Funktioniert das iPhone-GPS in einem Flugzeug, das zwischen 30000 und 40000 Fuß fliegt?

In den meisten praktischen Situationen funktioniert GPS gut genug, um Ihren Fortschritt zu verfolgen, hat aber keine große Abdeckung (weniger als 2 m Genauigkeit) oder genaue Geschwindigkeitsmessungen über Grund von iOS.

Aus Antennen-/Physikperspektive haben Sie möglicherweise einen schrecklichen GPS-Empfang, da Sie in einem größtenteils vollständigen Faraday-Käfig fahren. Selbst wenn Sie Ihr Telefon in einem Fenster haben, befinden sich möglicherweise alle sichtbaren Satelliten in einer Konfiguration, in der das GPS sehr schlecht ist oder keinen brauchbaren Fix generieren kann .

Natürlich ist die Reiseflughöhe im Allgemeinen einer der besten Orte für den GPS-Empfang, solange die Antenne an einer Spitze / einem Ende des Flugzeugs platziert ist. Sie haben keine nennenswerten Mehrwegestörungen, kein Laub und keine Hügel oder Gebäude, die eine klare Sicht von Horizont zu Horizont stören könnten - ganz zu schweigen davon, dass Sie aufgrund Ihrer Höhe mehr als die normale Sichtbarkeit "halb des Himmels" sehen können Sie kommen bestenfalls auf den Boden.

Die Telefonhardware und iOS werden sicherlich versuchen, Ihnen die bestmögliche Lösung zu bieten, sobald Sie das Gerät aus dem Flugzeugmodus entfernt haben. Ich kenne viele Piloten, die berichten, dass das iOS-GPS im Cockpit ziemlich gut / auf Augenhöhe mit anderen Consumer- und sogar kommerziellen Navigationsprodukten ist.

Inländische Satellitennavigationssysteme enthalten normalerweise Beschränkungen als Sicherheitsmaßnahme. Die allgemeine Regel lautet, dass nichts von der Stange in der Lage sein sollte, bei der Herstellung eines Lenkflugkörpers zu helfen.

Zu diesem Zweck werden die meisten, wenn nicht alle zivilen GPS-Geräte ausfallen oder schlecht funktionieren, wenn eine der folgenden Bedingungen erfüllt ist:

• Große Höhe - Sobald Sie höher als ein Berg sind, sind Sie kein normaler ziviler Benutzer mehr. Diese Grenze ist jedoch normalerweise sehr hoch (50.000 Fuß), häufiger am Rand des Weltraums als in der Höhe von Inlandsfluglinien.
• Hohe Geschwindigkeit – Wenn Sie mehr als ein- oder zweihundert Meilen pro Stunde fahren, sind Sie wahrscheinlich ein Hochgeschwindigkeitsfahrzeug oder eine Rakete. Allerdings könnte die Grenze weit über der Schallgeschwindigkeit liegen, so dass es unwahrscheinlich ist, dass zivile Flugzeuge sie treffen.
• Hohe Dynamik – Wenn Sie Hochgeschwindigkeitskurven ausführen, könnten Sie einem Raketen- oder Flugzeugangriff ausweichen. Allerdings ist es kommerziellen Passagierflugzeugen in der Regel nicht möglich, Manöver durchzuführen, die diese Grenzwerte auslösen.

Sie werden möglicherweise feststellen, dass dies ein Problem verursacht, wenn Sie Ihr Telefon an Bord eines Flugzeugs verwenden. Ich baue normalerweise Testgeräte für GNSS-Systeme und stellte oft fest, dass sich GPS-Geräte seltsam verhielten, wenn ich anfing, eine der oben genannten Bedingungen zu simulieren.

Schlechter Empfang aufgrund des Rumpfes ist ebenfalls möglich. Um zu testen, ob dies eher der einschränkende Faktor als die Sicherheitsmaßnahmen ist, versuchen Sie einfach, das GPS Ihres Telefons im Flugzeug zu verwenden, während es sich vor dem Start am Boden befindet. Wenn Sie vor dem Start eine Positionsbestimmung erhalten können, aber einmal im Flug Probleme haben, werden Sie von den Sicherheitsmaßnahmen eingeschränkt. Ich würde jedoch erwarten, dass die meisten Telefone dadurch nicht eingeschränkt werden. Wenn Sie es in einem Bus oder Zug verwenden können, ohne an einem Fenster zu sein, würde ich erwarten, dass die Abschirmung und die Signalpegel denen in einem Flugzeug ähneln.

Dies liegt an der Tatsache, dass ich auf meiner letzten Reise versucht habe, mit der Tachometer-App auf dem iPhone 5c zu sehen, wie schnell das Flugzeug geflogen ist. Es hat nicht funktioniert.

Der Tacho zeigt den Standort nicht an, also habe ich es mit Strava versucht. Es zeigte auch keine Geschwindigkeit, aber es zeigt, dass die Position auf der Karte gelegentlich sprang.

