Gibt es Flugzeuge mit Druckkolbenmotor? Oder erfordert die Druckbeaufschlagung einen Turboprop oder Jet?
Die ersten Druckflugzeuge waren kolbengetrieben, beginnend bereits 1921 mit einer modifizierten Airco DH.9A, die ein Druckgehäuse für den Piloten enthielt. In den 20er und 30er Jahren wurden Druckbeaufschlagungssysteme in Flugzeugen mit Hubkolbenantrieb entwickelt, wobei Benchmarks wie die Lockheed XC-35 , das erste Flugzeug mit Druckbeaufschlagung, das Zapfluft aus seinen Superladern verwendete, um die Kabine unter Druck zu setzen, und die Boeing 307 , das erste Flugzeug mit Druckbeaufschlagung. Im Zweiten Weltkrieg gab es viele unter Druck stehende Kolben wie Versionen der BF-109 und der Ju-86 sowie der Boeing B-29 .
Nachkriegsflugzeuge wurden ebenfalls unter Druck gesetzt. Gute Beispiele hierfür waren die Boeing 377 , die Douglas DC-6 und die Lockheed Constellation . Mit der Einführung von Jets gerieten diese leise in Vergessenheit.
Heutzutage sind einige Einzel- und Zwillingskolben mit Druckkolben in Betrieb, obwohl die Hersteller nicht sehr viele hergestellt haben.
Die wahrscheinlich erfolgreichste unter Druck stehende Single ist die Piper PA-46 Malibu- Serie, die in den 1980er Jahren eingeführt wurde und noch heute produziert wird, sowohl in Form der hin- und hergehenden PA-46-350 Mirage als auch der turbinengetriebenen PA-46-500 und -600 Meridian .
In den späten 70er und frühen 80er Jahren versuchte eine Reihe von Herstellern, in den einmotorigen Markt der Einstiegskabinenklasse mit Druckkabine einzusteigen. Cessna bot eine unter Druck stehende Version des C-210 Turbo Centurion namens P210 an, die nicht mehr produziert wird, aber auch heute noch bei GA-Piloten beliebt ist. Nachdem Mooney mit seinem unter Druck stehenden M22 Mustang aus den 1960er Jahren einen geringen Erfolg erzielt hatte, entschied er sich, ein unter Druck stehendes sechssitziges Kabinenflugzeug namens Mooney 301 zu produzieren . Es wurde aufgrund des finanziellen Drucks von Mooneys neuen Besitzern tot geboren, aber die beste Technologie daraus wurde in einer unglückseligen Partnerschaft mit Aerospatiale (jetzt Daher Socata) in Tarbes, Frankreich, ausgeschlachtet, um ein einmotoriges Turbinenflugzeug zu produzieren, das schließlich zur TBM-700 wurde. -850/-9XX(TBM steht für Tarbes Mooney).
Sogar ein paar selbstgebaute Kolben-Singles wurden unter Druck gesetzt. Lancairs IV-P , ES-P und Kolbenversionen ihrer Evolution sind alle unter Druck und in der Lage, fast 300 KTAS bei FL250 zu erreichen.
Weitere Kolbenzwillinge wurden ebenfalls unter Druck gesetzt. Cessna produzierte eine unter Druck stehende Version der C-337 Skymaster namens P337G sowie die 340 , 414 und 421 . Piper produzierte die PA-31 Navajo . Beech produzierte die BE-60 Duke sowie eine Variante der Queen Air namens B88. Rockwell produzierte die Aero Commander-Serie .
Ja, sowohl die Cessna P210 Centurion als auch die Beechcraft Baron wurden von kolbengetriebenen Motoren unter Druck gesetzt. Noch weiter zurück in der Geschichte wurde die B-29 unter Druck gesetzt, bevor Flugzeuge mit Strahltriebwerk (oder Turboprop) in Produktion gingen. Es ist also durchaus möglich, dass Kolbenmotoren Druckkabinen liefern.
Einige Modelle der de Havilland Mosquito, ein Bomber aus der Zeit des 2. Weltkriegs, waren mit einer rudimentären Druckkabine ausgestattet.
JScary
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