Brandneuer Luftkompressor löst beim Start den Unterbrecher an Bord aus

Ich habe einen neuen Luftkompressor von Harbor Freight gekauft (8 Gallonen, 2 PS), und letzte Nacht habe ich Öl in die Füllleitung eingefüllt, alle Ventile geöffnet und ihn gestartet, um ihn für die Einlaufzeit laufen zu lassen (30 Minuten ohne Last, Ventile am Tank öffnen.)

Als ich es zum ersten Mal einschaltete, schaltete es sich sofort aus (1-2 Sekunden). Ich drückte die Reset-Taste, startete es erneut und es lief etwas länger (3 Sekunden) und schaltete sich dann wieder aus. Jedes Mal, wenn es sich abschaltete, dauerte es zunehmend länger, bis die Reset-Taste gedrückt werden konnte (es gibt ein kleines Klicken, wenn es zum Zurücksetzen bereit ist). Dies dauerte 5-7 Zyklen, bis es schließlich (viel lauter) weiterlief An diesem Punkt lief es die vollen 30 Minuten, bis ich es ausschaltete.

Heute habe ich das Öl gewechselt und wollte es wieder einschalten, und es war dasselbe: mehrere Zyklen mit immer längeren kurzen Momenten ruhiger Laufzeit, und dann sprang es an und lief gut.

Ist das normal bei ölgeschmierten Luftkompressoren? Ist dies Teil des Kaltstartprozesses oder sollte ich es als DOA zurückgeben?

Ich hatte noch nie eine Breaker-Auslösung bei einem Kompressor, den ich nicht überhitzt habe, indem ich ihn zu hart laufen gelassen habe. Ich nehme an, Sie haben das Öl nach dem Einlaufverfahren des Herstellers gewechselt? Tut es dasselbe, wenn Sie es nicht nur abgelassen und neu befüllt haben?
Klarheit: Dies ist ein elektrisch betriebener Kompressor, kein Gas, und der Leistungsschalter befindet sich in der Versorgung des Motors, richtig?
@DanielGriscom Ja, es ist elektrisch. Ich glaube, es ist im Lieferumfang des Motors enthalten, aber es befindet sich in der Kunststoffabdeckung, sodass ich es nicht mit Sicherheit sehen kann.
@Komintern Ja, ich habe das Einbruchsverfahren genau befolgt. Ich habe es erst seit zwei Tagen, also nein, ich kann nicht sagen, ob es das anders macht.
Wenn Öl in das Kurbelgehäuse eingefüllt wurde und es ein Problem gab, bringen Sie es schnell zurück. Ich hatte wirklich viel Glück mit den meisten Werkzeugen von HF, aber ich hatte ein paar, die ich ausgetauscht habe, vielleicht hatte ich Glück, aber ich hatte in den meisten Fällen wirklich viel Glück mit diesen Werkzeugen. Keine Snap-On-Qualität, aber zu 10% dieses Preises und wegen der Rückgabebedingungen kaufe ich dort immer noch ein paar Werkzeuge.
@EdBeal Klingt gut. Danke schön; Das dachte ich mir, aber ich wollte sicherstellen, dass ein Kaltstart nicht so sein sollte, bevor ich den Prozess durchlaufe
Wenn es vielleicht ein großer Kompressor wäre, aber die meisten Kompressoren sind auf einen nahezu blockierten Rotorstrom ausgelegt, keine echte Art, HP zu messen. Ich habe einen 9-PS-Kompressor, der mit mittleren 20 Ampere läuft, und einen echten 5-PS-Kompressor, der 30 Ampere zieht. Beides sind 240 V. Das große 9-PS-Unternehmen verkauft viel das 5-PS-Spezialhochdruckgerät. HP mit Kompressoren ist selten wahr, aber wenn es nicht läuft, nennen Sie es DOA und holen Sie sich einen Austausch. Das einzige, was ich hinzufügen würde, wenn ein 120-V-Gerät für einen 15-Ampere-Stromkreis ausgelegt wäre, wenn 20 Ampere erforderlich wären, wäre einer der Flügel horizontal

Antworten (4)

Ich würde es zurückgeben. Es hört sich nicht nach einem Schmierproblem an - es hört sich so an, als ob entweder der Motor-Softstarter schlecht ist, nicht gut mit dem Unterbrecher gekoppelt ist oder bei diesem Modell einfach nicht vorhanden ist. Wechselstrommotoren können beim ersten Start wesentlich mehr Strom ziehen, und ich vermute, dass dies dazu führt, dass der Leistungsschalter auslöst. Ich möchte Harbor Freight nicht (viel) schlagen, aber qualitativ hochwertigere Kompressoren dieser Größe und Kapazität sind normalerweise nicht viel teurer. Sie können natürlich einen Austausch durchführen und mit einem Ersatzgerät auf mehr Glück hoffen, aber wenn Sie es ernsthaft nutzen möchten, ist die Zuverlässigkeit ein großes Plus. Nichts zerstört einen Arbeitsplan für den Tag so wie ein Haufen Druckluftwerkzeuge, die Sie nicht verwenden können, weil der Kompressor nicht startet.

