Die Relevanz des Siedepunkts der Bremsflüssigkeit

Bremsflüssigkeit kann sehr heiß werden, weil Bremsen sehr heiß werden und ein Teil der Flüssigkeit sehr nahe an diesen heißen Teilen ist.

Bremsflüssigkeit funktioniert wie ein Flüssigkeitsstab: Wenn Sie auf ein Ende der Bremsleitung drücken, drückt sie auf das andere, da sie im Wesentlichen nicht komprimierbar ist. Der Vorteil eines flüssigkeitsbasierten (hydraulischen) Systems gegenüber der Verwendung tatsächlicher Stangen besteht darin, dass es viel einfacher ist, sicherzustellen, dass alle Bremsen die gleiche Kraft erhalten, da der Druck im gesamten System gleich ist (ich habe ein Auto mit Stange Bremsen und Anhalten ist auf schlechte Weise aufregend).

Wenn die Flüssigkeit kocht, funktioniert das System nicht mehr wie ein Stab: Plötzlich ist extrem komprimierbarer Dampf im System, und die Wirkung der Bremsen hängt nur noch schwach von der Bewegung des Pedals ab. Das ist eine schlechte Sache und genau der Grund, warum Sie natürlich keine Luft in den Bremsleitungen wollen.

Auf den ersten Blick scheint dies jedoch kein Problem zu sein: Wenn die Flüssigkeit kocht, ist das Schlimmste, was passieren würde, da das System bereits mit Flüssigkeit gefüllt und abgedichtet ist, dass die Bremsen aufgrund von zusätzlichem Dampf etwas festkleben würden. Tatsächlich ist das System jedoch nicht immer dicht: Wenn die Bremsen gelöst sind, gibt es einen Vorrat an Bremsflüssigkeit, der das System durch ein kleines Loch „sehen“ kann, das freigelegt wird, wenn sich der Kolben im Haupt-(Pedal-)Zylinder befindet gleich zurück. Der Zweck davon ist, mit langsamen Lecks und Änderungen aufgrund von Temperatur fertig zu werden. Aber wenn die Flüssigkeit in der Nähe der Bremsen kocht, wird viel davon in den Behälter gedrückt, wodurch das Bremssystem selbst mit viel Dampf gefüllt bleibt.