Die Batteriekorrosion wurde mit Backpulver entfernt, aber das Auto springt jetzt nicht an. Muss das Terminal ausgetauscht werden?

Ich habe einen Honda Accord V6 Baujahr 2014. Der Batteriepluspol ist seit einigen Monaten korrodiert. Ich habe es im Januar zum ersten Mal bemerkt, bin aber bis heute nicht dazu gekommen, die Korrosion zu entfernen. Ich habe die Batterie ausgebaut und alles mit Natron gereinigt, aber jetzt springt das Auto nicht mehr an. Es scheint, als wäre der Batteriepol zu dünn korrodiert, um einen Kontakt herzustellen.

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Auch beim Versuch, die Mutter festzuziehen, wird die gesamte Klemme nach oben gedreht. Also kann ich das Terminal überhaupt nicht festziehen.
Wenn es locker ist, können Sie als vorübergehende Lösung eine Getränkedose zerschneiden, um das Terminal zu unterlegen, bis Sie es ersetzen können.
Wenn Sie sowohl die Innenseite der Klemme als auch den Anschluss selbst leicht abkratzen, erhalten Sie wahrscheinlich eine gute Verbindung. Du willst frisches Metal zeigen. Wenn Sie immer noch locker sind, tun Sie in der Zwischenzeit, was @Ben sagt.

Antworten (1)

Ich würde dieses Terminal entfernen und ein neues einbauen - neue Terminals sind in den meisten Autoersatzteilgeschäften erhältlich.

Stellen Sie sicher, dass Sie den richtigen bekommen (positive Pole sind größer als negative) - das Symbol direkt unten links neben dem Batteriepol scheint negativ zu sein, aber wie Sie sagen, ist es positiv - stellen Sie einfach sicher ...

Rot ist ziemlich bezeichnend für einen positiven Anschluss. Haben die Honda-Batterieklemmen nicht auch eine Art Schmelzverbindung? Ich stimme Ihnen zwar zu, dass dies ersetzt werden sollte, aber es kann etwas schwieriger sein, als in den Teileladen zu gehen, um einen zu finden.
@ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 vielleicht vielleicht, aber was ist das Symbol, das in die Batterieoberfläche unten links vom Batteriepol eingegossen ist ...
Ich glaube nicht, dass es ein Symbol ist. Es sieht aus wie die Zellkappe. @paulster2 Honda setzt die Schmelzsicherung in den Sicherungskasten unter der Motorhaube
Nun, nur ein Bild der kompletten Oberseite der Batterie wird genau bestätigen, was was ist ...
Außerdem korrodiert das Positiv grün, während das Negativ weiß korrodiert. Danke für die Hinweise auf die schmelzbare Verbindung, @Ben.
@Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 Kupfer korrodiert grün .... hängt davon ab, ob die Flüssigkeit, die die Korrosion verursacht, von der Batterie kommt oder nur Feuchtigkeit unter der Motorhaube ist ...
Ich habe Vaseline an den Batterieklemmen, um Korrosionsprobleme zu minimieren ...
Hängt wieder davon ab, woher die Flüssigkeit kommt, die die Korrosion verursacht ...
Danke für all eure Ratschläge. Es ist in der Tat der Pluspol, es ist viel Grünzeug ausgetreten, bevor es gereinigt wurde. Das Ärgerliche daran war, dass ich eine Starthilfe brauchte, um das Auto zu starten, und den Motor nicht stoppen oder nicht mehr starten konnte. Also brachte ich es noch am selben Tag in die Werkstatt, um die Klemmen ersetzen zu lassen. Wahrscheinlich wurde zu viel berechnet, aber ich hatte keine Wahl.
Was für mich verwirrend ist, ist nach dem Start des Autos, wie funktioniert die gesamte Elektronik, wenn die Batterie eine so schlechte Verbindung hat, dass sie das Auto nicht einmal starten kann?
Denn kleine Lasten wie Zündung und Licht haben einen geringen Strombedarf, der durch den Widerstand nur einen geringen Spannungsverlust verursacht - bei mehreren hundert Ampere bricht die Verbindung zusammen.
Die Batteriekorrosion wurde mit Backpulver entfernt, aber das Auto springt jetzt nicht an. Muss das Terminal ausgetauscht werden?
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