Wo kann ich ein autonom fahrendes Auto ausprobieren?

Ich hörte, dass es in den Niederlanden bald einen selbstfahrenden Bus geben würde, und dies wäre der erste, der die Straße mit anderen Autos teilt.

Es gibt auch ein paar andere Orte mit autonomen Autos, aber sie fahren auf speziellen Fahrspuren.

Ich denke, diese Dinge sind erstaunlich und werden den Transport revolutionieren. Ich kann es kaum erwarten, es zu versuchen. Wo finde ich diese?

Ich würde es vorziehen, wenn ein Auto/Bus die Straße mit anderen Verkehrsteilnehmern teilt, aber wenn dies nicht möglich ist, wäre es schon schön, einen auf einer eigenen Spur zu versuchen.

Kitt, das erste selbstfahrende Auto... im Fernsehen

Arbeiten Sie für ein großes Medienunternehmen?
:) nein... aber ich werde darüber nachdenken
Anscheinend in Syracuse, Indiana .
Google-Zentrale! Oder an vielen Orten im Silicon Valley.

Antworten (5)

Ich kenne keinen Ort, an dem man bereits einen Bus benutzen kann, der sich die Straße mit anderen Fahrzeugen teilt, aber in Rotterdam, Niederlande, gibt es einen Bus, der autonom auf einer eigenen Spur mit Straßenkreuzungen fährt. Es wird von einem Magnetstreifen unter der Erde geführt, regelt aber seine Geschwindigkeit selbstständig. Das tut sie bereits seit 1999 .Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Bildquelle

Es heißt ParkShuttle II und wird verwendet, um ein Gewerbegebiet mit einer nahe gelegenen U-Bahn-Station (blaue Linie im Bild) zu verbinden.

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Bildquelle

Weitere Informationen dazu finden Sie hier . Hier können Sie sich ein YouTube-Video ansehen, das von innen aufgenommen wurde .

Oh! Ich habe mich immer gefragt, warum da manchmal dieser „Bus ohne Fahrer“ steht. Geheimnis gelüftet.

Der autonome Anbieter, der öffentliche Straßen mit anderen Verkehrsteilnehmern in den Niederlanden teilt, ist der "WEpod" (Link auf Niederländisch) .

Bild aus dem Twitter-Feed der Universität Wageningen

(Bild aus dem Twitter-Feed der Universität Wageningen)

Soweit ich weiß, wurden sie in den letzten Monaten des Jahres 2015 getestet und stehen den Besuchern im Mai und Juni 2016 zum Ausprobieren zur Verfügung und fahren zwischen dem Bahnhof Ede/Wageningen und dem Universitätscampus Wageningen (ca 25 km/h).

Ich weiß nicht, ob sie geplant sind, dauerhaft zu werden.

Eine ziemlich ähnliche in La Rochelle, Frankreich, garethhuwdavies.com/environment/green_tech/… Ich bin mir nicht sicher, ob sie auf der normalen Straße gefahren ist oder nur auf „nur für Fußgänger“-Bereichen und Sonderspuren. (Aber die Geschwindigkeit ist für den normalen Verkehr eher gering.)

Dies ist vielleicht nicht die Antwort, nach der Sie im engeren Sinne gesucht haben, aber nur um ganz schnell den Advokaten des Teufels zu spielen: Sie könnten jederzeit einen Tesla kaufen oder eine Probefahrt vereinbaren!

Autopilot

Ich weiß nicht, ob sie bereits irgendwo zu mieten sind, aber Sie könnten jederzeit eine Probefahrt vereinbaren, die kostenlos ist, und Sie würden die Spur mit anderen teilen

Der Autopilot hat, soweit ich das beurteilen kann, großartige Rückmeldungen erhalten. Denken Sie daran, es ist nicht 100% autonom :D

Anscheinend können sie in Großbritannien für 40 Pfund pro Stunde gemietet werden .
Ähm... ja... :D Probefahrt ist es dann
Ich bin mir nicht sicher, ob Werkstätten gerne Leute Probefahren lassen würden, wenn sie nicht die Absicht haben, das Auto zu kaufen.
Ja, sicher, wie gesagt, diese Antwort sollte nicht zu ernst genommen werden. Natürlich haben Sie Zeitdruck, brauchen einen Führerschein, müssen dem Verkäufer gegenüber ein bisschen unehrlich sein usw. usw. Aber um des Arguments willen … Ich denke, es ist eine gute Möglichkeit

Update 23.03.2016 Ab heute ist das System betriebsbereit und kann in Sion getestet werden. Er fährt dienstags bis sonntagnachmittags und es gibt eine Website mit Fahrplänen und Störungsmeldungen sowie anderen wichtigen Informationen. Der Test läuft bis Oktober 2017.

In der Altstadt von Sion in der Schweiz soll ein fahrerloses Bussystem lanciert werden. Es wird derzeit getestet und im Frühjahr 2016 für einen zweijährigen Testzeitraum kostenlos für die Öffentlichkeit zugänglich gemacht. Das fragliche Gebiet ist eine größtenteils autofreie Fußgängerzone, aber ich bin sicher, dass das Zusammenspiel des Busses mit der ziemlich überfüllten Fußgängerzone auch interessant zu erleben sein wird.

autonomes Shuttle(Bild aus oben verlinktem Artikel von swissinfo.ch)

Dieses System ist durchaus vergleichbar mit einem ähnlichen System , das auf dem Campus der EPFL in Lausanne verwendet wurde und letztes Jahr eine öffentliche Testphase hatte.

