Der längste speziell gebaute Fußgängertunnel der Welt?

Wo ist der längste öffentlich zugängliche, speziell gebaute Fußgängertunnel der Welt?

Wikipedia hat:

Wo ist der längste speziell gebaute Fußgängertunnel der Welt? Mit einem Fußgängertunnel meine ich einen Tunnel, der, als er gebaut wurde, nicht für etwas Größeres als einen Fußgänger oder möglicherweise Radfahrer ausgelegt war. Da zählt zum Beispiel der Niwärchtunnel; gebaut für Wasser + Mensch, war aber schon immer öffentlich zugänglich, passt aber nicht zu etwas Größerem als einem Fußgänger (der Wasserlauf ist weniger als einen Meter breit). Stillgelegte Eisenbahnen, die jetzt für den Fuß- und Radverkehr geöffnet sind, zählen nicht. Für den Zweck meiner Frage sollte es ein einfacher Tunnel sein, der A mit B verbindet; Große Netze unterirdischer Wege wie der Toronto PATH zählen nicht, aus dem gleichen Grund, aus dem die Shanghai Metro nicht als der längste Eisenbahntunnel der Welt gilt.

Warum die Ablehnung?
Sie könnten den Wikipedia-Eintrag bearbeiten, um den Niwärch-Tunnel hinzuzufügen.
@ Max könnte ich. Es ist schwieriger, all die anderen Fußgängertunnel hinzuzufügen, in denen ich mich befunden habe, bei denen ich mich jedoch nicht an den Namen oder die genaue Position erinnere!
@gerrit Sie möchten vielleicht wissen, tripadvisor.pt/… Wahrscheinlich nicht auf der Liste der längsten, da es nur 500 m sind, aber ein sehr, sehr interessanter Fußgängertunnel. Es ist in Antwerpen und geht unter dem Fluss hindurch. Es ist über eine automatische Holztreppe zugänglich. Sehr schön.
cultursmag.com/… wer weiß, es werden Behauptungen aufgestellt … und dann wirklich, wer weiß.
Ich gebe frei zu, dass es kein Fußgängertunnel ist, aber wenn Niwarch zählt, weil es für Wasser und Mensch gebaut wurde und schon immer öffentlich zugänglich war, dann erfüllt der Standedge Canal Tunnel die gleichen Kriterien und bringt etwas mehr als 5 km auf die Waage?
@MadHatter Gute Frage. Standegde ist für Boote gebaut, Niwärch nicht…
@MadHatter Ich würde sagen, dass Standedgde nicht für etwas Größeres als ein Fußgängerkriterium ausgelegt ist, aber es ist ziemlich interessant.
Laut Wikipedia ( es.wikipedia.org/wiki/Levada ) gibt es Levadas mit Tunneln von mehr als 3 km. Der deutsche Eintrag spricht sogar von einem Tunnel mit 5,1 km. Leider konnte ich keine anderen Quellen finden, deshalb werde ich es nicht als Antwort angeben, aber vielleicht kann jemand anderes dies überprüfen. Das würde zu deinen Kriterien passen, oder?
@martin.koeberl Ja, vorausgesetzt, es gibt einen Wanderweg, den es normalerweise gibt (muss schließlich gewartet werden). Levada = acecquia?
@gerrit Ich stimme dir in Bezug auf Standedge zu, aber vielleicht interessanter ist, dass er, da er wie die meisten anderen Kanaltunnel keinen Leinpfad hat, so konzipiert wurde, dass die Quelle der Antriebskraft menschliche Beine sind - so fast ein Fußgänger und doch so definitiv nicht!
Schließen Sie die in städtischen U-Bahn-Systemen gebauten ein? Torontos unterirdisches PATH-Passagiersystem ist etwa 30 km lang, obwohl es auch erhöhte und ebenerdige Gehwege hinzugefügt hat.
@Dorothy Das ist die Gesamtlänge der miteinander verbundenen Pfade. Nein, das füge ich nicht hinzu, aus dem gleichen Grund, aus dem die Londoner, Pariser oder Moskauer U-Bahnen nicht ganz oben auf der Liste der "längsten Eisenbahntunnel der Welt" stehen.
Obwohl Torontos speziell gebaut sind (es ist das brutale Winterwetter). Das New Yorker U-Bahn-System tat dasselbe, Fußgängertunnel, aber bei weitem nicht die gewünschte Länge und lange aufgegeben. Ist Ihr Kriterium nur Fußgänger und nur um von hier nach dort zu kommen?
@Dorothy Ja, das ist es.
Würden Sie en.wikipedia.org/wiki/Underground_City,_Montreal als reines Fußgänger-Tunnelsystem zählen? Sicherlich nicht mit dem Auto erreichbar und insgesamt 32 km lang.
@Sebastian Das scheint wie der Toronto PATH zu sein, also nein.
nl.wikipedia.org/wiki/Sint-Annatunnel (leider auf Niederländisch) in Antwerpen und ist allgemein als „Voetgangerstunnel“ oder übersetzt als Fußgängertunnel bekannt, 572 Meter lang und für Fußgänger, aber auch für Radfahrer konzipiert.
Sind Sie sicher, dass der Niwärchtunnel nicht der längste Fußgängertunnel ist?
@JonathanReez Überhaupt nicht, aber wenn doch, vermarkten sie es sicherlich nicht sehr gut, da es ziemlich unbekannt zu sein scheint!
@gerrit Ich denke, den meisten Definitionen ist es egal, ob es "zweckgebunden" ist oder nicht, weshalb es unbekannt ist.
Vielleicht nicht das, wonach Sie suchen, und vielleicht nicht geeignet, weil es ein „Netzwerk“ ist, aber das 121 km lange Củ-Chi-Tunnelnetzwerk ist erwähnenswert. Da das Kriterium die durchgehende Länge ist, müssten Sie herausfinden, was die längste durchgehende Strecke darin ist.
Was ist mit Evakuierungstunneln, die beispielsweise parallel zum Kanaltunnel und Autobahntunneln unter den Alpen verlaufen? Sie sind speziell für den Fußgängerverkehr gebaut, aber natürlich nur für den Notfall gedacht.
@jwenting Ich würde den Notfall nicht als öffentlich zugänglich betrachten .

