Gibt es Flüssigkeitsunterbrechungen, die sich trennen, kurz bevor sich die Curiosity- oder Perseverance-Rover von ihren Kreuzfahrtstationen oder Landern trennen?

In diesem Kommentar unter einer Antwort auf Komponenten der Heizungsausdauer vor dem Einsatz schrieb ich:

Ich denke (kann aber noch keine Quelle finden), dass es sogar eine Schleife mit "Warmwasserleitungen" gibt, die zum Raumschiff selbst führt, und diese Leitungen müssen vor der Trennung getrennt werden.

Ich bin mir ziemlich sicher, dass ich gelesen habe, dass der Wärmeaustausch-Flüssigkeitskreislauf auf den Rovern einen weiteren Kreislauf hat, der die andere Elektronik und das Antriebssystem des Raumfahrzeugs während seiner Weltraumreise zum Mars erwärmt. Ich erinnere mich sogar vage daran, hier darüber geschrieben zu haben, aber ich kann jetzt keine Spur davon finden.

Aber ich bin mir nicht sicher, ob es einen physischen Wärmetauscher ohne Zirkulationsteilung gab oder ob es tatsächlich eine geteilte Zirkulation und Ventile gab, die vor der Trennung dauerhaft geschlossen wurden.

Und da das Ganze aus mehreren Teilen besteht, zögere ich, anzugeben, welche Trennung oder womit sie verbunden sein könnten. Das muss Teil der Antwort sein, falls es diese gibt.

Von dieser Antwort auf Wo endet MSL und beginnt Neugier?

Neugier und Mars Science Laboratory

Vielleicht möchten Sie "von der Kreuzfahrtphase" oder etwas im Titel der Frage hinzufügen. Ich war ziemlich verwirrt, bis ich den Rest der Frage gelesen hatte.
@Phiteros Ja, meine Fragen müssen oft gelesen werden, bevor sie beantwortet werden können, das stimmt. Aber YIKE! Der Titel ist furchtbar verwirrend! Ich sehe was ich tun kann. Update: Ich habe eine Änderung vorgenommen, aber bitte zögern Sie nicht, weiter zu bearbeiten, wir möchten keinen weiteren Tennisschläger- Skandal. :-)

Antworten (2)

Wie in diesen Diagrammen gezeigt, gab es einen Flüssigkeitskreislauf, der Wärme vom RTG auf die Komponenten der Reisebühne übertrug.

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

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Quelle: Thermische Steuerung des MSL Rover „Curiousity“ unter Verwendung eines aktiven Flüssigkeitskreislaufs

Die Trennung des thermischen Kontrollsystems wird in diesem Papier wie folgt beschrieben:

Das erste große thermische Ereignis, das durch die EDL-Sequenz ausgelöst wurde, war das Ablassen des Arbeitsfluids (Freon) aus der Reiseflugstufe HRS. Bevor der CS vom Einstiegsfahrzeug getrennt werden konnte, musste der Freon kontrolliert aus dem CHRS evakuiert werden. Freon wurde durch ein Ventil an der Oberseite des CS entlang eines Vektors durch den CS-Massenmittelpunkt entlüftet, um dem sich drehenden Fahrzeug nur eine minimale Nutation zu verleihen. Das Entlüften des Freon aus dem CHRS bedeutete, dass alle Elemente auf dem CS, DS und Rover mit Leistungsverlusten, die durch das CHRS in der Reiseflugphase thermisch reguliert wurden, nun frei waren, die Temperatur vorübergehend zu erhöhen. Das Ausmaß, in dem diese Gegenstände in der Temperatur anstiegen, wurde durch ihre Verlustleistung, lokale thermische Umgebungen und thermische Massen begrenzt. Wie in Abbildung 7 gezeigt, steuerte das CHRS die Cruise Power & Analogmodule (CPAMs), Cruise Power Assembly (CPA) und Star Scanner Electronics (SSE) auf der CS Avionics-Platte, die Descent Power & Analog Modules (DPAMs) & Descent Power Assembly (DPA) auf der DS Avionics-Platte, die Wanderwelle Tube Amplifier (TWTA) & Small Deep Space Transponder (SDST) auf der DS Telecom Platte und das MMRTG auf dem Rover. Es gab auch eine Verbindung zwischen CHRS und RHRS bei den Rover-Kühlplatten. Diese Verbindung war jedoch während der marsnahen kalten Reisebedingungen nicht wirklich kritisch, da der Rover den größten Teil seiner eigenen Wärme durch die kalten Platten des Rover-Wärmetauschers direkt an die Rückschale abgab. Das CHRS-System wurde am 6. August 2012 um 04:57 UTC SCET entlüftet. Analog Modules (DPAMs) & Descent Power Assembly (DPA) auf der DS Avionics Platte, der Traveling Wave Tube Amplifier (TWTA) & Small Deep Space Transponder (SDST) auf der DS Telecom Platte und das MMRTG auf dem Rover. Es gab auch eine Verbindung zwischen CHRS und RHRS bei den Rover-Kühlplatten. Diese Verbindung war jedoch während der marsnahen kalten Reisebedingungen nicht wirklich kritisch, da der Rover den größten Teil seiner eigenen Wärme durch die kalten Platten des Rover-Wärmetauschers direkt an die Rückschale abgab. Das CHRS-System wurde am 6. August 2012 um 04:57 UTC SCET entlüftet. Analog Modules (DPAMs) & Descent Power Assembly (DPA) auf der DS Avionics Platte, der Traveling Wave Tube Amplifier (TWTA) & Small Deep Space Transponder (SDST) auf der DS Telecom Platte und das MMRTG auf dem Rover. Es gab auch eine Verbindung zwischen CHRS und RHRS bei den Rover-Kühlplatten. Diese Verbindung war jedoch während der marsnahen kalten Reisebedingungen nicht wirklich kritisch, da der Rover den größten Teil seiner eigenen Wärme durch die kalten Platten des Rover-Wärmetauschers direkt an die Rückschale abgab. Das CHRS-System wurde am 6. August 2012 um 04:57 UTC SCET entlüftet. Diese Verbindung war während des kalten Zustands in der Nähe des Mars nicht wirklich kritisch, da der Rover den größten Teil seiner eigenen Wärme durch die kalten Platten des Rover-Wärmetauschers direkt an die Rückschale abgab. Das CHRS-System wurde am 6. August 2012 um 04:57 UTC SCET entlüftet. Diese Verbindung war während des kalten Zustands in der Nähe des Mars nicht wirklich kritisch, da der Rover den größten Teil seiner eigenen Wärme durch die kalten Platten des Rover-Wärmetauschers direkt an die Rückschale abgab. Das CHRS-System wurde am 6. August 2012 um 04:57 UTC SCET entlüftet.Nach der CHRS-Entlüftung wurden die elektrischen Kabel und HRS-Rohre über die CS-zu-DS-Schnittstelle mit pyroaktivierten Kabelschneidern durchtrennt .

