Das Navigieren zu einem gespeicherten Ort auf einem Garmin Edge 530 führt zu einer lächerlichen Umwegroute

Meine Vermutung ist, dass "beliebtes Routing" bei der Routenwahl ziemlich stark gewichtet wird und "Zeit minimieren" eine sekundäre Gewichtung ist.

Ich sehe, Google hat Sie auf die A541 geleitet, die definitiv direkter ist, aber möglicherweise weniger "kompatibel" mit Radfahrern und daher weniger beliebt ist. Die Strava-Route verwendet die B5429, die noch schmaler ist, aber laut Street View weniger Verkehr zu haben scheint.

Strava und vermutlich Garmin können auf ihren Datenpool zugreifen, wo die Leute fahren. Ich würde behaupten, dass der Aufstieg von Y Groes Fawr ziemlich beliebt ist, da er 200 Meter harten Aufstieg nach 100 Metern sanfterem Aufstieg hat. Das ist die Art von Anstrengung, bei der das Tempo entscheidend ist, und es trennt die Hasen von den Schildkröten (die Go-Hard-and-Blower von den Tempomachern). Insbesondere https://www.strava.com/segments/6671074 der Moel Arthur-Aufstieg.

Testen Sie das auf die Probe – hier ist die Heatmap von Strava, die sowohl Google als auch Ihre Routen zeigt.

Visuell können Sie sehen, dass die blau hervorgehobene Strava-Route heller ist als die anderen drei Google-Routen. Während die Leute also alle diese Wege fahren, wird der von Ihnen gefahrene Weg von Strava-Benutzern häufiger befahren.
^{Meine erste Version davon hatte helles Magenta für das Google-Highlight, und es verdeckte den Punkt ernsthaft. Grün und Blau sind so gewählt, dass sie beide ähnlich niedrige Leuchtkraftniveaus haben. Ignorieren Sie also bitte alle streunenden pinkfarbenen Punkte.}

Suchen Sie mehr unter https://www.strava.com/heatmap#12.14/-3.32479/53.25998/bluered/ride und sehen Sie, wie die Ergebnisse Ihren persönlichen Erfahrungen entsprechen – die guten Fahrstraßen sollten mehr befahren sein als die schrecklichen Straßen.

Einige Routingalgorithmen mögen wirklich keine britischen A- oder sogar B-Straßen und werden dumme Dinge tun, um zu versuchen, sie zu vermeiden. Ein kurzer Abschnitt einer zweispurigen Straße, um das Überholen zu ermöglichen, ist ein weiteres potenzielles Merkmal, das der Algorithmus vermeiden sollte. Viele Dienste verwenden Openstreetmap-Daten, und die Tags können falsch sein, daher ist es möglich, dass Garmin an ein oder zwei Orten das Fahren nicht für möglich hält (und natürlich alte Daten verwendet, da es offline funktioniert).

Ich habe es mir angesehen und Komoot zum Spielen verwendet. Dies verwendet OSM-Daten und liefert etwas Ähnliches wie die erste Wahl von Google, obwohl (wie es seine Gewohnheit ist, insbesondere auf "Touring" eingestellt) die A451 mehr als Google vermeidet und 40 m Anstieg und 800 m Entfernung hinzufügt. Jedenfalls ein vernünftiger Weg. Es kann nicht sein, dass der Garmin versucht hat, A-Straßen zu vermeiden, wegen dem, was er in der Nähe von Trefnant tut.

Es ist seltsam, weil viele Algorithmen sich alle Mühe geben, Sie auf Fahrradrouten zu bringen, aber NCR5 wird von Google und nicht von Garmin angeboten.

Ich kann nicht sehen, wie ein Einzelpunktfehler die Route verursachen kann, die Sie erhalten haben, weil sie nach Trefnant führt.

Zwei Teilvorschläge, die ich beide nicht beweisen kann:

• Es macht etwas Ähnliches wie einige frühe Auto-Navigationsgeräte: Navigieren Sie zu einem nahe gelegenen bekannten Punkt, verwenden Sie dann eine Bibliothek bekannter Routen von dort zu einem Punkt in der Nähe Ihres Ziels und navigieren Sie dann erneut ordnungsgemäß. Das wäre in einem Fahrradcomputer wirklich blöd, aber es ist möglich, dass überproportional beliebte Routen einen ähnlichen Effekt haben, denn selbst wenn ich eine Route über Denbigh erzwinge (ein plausibler Ankerpunkt für diese alte Methode), bekomme ich das Massiv immer noch nicht hin klettern, nur jede Menge A-Straße.

• Es glaubt nicht, dass Sie die A55 in der Nähe des Flugplatzes Bryngwyn Bach überqueren können. Ich habe dieses Problem in der Vergangenheit mit Straßen gesehen, die fälschlicherweise als Einbahnstraße gekennzeichnet waren (das war Google Maps) oder Fahrradroutenbrücken, die fälschlicherweise als Fußwegbrücken gekennzeichnet waren (das war in OSM-Daten). Das allein würde eine so umständliche Route nicht erklären, wie die beiden anderen Routen von Google belegen.

Die Popularität von Strava (die ich oft genutzt habe, bevor ihr Routenplaner zu einer kostenpflichtigen Funktion wurde) zog die Route manchmal von weit her an; Das bedeutete hier oft beliebte Pendlerrouten, dh direkt, aber stark befahren, das Gegenteil Ihres Problems. Strava hat einen riesigen Datensatz; Ich frage mich, wie groß Garmin ist oder war, als es auf Ihr Gerät heruntergeladen wurde. Wir kennen natürlich ihre Gewichtung nicht, aber es ist möglich, dass jedes Segment, das Sie gefahren sind, eine Geschichte von ein paar Fahrern hatte, während einige Segmente auf der direkteren Route überhaupt keine hatten.

Bei all diesen Optionen würde ich eine Option zum Minimieren des Kletterns erwarten - sie wäre für das Fahrradrouting relevanter als einige Ihrer Optionen.

Übrigens, wenn eine zu vermeidende Option buchstäblich als "enge Pfade" bezeichnet wird, würde ich das so lesen, dass Singletrails und vielleicht einige dumme Radwege vermieden werden , dh wenn Sie ein Auto hinunterfahren können, ist es kein schmaler Pfad.