Daher braucht meine leitende Designgruppe bei UCF etwas Hilfe beim elektrotechnischen Aspekt unseres Projekts, da wir alle ME-Majors sind und kein Vertrauen in diesen Bereich haben.
Unser Design wird von einem DC-Getriebemotor angetrieben, der auf eine Drehzahl von 0,9 U / min heruntergesetzt wurde. Vom Motor geht eine Drehwelle aus, die 9 Zoll lang und 1 Zoll im Durchmesser ist und das System in der XZ-Ebene von 0 Grad auf 90 Grad und von 90 Grad zurück auf 0 Grad dreht. In jeder der beiden Positionen (0 und 90 Grad) muss das System in dieser Position verriegelt bleiben. Eine an der Drehwelle befestigte Platte mit einem Durchmesser von 3,5 Zoll hat 2 Löcher, durch die das Zugmagnetventil in das System eintreten und es halten kann. Durch die Integration von Mikroschaltern, die zeitgesteuert ein- und ausgeschaltet werden, kann das Magnetventil bei Bedarf gesperrt/entsperrt werden Die Welle hat Vertiefungen, die die Mikroschalterknöpfe zu den entsprechenden Zeiten ein- und ausdrücken. Während sich das System von einer Position zur anderen bewegt, müssen das Solenoid eingeschaltet und der Motor eingeschaltet werden. Sobald das System eine seiner Verriegelungspositionen (0 oder 90 Grad) erreicht, muss der Motor abgeschaltet werden und das Zugmagnetventil muss sich abschalten und sich selbst in das Verriegelungsloch treiben, das sich auf der Platte befindet, die an der Welle befestigt ist (eine Feder am Magnetventil Welle wird diese Bewegung zulassen, sobald das Solenoid ausgeschaltet ist).
Wir planen für uns einen DPDT-Schalter, um das System mit Strom zu versorgen und den DC-Motor reversibel zu machen.
Der Hauptkampf unserer Gruppe besteht darin, das System als Ganzes zu verdrahten und das System so zu timen, dass der Motor nicht gleichzeitig mit dem Solenoid eingeschaltet wird, da diese Situation den Motor blockieren und auch zu viel Kraft auf das Zugsolenoid ausüben würde aus dem Verriegelungsloch ziehen zu können. Ein weiteres Problem wäre, dass der Motor gleichzeitig abgeschaltet wird, wenn die Solenoidwelle in das Verriegelungsloch eintritt.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass unser System bei 0 Grad verriegelt entriegelt (Magnetspule einschalten) und Motor einschaltet und in die nächste Position von 90 Grad ausfährt. Sobald der Motor das System auf 90 Grad antreibt, schaltet sich das Solenoid aus und die Feder treibt die Solenoidwelle heraus und in das Verriegelungsloch auf der Drehwellenplatte. Gleichzeitig schaltet sich der Motor aus. Von hier aus muss das System den Vorgang wiederholen, um sich von 90 Grad auf 0 Grad zu bewegen und erneut zu verriegeln. Die Zeit, die der Motor benötigt, um sich von jeder Position zu bewegen, beträgt 25 Sekunden.
Hoffentlich ist das in Worten nicht zu verwirrend....Jede Hilfe wird sehr geschätzt und lass es mich wissen, wenn ich etwas klären kann, um zu helfen!
Sie können einen Mikroschalter am anderen Ende des Hubs des Solenoidstifts platzieren. Das Motoraktivierungssignal geht dann durch die normalerweise geschlossenen Kontakte dieses Mikroschalters. Infolgedessen kann der Motor nicht anlaufen, bis dieser Mikroschalter (und der Magnetstift) ausrücken. Ebenso stoppt der Motor in dem Moment, in dem der Mikroschalter (und der Magnetstift) wieder einrasten.
Ebenso könnten Sie die gegenüberliegende Seite des Magnetstifts erkennen und die normalerweise offene Seite des Mikroschalterkontakts verwenden. An diesem Punkt ist garantiert, dass der Stift vollständig aus dem Weg ist.
Es kann auch hilfreich sein, wenn der Magnetstift und die passenden Löcher eine konische Form haben. Dies könnte die Neigung zum mechanischen Blockieren der beweglichen Teile verringern (und sogar eine gewisse Selbstausrichtung bewirken).
Nedd