Halten Sie das Radio/Stereogerät eingeschaltet, um voreingestellte Einstellungen zu speichern?

Einige Autoverkabelungssysteme bieten eine ständig eingeschaltete Leitung sowie eine Zündleitung. Die Art und Weise, wie diese behandelt werden, kann unterschiedlich sein. Wenn Ihr aktuelles Auto sie funktional aufgeteilt hat, müssen Sie möglicherweise die immer eingeschalteten 12 V an Ihr Hauptgerät anschließen.

Es gibt mit ziemlicher Sicherheit zwei verschiedene Stromleitungen, die für das Radio verfügbar sind und wahrscheinlich von ihm benötigt werden:

• Immer auf.
• Zündung.

Auf der "always on"-Leitung ist immer Strom verfügbar. Dies würde sicherstellen, dass die Einstellungen im Radio eingeschaltet bleiben, wenn das Auto ausgeschaltet ist.

Wenn Sie zwei Stromkabel an das Radio angeschlossen haben, haben Sie diese möglicherweise vertauscht. Wenn Sie nur einen angeschlossen haben, müssen Sie wahrscheinlich auch einen anderen anschließen, der von einer Leitung stammt, die immer mit Strom versorgt wird.

Gehen Sie also zurück und überprüfen Sie Ihre Verkabelung: insbesondere die Pinbelegung für Stromanschlüsse (es sollten zwei davon vorhanden sein) und die Stromzufuhr vom Auto zu diesen beiden Leitungen. Siehe zum Beispiel das Foto auf dieser Seite: Kabel Nr. 1 des F150-Radios ist immer eingeschaltet, und Kabel Nr. 2 ist für die Zündung. Ihr Radio wird wahrscheinlich die gleichen Anforderungen haben (allerdings über andere Pins am Stecker). Wenn Sie beide angeschlossen haben, überprüfen Sie, ob Sie die richtigen angeschlossen haben, z. B. mit einem Voltmeter, während Sie die Zündung ein- und ausschalten.

Ohne die genaue Marke und das Modell des Fahrzeugs zu kennen, kann ich Ihnen nicht genau sagen, welche Kabelfarbe im Bündel für das Stromkabel ist. Sie müssen also einige Tests durchführen, um es herauszufinden. Alles, was Sie brauchen, ist ein Multimeter

Du misst zwischen 11 und 18 Volt Gleichspannung, beginne also damit, das Multimeter auf 20 Volt Gleichspannung einzustellen.

Trennen Sie als nächstes die Stereoanlage, um den Kabelbaum des Fahrzeugs freizulegen.

Jetzt müssen Sie den "Masse" -Stift im Kabelbaum lokalisieren, oder Sie können fast jedes freiliegende Metall im Fahrzeug verwenden (je nach Marke / Modell). Der "Masse"-Pin wird normalerweise mit einem schwarzen Kabel verbunden, aber das ist nicht immer der Fall. Sobald Sie eine solide Masseverbindung gefunden haben, schließen Sie die schwarze Sonde des Multimeters daran an.

Verwenden Sie die rote Sonde, um jeden Stift im Kabelbaum zu testen, und achten Sie darauf, jeweils nur eine Leitung zu berühren. Einer der Stifte im Kabelbaum sollte zwischen 11 und 18 V anzeigen, das ist Ihr Stromkabel (immer eingeschaltet).

Um das Zündkabel zu lokalisieren, befolgen Sie die gleichen Schritte wie oben, nur dass die Fahrzeugzündung dieses Mal auf ON steht. Das Zündkabel ist der Pin, der die Spannung nur liest, wenn das Auto eingeschaltet ist.

Die meisten modernen After-Market-Autoradios verwenden die gleichen Kabelfarben.

• Schwarz = Masse (-)
• Gelb = konstant (+12 V)
• Rot = Zündung (+12V)
• Orange = Beleuchtung
• Weiß = Links vorne (+)
• Weiß/Schwarz = Links vorne (-)
• Grau = Vorne rechts (+)
• Grau/Schwarz = Vorne rechts (-)
• Grün = Links hinten (+)
• Grün/Schwarz = Links hinten (-)
• Lila = Rechts hinten (+)
• Lila/Schwarz = Hinten rechts (-)
• Blau = Zubehör (Power-Antenne, Verstärker usw.)

Stellen Sie sicher, dass Sie das gelbe Kabel von der Stereoanlage mit dem Kabel verbinden, das Sie zuvor als Konstantstrom identifiziert haben. Wenn Sie im Kabelbündel des Fahrzeugs keine konstante Stromquelle finden, können Sie eine vom inneren Sicherungskasten aus verlegen oder von einer nahe gelegenen Quelle aus spleißen. Sie sollten jedoch sicherstellen, dass dieses neue Stromkabel eine Inline-Sicherung der richtigen Größe enthält.

Sobald Sie die Stereoanlage an eine konstante Stromversorgung angeschlossen haben, sollten Sie Ihre Sender nie wieder zurücksetzen müssen.

Klingt nach einem Problem in der Art und Weise, wie die Head-Unit installiert wurde. Wenn Sie es von jemandem installieren ließen, nehmen Sie es zurück und erklären Sie das Problem, wenn Sie es selbst gemacht haben, überprüfen Sie noch einmal, ob alles richtig verkabelt ist.

Ich hatte dieses Problem einmal mit einem neuen Hauptgerät, aber es wurde von einer Werkstatt eingebaut. Ich nahm es zurück und sie erklärten, dass der Techniker vergessen hatte, das Always-On-Kabel oder etwas in dieser Richtung anzuschließen. Ich würde nach einem Kabel suchen, das nicht verbunden ist.

Meistens ist der Grund dafür, dass der rote und der gelb/rote Tracer falsch herum im Block sind. Tauschen Sie sie einfach aus und überprüfen Sie den Originalblock, da sie manchmal anders verdrahtet sind, also passen Sie sie an.

Das Vertauschen der permanenten +12 und der Zündung +12 - dh das Vertauschen der (orangen oder gelben) und roten Drähte kann das Problem des Stereospeichers für Sie beheben. Beachten Sie jedoch, dass dies später zu anderen Problemen führen kann, bei mir nach ein paar Monate mit dieser Konfiguration schaltet die Stereoanlage ab, wenn die Spannung verändert wird, indem man die Fenster benutzt oder das Licht einschaltet - die Stereoanlage vorübergehend in den geschützten Modus versetzt, die gesamte Elektrik deaktiviert, alles stoppt, bis die Stereoanlage endlich aus dem geschützten Modus herauskommt, dann alles Die Elektrik wird wieder zum Leben erweckt, bis Sie die Fenster/Lichter wieder benutzen. Ich musste die orangefarbenen und roten Drähte wieder so anbringen, wie sie waren, um das Problem zu lösen.