenen Sitze zulässig, solange sie mit dem Sicherheitsgurt befestigt werden können.

Neben den aufgeführten Kindersitzen sind auch mit „FAA“ oder „CAA Approved Car Type Seats“ gekennzeichnete Sitze zulässig, sofern sie korrekt auf dem Beifahrersitz befestigt werden können.