Antworten (4)

Ihre Bedingungen sind ziemlich streng - "Am längsten", "Öffentlich zugänglich" UND "Zweckmäßig". Ein "einfacher Tunnel, der A nach B verbindet".

Es gibt tatsächlich einen Tunnel, der diese Kriterien erfüllt und mit 1.635 Metern etwas länger ist als der von Ihnen erwähnte. Der Tunnel selbst IST öffentlich zugänglich, obwohl derzeit seine gesamte Länge nicht zugänglich ist - nur ein Teil davon.

Für diesen "einfachen Tunnel" ist Punkt A Nordkorea. Punkt B ist Südkorea. Und der Tunnel ist allgemein als der „ Dritte Infiltrationstunnel “ bekannt. Es wurde gebaut, um "Fußgängern" (in Form von nordkoreanischen Soldaten) die Reise von Nordkorea nach Südkorea zu ermöglichen. Das südliche Ende des Tunnels ist derzeit für die Öffentlichkeit zugänglich (mit Einschränkungen in Bezug auf Nationalitäten, die besuchen können, aber dennoch ...) und Sie können ein Stück weit in den Tunnel unterhalb der DMZ zwischen den beiden Ländern fahren.

Zwei weitere, viel längere Tunnel im selben Bereich erfüllen alle Ihre Kriterien, außer dass sie nicht öffentlich zugänglich sind. Der erste und der zweite Infiltrationstunnel sind beide etwa 3,5 km lang und wurden speziell für „Fußgänger“ gebaut. Der vierte Infiltrationstunnel rundet das Set ab, ist aber nur etwa 2 km lang.

Ich bin erstaunt, dass ALLE Teile dieser Infiltrationstunnel zugänglich sind.
Toller Fund! Es gibt kaum Gründe, einen Tunnel nur für Fußgänger zu bauen, aber Krieg ist wahrscheinlich einer davon!
Es ist lustig, dass sie tatsächlich auch einen vierten Tunnel haben! Zugegeben nicht so lange wie die anderen drei.

Der Fußgängerbereich der Galleria ENEL Alpe Croppi di Lago scheint etwa 2,8 km lang zu sein (und angeblich stellenweise nur etwa 1,8 Meter hoch, obwohl ich mir über die Höhe im Allgemeinen nicht sicher bin). Es wird von einer Variantenroute der GTA und anderen Wanderrouten genutzt. Es wird in diesem Video auf Youtube beschrieben .

Ich kann bestätigen, dass dieser anscheinend alle Kästchen in der Frage ankreuzt. Quelle: Ich habe es vor ein paar Jahren durchgemacht.
@Somewanderingyeti Ist es wirklich nur rund 1,8 Meter hoch? Das würde mir die Durchreise ziemlich unangenehm machen, noch dazu, wenn ich meinen lächerlich großen Rucksack trage. Ich kann mich gelegentlich bücken, aber mehr als eine halbe Stunde gebückt zu gehen, mit einem schweren Rucksack, kann ziemlich unangenehm sein.
Es wird durchweg höher sein. Ich bin ein paar Zentimeter kleiner als 1,80 m und könnte passieren, ohne mir Sorgen machen zu müssen, irgendwo anzustoßen. Machen Sie sich keine Sorgen, es sei denn, Sie haben Sumo-Größe.
@Somewanderingyeti Gut zu hören, dass ich keinen Helm mitnehmen muss, um diesen Tunnel zu durchqueren!

Unter Løvstakken in Bergen, Norwegen, befindet sich ein Fußgängertunnel im Bau . Die Länge beträgt 2900 m. Die Eröffnung ist für 2023 geplant.

Parallelt med traseen bygges det en gang- og sykkeltunnel. Tunnelen vil bli en toveis bane med en bredde på seks meter. 3,5-Meter-Blir-Sykkelfelt und 2,5-Meter-Blir-Fortau.

Parallel zum [Stadtbahn-]Tunnel entsteht ein separater Fußgänger- und Fahrradtunnel. Der Tunnel wird zwei Fahrspuren [für Fahrräder und Fußgänger] mit einer Gesamtbreite von 6 Metern haben. 3,5 Meter sind Radwege und 2,5 Meter für Fußgänger.

Der Tunnel de la Croix-Rousse in Lyon, Frankreich, ist ein Tunnelpaar, der erste für Autos, der andere für nachhaltigen Verkehr (Fußgänger, Radfahrer, Busse). Ihre Länge beträgt 1782 m.

Die Busse machen es nach den Kriterien des OP nicht förderfähig (" nicht für etwas Größeres als einen Fußgänger oder möglicherweise Radfahrer ausgelegt ").
Der längste speziell gebaute Fußgängertunnel der Welt?
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