Da ist der Heathrow Pod – kleine elektrische, selbstfahrende Autos auf eigenen Fahrspuren.

Heathrow PODBild von ultra global PRT .

Der Heathrow POD kann zwischen dem T5-Parkplatz und dem Business-Parkplatz kostenlos fahren. Er verläuft sehr nahe am Ende der Start- und Landebahn, sodass Sie manchmal einen hervorragenden Blick auf die landenden Flugzeuge haben. Folgen Sie innerhalb von T5 den Schildern zum 'Heathrow pod'. Es macht Spaß, wenn Sie in Heathrow etwas Freizeit haben (besonders mit Kindern).

Auf der Website des Unternehmens gibt es einen interessanten herunterladbaren Software-Simulator, mit dem Sie Ihr eigenes Pod-Netzwerk planen und simulieren können.

Wenn es Ihnen nichts ausmacht, dass es etwas größer ist, dann haben viele Flughäfen weltweit automatisierte Führungsbahn-Transitsysteme , von denen sich einige nicht so sehr von selbstfahrenden Bussen auf eigenen Fahrspuren unterscheiden.

[ Yurikamome AGT, Odaiba Tokio, Japan]Bild von LERK

Aktualisieren:

Die BBC berichtet jetzt, dass Fahrzeuge, die auf den in Heathrow verwendeten „Pods“ basieren, für ein Testprojekt in Greenwich eingesetzt werden sollen, wo sie keine eigenen dedizierten Fahrspuren haben werden:

Die ersten fahrerlosen Autos, die auf den Straßen Londons getestet werden, werden den elektrischen Passagier-Shuttles ähneln, die derzeit am Flughafen Heathrow eingesetzt werden.

Derzeit passt die Gruppe hinter dem Projekt die Pods für den Einsatz auf der Straße an.

Das genaue Design muss noch bekannt gegeben werden, es wurde jedoch bestätigt, dass die angepassten Fahrzeuge nicht auf speziellen Strecken fahren werden.

Greenwich ist einer von vier Orten in Großbritannien, an denen fahrerlose Pods und die öffentliche Reaktion darauf getestet werden.

Auch in Bristol, Coventry und Milton Keynes finden Gerichtsverhandlungen statt. Das 8-Millionen-Pfund-Projekt wird gemeinsam von der Regierungsbehörde Innovate UK und der Industrie finanziert.

Im Rahmen des Greenwich Automated Transport Environment-Projekts – oder Gateway – werden ab Juli sieben fahrerlose Pods auf den Bürgersteigen rund um die Greenwich-Halbinsel getestet, wo sich die O2-Arena befindet.

Londons erste fahrerlose Autos auf Basis von Heathrow „Pods“ , BBC News, Jane Wakefield, 29. Januar 2016

Es gibt viele autonome Züge / U-Bahn-Systeme und die Erfahrung ist nicht annähernd dieselbe, daher denke ich nicht, dass dies die Frage wirklich beantwortet.
@gerrit AGTs wie der abgebildete Yurikamome sind technisch gesehen keine Züge, da sie Gummireifen haben und auf Beton fahren. en.wikipedia.org/wiki/Yurikamome
@jpatokal Ah, richtig. Es liegt also irgendwo dazwischen.
Auf dem unteren Bild scheint eine Person hinter einem Lenkrad zu sitzen, obwohl sie sich auf der anderen Seite befindet, auf der die Leute normalerweise in Autos für dieses Land fahren würden.
@Panzercrisis Das ist mir auch aufgefallen, ich denke , das sind alles Passagiere ... was ein bisschen wie ein Lenkrad oder eine Kontrollebene aussieht, könnte ein Spazierstock sein.
@jpatokal Sie sind nicht buchstäblich Züge, aber sie sind Zügen viel näher als Autos: Sie fahren auf einer festen Spur und die einzige Kontrolle, die das Fahrzeug hat, ist schneller / langsamer. Besonders beim zweiten Fall, wenn Sie auf die Straße gingen und zufälligen Leuten ein Foto davon zeigten, würden 90% von ihnen sagen: "Das ist ein Zug." Dies beantwortet die Frage nicht.
@DavidRicherby Der Heathrow Pod scheint der Definition eines autonomen Autos / Busses zu entsprechen, wenn man bedenkt, dass das OP ausdrücklich angegeben hat, dass er solche in Betracht ziehen würde, die auf einer eigenen Spur fahren.
@AE Basierend auf der Blendung sieht es für mich viel mehr nach einem Stock aus.
@DavidRicherby Sowohl der Yurikamome als auch der Nippori Liner (ein ähnliches System im Norden Tokios) verfügen über diese vom Fahrer optionalen AGT-Systeme, und die Automatisierung steuert auch die Radrichtung sowie die Geschwindigkeit, das Bremsen und die Türen. Während ein Fahrersitz und ein Fahrerpanel installiert sind, wird dies während des normalen Gebrauchs verdeckt. Um Ihren Standpunkt weiter zu verwirren, werden die Linien selbst nicht als Zuglinien bezeichnet, die Fahrzeugsätze selbst verwenden jedoch modifizierte Zugkörper (und sie werden von Mitsubishi Heavy Industries - Train Development Division) hergestellt.
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