Ich glaube nicht, dass es ein Problem mit dem GPS-Signal ist, ich habe einmal einen Garmin-Fahrradcomputer mitgebracht und er hat den Flug gut aufgezeichnet. Ich habe noch die Aufzeichnungen einiger Flüge, es ist interessant zu sehen, dass Flugzeuge nicht nur den kürzesten Weg nehmen. Das einzige, was nicht richtig aussah, war die Höhe, da es Barometer verwendet und die Kabine unter Druck steht.

Es wird funktionieren, aber Sie müssen das Telefon an das Fenster halten. Und manchmal braucht es viel Zeit, um das Signal zu reparieren.

Ich kann nicht speziell mit einem iPhone sprechen, aber ein iPad Air 2 funktioniert einwandfrei, solange ich an einem Fensterplatz sitze. Ich verwende ForeFlight , eine Software zur Navigation während des Fliegens, während kommerzieller Flüge als Passagier die ganze Zeit. Während des Auf-/Abstiegs kann es durch eine Kurve abgeworfen werden und es dauert einige Sekunden, bis das Signal wiedererlangt ist, und es kann erforderlich sein, es direkt an das Fenster zu halten, um die Position wiederzuerlangen. Aber auf Kreuzfahrt, sobald es eine Position hat, kann ich es auf dem Ablagetisch lassen und es zeigt gerne eine halbe Stunde oder länger ohne Probleme Position, Geschwindigkeit über Grund und GPS-berechnete Höhe an. Die Höhe ist natürlich leicht abweichend, denn wenn Sie sich im Reiseflug befinden, fliegt das Flugzeug nicht auf einer festen "Fuß" -Höhe, sondern auf einer bestimmten Flughöhe .

GPS selbst funktioniert auch im Weltraum sehr gut. Wie die anderen Antworten bereits erwähnt haben, ist das Problem mit dem schwachen Signal im Flugzeug wahrscheinlich das größte Problem, mit dem Sie konfrontiert werden.

Alle GPS-Empfänger sind jedoch auf Geschwindigkeiten und Höhen beschränkt.

Siehe http://gizmodo.com/5824905/your-gps-doesnt-work-at-mach-2-because-its-afraid-youre-a-soviet-spy

Hier ist ein Bild, das ich mit meinem iPhone 6 im Flugzeug aufgenommen habe. Es ist die IGO-Anwendung auf dem Bildschirm. Ich kenne die genaue Höhe nicht, aber es war wirklich hoch. Sie können unsere Bodengeschwindigkeit sehen.

GPS wurde für den Einsatz im Weltraum und in großen Höhen entwickelt. Nähern Sie sich einem Fenster und es funktioniert (iPhone 5s, SE, iPad 2, iOS 9, 10).

Sie sollten WLAN und Mobilfunkdaten deaktivieren, da das iPhone auch Handy- und WLAN-Signale verwendet, um die Position zu triangulieren. Diese können stärker als GPS sein, können aber weit entfernt und stationär am Boden sein. Wenn Sie versuchen, den GPS-Track aufzuzeichnen, ruckelt es aufgrund dieses Effekts. Der Effekt kann schlimmer sein, wenn Sie während des Fluges WLAN haben, das an einen Ort am Boden gebunden ist.

Ihr iPhone-GPS funktioniert im Flugmodus einwandfrei, der Haupteinschränkungsfaktor ist der Faraday-Käfig-Effekt, der Ihre Sicht auf den Himmel einschränkt, wenn Sie sich nicht auf einem Fensterplatz befinden. Selbst auf einem Fensterplatz haben Sie möglicherweise nicht immer eine klare Sicht auf die 4 erforderlichen Satelliten. Wenn Sie das nächste Mal in einem Flugzeug auf einem Fensterplatz sitzen, probieren Sie PocketGPS für iPhone aus, das kostenlos ist und keine Zusätze enthält. Es sollte keine Höhenbeschränkungen unter 50.000 Fuß geben, und die Geschwindigkeit eines kommerziellen Flugzeugs wird auch innerhalb der vom GPS zugelassenen liegen.

Ich habe mein iPhone-GPS problemlos beim Fliegen in Europa verwendet, hauptsächlich um meine Fotos zu identifizieren. Aber hier ist eine seltsame plötzliche Veränderung. Ich fliege oft von der Schweiz nach Südspanien und habe für den gesamten Flug eindeutige Ausweise bekommen. Diese Woche hat es über der Schweiz und Frankreich gut funktioniert, aber alle GPS-IDs haben aufgehört, sobald wir den spanischen Luftraum betreten haben, und meine Fotos zeigen sie erst wieder, als wir am Boden waren. Ich habe während des Fluges keine Einstellungen verändert. Ich gehe also davon aus, dass Spanien plötzlich neue Sicherheitsmaßnahmen eingeführt hat. Ich frage mich, ob andere Länder dasselbe tun. Das ist die einzige Erklärung, die mir einfällt.