Die Änderungen eines gedrosselten Merlin-1d-Motors

Da Merlin-1d in der Lage ist, von seinem vollen Schubpotential herunter zu drosseln, erwähnt dieser Beitrag über seine Drosselfähigkeit nicht viel von seiner Leistungsänderung. Auf der Wikipedia-Seite von Merlin-1d gibt es ein Stück, das sagt

Der Merlin 1D Vacuum kann auf 39 % seines maximalen Schubs oder 360 kN (81.000 lbf) drosseln.

Dies mag zwar oberflächlich wie eine "Duh" -Definitionsfrage erscheinen, insbesondere mit dem obigen Zitat, aber bedeutet 70% buchstäblich 70% seiner 914 kN (vac.) 100% -Fähigkeit?

Danke

@uhoh Bin ich irgendwo in der Nähe des Gasschubs? Sind 70 % von 914 kN einfach 639 kN? Ich glaube nicht wirklich, dass es so einfach ist, um wahr zu sein.
Oh - fragen Sie nur, ob der Gasprozentsatz der gleiche wie der Schubprozentsatz ist?
Ich weiß es nicht genau, aber ich würde vermuten, dass die 39% und 70% relativ zu dem sind, was auch immer der Schub in der Höhe ist, in der sich der Motor gerade befindet. Wenn die Drosselung auf Meereshöhe erfolgt, dann sind es 39 % und 70 % von 845 kN.
@RussellBorogove Ich möchte hauptsächlich herausfinden, wie sich die Drosselung auf die Leistung des Motors auswirkt. Mit Entschuldigung für die Wiederholung, ich möchte nur sehen, wie genau der Prozentsatz 0-100% entspricht.
@UndefinedUsername Ich denke, Drosselungszahlen werden normalerweise als Prozentsatz des maximalen (oder nominalen) Schubs angegeben. Die Treibmitteldurchflussraten (das tatsächlich gedrosselte Ding) sollten nicht zu weit vom gleichen Prozentsatz entfernt sein, aber wahrscheinlich nicht genau gleich.
Ja, es läuft alles auf 'niedliche' Zahlen hinaus. Es hilft nicht, dass SpaceX gerne besonders geheimnisvoll ist.

Antworten (1)

Für die SSME-Drossel bedeutet % % des Nennkammerdrucks (Pc). % Schub ist keine gute Metrik, da er mit der Höhe variiert. Somit würde Ihr prozentuales Gas während des Aufstiegs zunehmen, obwohl Sie nichts am Motor geändert haben (wenn Sie es auf Schub basieren). Vakuumschub, Durchflussraten usw. waren ungefähr proportional zu % Pc für die SSME.

Ich wäre überrascht, wenn nicht alle Engines auf dem PC basieren würden. Das wird höchstwahrscheinlich im Gasregelkreis sein - es ist viel einfacher zu messen als der Schub. Einige der SSME-Dokumentationen nannten es den "Schubregelkreis" - aber der wirklich gemessene und geregelte Parameter war Pc.

Das Zitat ist ziemlich konkret: "Der Merlin 1D Vacuum kann auf 39 % seines maximalen Schubs herunterdrosseln ." Suchen Sie im zitierten Artikel nach "%". Denken Sie in diesem Fall, dass der Artikel immer über Kammerdruck und die falsche Verwendung des thermischen "Schubs" spricht, oder haben sie vielleicht die Arbeit erledigt und es richtig gemacht? en.wikipedia.org/wiki/Merlin_(rocket_engine_family)
Ich kann mir keine praktische Möglichkeit vorstellen, wie das Motorsteuerungssystem den Schub messen kann.
Nun, es könnte einfach eine Art Dehnungsmessstreifen an den Motorhalterungen geben (oder wie auch immer, um das in Raketensprache zu sagen) oder eine Nachschlagetabelle mit PC und vielleicht Durchflussraten basierend auf Bodentests, um es ungefähr zu bekommen, aber ich denke, das OP ist Ich frage nur, wie man eine Zahl in Wikipedia interpretiert, nicht, wie man eine Rakete baut, aber vielleicht fehlt mir etwas.
"39 % seines maximalen Schubs." klingt wie ein Elon-Tweet, dh er muss viele Details überspringen, um seine Botschaft in 140 Zeichen zu packen, und richtet sich an ein Laienpublikum. Es ist durchaus möglich, dass "Schub" eine Abkürzung / Vereinfachung von "Kammerdruck" ist.
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