Funktioniert ein AC-Reihenmotor mit DC-Versorgung?

Ich habe gelesen, dass ein DC-Reihenmotor mit Wechselstromversorgung betrieben werden kann, aber es kommt zu einer übermäßigen Erwärmung des Kerns und des Jochs und auch zu einem niedrigen Leistungsfaktor. Daher wird die Konstruktion so modifiziert, dass sie einen laminierten Kern und ein Joch hat, um Wirbelstromverluste (Erwärmung) zu reduzieren und auch Wicklungen und Zwischenpolwicklungen zu kompensieren, um das Drehmoment gleich zu halten, während die Windungen der Feldwicklung reduziert werden (um den Leistungsfaktor zu verbessern (aber das Drehmoment zu reduzieren). )). Dies ist ein AC-Reihenmotor.

Meine Frage ist, ob dieser AC-Serienmotor mit Gleichstrom betrieben wird oder nicht?

Mir sind auch Universalmotoren bekannt, aber sie scheinen diesen Motoren der AC-Serie sehr ähnlich zu sein.

Antworten (1)

Der von Ihnen beschriebene Motor der AC-Serie ist ein Universalmotor und funktioniert mit Gleichstrom einwandfrei. Die Geschwindigkeitseigenschaften sind etwas anders, da beim Betrieb mit Wechselstrom ein erheblicher Blindabfall in den Feldwicklungen auftritt, der die verfügbare Antriebs-EMK verringert.

Unterschied zwischen AC-Serie und Universalmotor -

Da die Feldwicklung mit dem Ankerstrom in Reihe geschaltet ist, ist der Motor unempfindlich gegenüber der Stromrichtung. Sobald Sie also über die erforderlichen Lamellen verfügen, um die Verluste beim Betrieb mit Wechselstrom niedrig zu halten, wird der Motor universell. Kleine DC-Serienmotoren - obwohl es nicht viele davon gibt, haben die meisten Permanentmagnetfelder - werden oft mit laminierten Feldern hergestellt, da dies eine kostengünstige Möglichkeit ist, die Geometrie zu erreichen. Bei größeren DC-Serienmotoren sind das Feldjoch und die Polschuhe oft massive Stahlteile, Schmiedeteile, Extrusionsteile oder PM-Teile.

Was ist dann eigentlich der Unterschied zwischen einem AC-Reihenmotor und einem Universalmotor?
Es gibt keinen Unterschied. Da die Feldwicklung mit dem Ankerstrom in Reihe geschaltet ist, ist der Motor unempfindlich gegenüber der Stromrichtung. Sobald Sie also über die erforderlichen Lamellen verfügen, um die Verluste beim Betrieb mit Wechselstrom niedrig zu halten, wird der Motor universell. Kleine DC-Serienmotoren - obwohl es nicht viele davon gibt, haben die meisten Permanentmagnetfelder - werden oft mit laminierten Feldern hergestellt, da dies eine kostengünstige Möglichkeit ist, die Geometrie zu erreichen. Bei größeren DC-Serienmotoren sind das Feldjoch und die Polschuhe oft massive Stahlteile, Schmiedeteile, Extrusionsteile oder PM-Teile.