(Hervorhebung von mir)

Die referenzierte Abbildung 7

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Akronymologie:

  • CHRS - Kreuzfahrt HRS
  • CS - Cruise Stage
  • DS - Abstiegsstufe
  • EDL - Eintritt, Abstieg und Landung
  • HRS - Wärmeabweisungssystem
  • MMRTG - Multi-Mission-RTG
  • RAMP - Montageplatte für Rover Avionik
  • RTG - Thermoelektrischer Radioisotop-Generator
  • SCET - Raumfahrzeug-Ereigniszeit

Das verlinkte Papier ist informativ und hat auch eine gute Bibliographie.

Diese sind gut, danke. Aber ich habe vor Jahren irgendwo eine detailliertere, vollständigere und kompliziertere Zeichnung gesehen. Ich werde weiter suchen und pingen, wenn ich etwas finde. In der ersten Zeichnung verläuft die schwarze Linie „Cruise HRS“ zuerst über die Kühlplatte und dann über das MMRTG, und ich sehe so etwas in den anderen Zeichnungen nicht. Ich denke, das tatsächliche System ist komplizierter als das hier gezeigte, und ich weiß es immer noch nicht, vermute aber, dass physische Abschnitte der Kreuzfahrt-HRS-Schleife auf dem Rover verbleiben und diese Flüssigkeitsleitungen vor der Trennung brechen mussten, was die Entlüftung erforderlich machte.
Mit anderen Worten, es ist nicht nur die Nähe von heißen Platten und kalten Platten, die auf separaten Fahrzeugen montiert sind, Rohre mussten geschnitten oder getrennt oder irgendwie getrennt werden, wenn ich mich recht erinnere.
@uhoh Die hervorgehobene Zeile im Zitat besagt, dass die Zeilen von Pyros durchtrennt wurden.

Siehe untere Mitte des Bildes, das zylindrische Ding ist ein Nabelschnurschneider, daneben ist ein graues blockiges Ding, das der Befestigungspunkt des Stützkabels mit dem Schneider im Block ist, daneben ein Bündel abgetrennter Kabel und Rohre / Schläuche:

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Geben Sie hier die Bildbeschreibung einOriginal, zum Vergrößern anklicken

Irgendwann im Oktober 2020 schalteten Nasa/JPL das Bordmikrofon mitten im Flug ein, das hauptsächliche Surren ist die Wärmetauscherpumpe, die die Flüssigkeit aus dem MMRTG zirkuliert
Cooles Bild! Gibt es Beweise dafür, dass dies mit HRS zusammenhängt?
Kein Beweis, alles Vermutungen meinerseits, aber 3 abgetrennte Schläuche/Rohre sind sichtbar und ich kann mir keine andere Verwendung für sie vorstellen, als die Verteilung von Trichlorfluormethan zum und vom MMRTG zum SC und andere Dinge während der Reisephase
Ich habe sehr wenig Vorwissen über dieses Zeug, ich schaue mir nur die erstaunlichen Selfies von Perseverance an und versuche herauszufinden, was was ist und warum. Es ist eine wirklich unterhaltsame Lernkurve, teilweise dank der sachkundigen Weltraum-Nerd-Typen hier.
Ich denke du hast wahrscheinlich Recht! Hatte nur auf ein Etikett gehofft.
Gibt es Flüssigkeitsunterbrechungen, die sich trennen, kurz bevor sich die Curiosity- oder Perseverance-Rover von ihren Kreuzfahrtstationen oder Landern trennen?
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