Coriolis-Effekt gegen Flugzeug

Wenn ich also eine Autobahn vom Nordpol zum Äquator baue und in einem Auto sitze und ziemlich schnell darauf zu fahre, sollte ich aufgrund der unterschiedlichen Rotationsgeschwindigkeiten dieser Punkte eine Kraft mit der Erdrotation spüren. Das ist im Grunde 0 am Nordpol und 1000 Meilen pro Stunde am Äquator, also sollte ich auf meiner Reise allmählich 1000 Meilen pro Stunde beschleunigen.

Warum passiert das nicht bei Objekten, die sich über der Erde befinden, zum Beispiel Flugzeugen, die durch die Atmosphäre fliegen? Die Atmosphäre selbst dreht sich mit der Erde, daher sollte es den gleichen Geschwindigkeitsunterschied geben. Sollten Flugzeuge und andere Objekte aufgrund des Geschwindigkeitsunterschieds in der Atmosphäre selbst nicht allmählich an Geschwindigkeit zunehmen?

Warum glaubst du, nehmen sie nicht Fahrt auf? Am Äquator fährst du 40.000 km/24 Stunden. Ob in der Luft oder am Boden. Denn das Flugzeug bewegt sich relativ zur Luft – und die Luft bewegt sich mit der Erde. Wenn es keine Atmosphäre gab (z. B. für einen Satelliten), scheint eine zirkumpolare Umlaufbahn tatsächlich (aus der Perspektive der Erde) die Geschwindigkeit zu ändern. Der Satellit selbst weiß es natürlich nicht und es kümmert ihn auch nicht...
An den Polen, wenn der Coriolis-Effekt am stärksten ist, würde ein 600-mph-Flugzeug mit knapp 0,02 m/s beschleunigen, was etwa einem 500stel der Schwerkraft entspricht. Es ist etwas, das Sie bemerken könnten, wenn Sie genau hinsehen, aber es ist nichts, worüber Sie sich Sorgen machen müssen. Es ist nicht anders, als das Flugzeug leicht geneigt zu fliegen, sodass es nur ein wenig zur Seite beschleunigt.
Doug Morris – Captain Air Canada sagt kurz: Die Rotation der Erde hat keinen Einfluss auf die Reisezeit.

Antworten (1)

Ihre Intuition, dass es keinen Unterschied zwischen Flugzeugen und Autos gibt, ist richtig. Wenn Sie die Bewegung relativ zu einem Rahmen messen, der an den Sternen befestigt ist, sich also nicht dreht, bewegt sich ein Punkt auf dem Äquator mit etwa 1000 Meilen pro Stunde. Wenn Sie vom Pol zum Äquator fahren, erhalten Sie diese Geschwindigkeit, ebenso wie ein Flugzeug. Es ist üblicher, einen Bezugsrahmen zu verwenden, der an der Erde befestigt ist und sich mit ihr dreht. In diesem Rahmen bewegt sich der Äquator nicht und weder das Flugzeug noch das Auto werden an Geschwindigkeit gewinnen, wenn sie zum Äquator fahren.

Wie sieht der Unterschied zwischen einem Auto und einem Flugzeug im wirklichen Leben aus? Wenn ich mit dem Flugzeug direkt über dem Auto auf der Stange Kurs in Richtung Äquator setze, wird das Auto offensichtlich direkt auf dem Äquator in gerader Linie ankommen. Das Flugzeug wird, wie wir wissen, an einem anderen Ort enden. Aber wenn das Auto schneller wird und das Flugzeug auch, wo ist der Unterschied? Ich denke so etwas wie das Auto ist physisch mit dem Boden verbunden, sodass es diesem Effekt entgegenwirken kann und das Flugzeug nicht, sodass es sich allmählich in kleinen Mengen vom Kurs entfernt. Vielleicht habe ich falsch gedacht. Danke für deine Antworten
Weder das Auto noch das Flugzeug bewegen sich in einer geraden Linie. Beide werden von der Umgebung (Unebenheiten, Böen usw.) beeinflusst, die ständige Anpassungen erfordern, um den Kurs beizubehalten. Diese Anpassungen überwältigen die Coriolis-Kraft während der Fahrt. Sowohl die Straße als auch die unteren Schichten der Atmosphäre sind mit der Erde verbunden. Eine ballistische Rakete außerhalb der Atmosphäre würde sich anders verhalten.
@pittacus: Warum sagst du, dass das Flugzeug an (einem) anderen Ort enden wird? Wenn sich die Atmosphäre mit der Erde dreht und es keinen Wind gibt, folgt sie auch einem Längengrad. Ja, das Auto korrigiert Coriolis automatisch durch die Reibung seiner Reifen. Das Flugzeug wird auch korrigieren müssen, aber es ist ziemlich klein.
Ja, das habe ich mich gefragt, die Atmosphäre dreht sich mit der Erde, also dreht sich das Flugzeug in der Atmosphäre mit, während es fliegt, also sollte der Effekt nicht groß sein. Ich denke also, je höher man kommt, desto mehr muss man kompensieren, weil die Atmosphäre dünner wird und der Effekt größer wird. Theoretisch sollte also das Fliegen auf sehr niedrigem Niveau einen sehr geringen Einfluss auf die Flugbahn des Flugzeugs haben.
@pittacus: Wenn Sie anstelle eines Flugzeugs eine Rakete über die Atmosphäre starten würden, ja, sie wäre an einem anderen Ort, wenn sie den Äquator erreicht. Im Flugzeug nimmt die Luftmasse, in der es unterwegs ist, allmählich an Geschwindigkeit zu, wenn das Flugzeug nach Süden fliegt, so dass es dies als eine leichte Kraft von rechts erfahren würde, genau wie im Auto. Jedes Flugzeug passt sich ständig dem Wind an, sodass es nicht bemerkt wird.
Ich habe also einige Nachforschungen angestellt und es stellt sich heraus, dass Sie den Coriolis-Effekt selbst beim Fliegen und Flugzeug nicht berücksichtigen müssen, da Sie mit dem Kompass zu einer bestimmten Peilung fliegen und auf natürliche Weise Korrekturen vornehmen, da der Coriolis-Effekt versucht Ihr Flugzeug zu neigen, wenn Sie in eine sich schneller bewegende Atmosphäre fliegen, aber Sie wirken dem natürlich entgegen, indem Sie das Flugzeug waagerecht halten.
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