Ich habe es gestern Abend zurückgegeben, und heute hat das neue sofort gezündet. Danke! Fürs Protokoll, ich habe nicht vor, es viel zu benutzen; hauptsächlich Reifen und Basketbälle. Der einzige Grund, warum ich von einem Pfannkuchen zu diesem aufgestiegen bin, war, dass ich in Zukunft die Möglichkeit hätte, Druckluftwerkzeuge zu bekommen, falls dies erforderlich sein sollte. Daher HF ☺

Die zunehmende Zeit bis zum Zurücksetzen deutet darauf hin, dass das Problem thermisch ist, zumindest im Trennschalter. Könnte ein schlechter Trennschalter sein, aber ich würde wetten, dass der Schalter die Stromstärke zum Motor genau misst und die Stromstärke zu hoch ist. Was seltsam ist, denn beim Pumpen gegen 0 Luftdruck sollte die Motorlast niedrig sein. Mir fallen 3 Möglichkeiten ein.

  • Ihre Steckdose kann nicht genug Strom liefern, die Spannung sackt ab und der Motor zieht mehr Strom, um dies auszugleichen. Ein Kill-a-Watt wird die Geschichte erzählen.
  • Der Kompressor blockiert mechanisch, und das überlastet den Motor.
  • Der Motor hat ein internes Problem, z. B. kurzgeschlossene Ankerspulen, wodurch er überhitzt.

Ich vermute letzteres. Machen Sie einen flüchtigen Test mit einem Kill-a-Watt und dann geht es zurück zu Harbor Freight.

Ich bin jemand, der auf Craigslist ein hochwertiges Gerät in Industriequalität gekauft hat. Ich habe vor, Harbor Freight anzuklopfen; Sie sind bestenfalls Einwegwerkzeuge (die ihren Platz haben) und im schlimmsten Fall gutes Geld nach schlechtem.

Danke für den Ratschlag. Ich habe nicht vor, es viel zu benutzen; hauptsächlich für Bälle, Fahrradreifen usw. Ich bin nur von einem Pfannkuchen zu diesem aufgestiegen, weil die Kosten vernachlässigbar waren und mehr cfm-Potenzial mir die Möglichkeit gibt, Druckluftwerkzeuge zu bekommen, falls ich mich dazu entschließen sollte. Wenn dieser Zeitpunkt kommt und dieser nicht ausreicht, habe ich nur 50 Dollar mehr, als ich für den Pfannkuchen bezahlt hätte. Ich wollte Ihnen nur einige Hintergrundinformationen geben, damit Sie meine Begründung verstehen. Danke noch einmal!

Ich hatte ein ähnliches Problem und es war ein schlechter Kondensator. Konnte keinen 150-µF-Ersatz für die axiale Montage zu einem anständigen Preis finden, also ging ich mit 100 µF (ich denke, alles von 100 µF bis 150 µF wird funktionieren) kann CBB 60 oder CBB65 Start & Run-Kondensator ($ 5 - $ 10 bei eBay) eingeben. ) Schneiden Sie die Drähte dort ab, wo sie in den alten Kondensator eindrangen, fügten weibliche Flachstecker hinzu und bauten eine neue Halterung. Gebrauchtes Rohr der Kartuschenpistole ($ 4) als Halter, indem der Griff entfernt und auf Länge geschnitten wird. 8-mm-Bolzen vom alten Kondensator entfernt und verwendet, um die Kartuschenpistolenhalterung an der alten Kondensatorhalterung am Kompressor zu befestigen. Wickeln Sie schwarzes Isolierband um den neuen Kondensator, um einen festen Sitz zu gewährleisten, und fügte einen Kabelbinder hinzu, um ihn an der neuen Halterung zu befestigen.

Wenn Ihr Hafenkompressor über einen LEFOO-Druckschalter verfügt, prüfen Sie das Entlastungsventil auf der dem Manometer gegenüberliegenden Seite. Sie sollten ein Gerät sehen, das eine sehr feine Nadel hat, die unten herausragt. Wenn der Kompressor abschaltet, hebt sich der Fuß direkt unter der Nadel und drückt auf die Nadel, wodurch der Kompressor entlastet wird. Meine Erfahrung ist, dass der Fuß, der die Nadel bedient, leicht gebogen ist, sodass kein fester Kontakt mit der Nadel auftritt. Verwenden Sie einen breiten Schraubendreher und klemmen Sie ihn unter den oberen Fuß und üben Sie genügend Druck aus, um ihn leicht nach oben zu biegen

Hallo und willkommen bei Heimwerker. Meinen Sie, wenn dieses Gerät ausfällt, startet der Kompressor geladen, und das führt dazu, dass der Unterbrecher auslöst? Und Sie sollten wahrscheinlich an unserer Tour teilnehmen , damit Sie wissen, wie Sie hier am besten beitragen können.
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