Hat ein Industriestandard Einfluss darauf, wann eine Aktie aufgeteilt werden könnte?

Ich verfolge Tesla schon eine Weile und heute liegt es bei etwa 120 Dollar pro Aktie. Das ist im Allgemeinen für den Aktienmarkt nicht übermäßig hoch. Aber es ist hoch für seine Branche. Ford ist bei etwa 17 und General Motors bei etwa 37 und beide sind schon eine Weile dort, während Tesla sich in den letzten 3-4 Monaten verdreifacht hat und möglicherweise weiter wächst oder nicht.

Laut der akzeptierten Antwort auf diese Frage ist Splitting in letzter Zeit etwas seltener, aber das Beispiel gilt auch für große Technologieunternehmen wie Google und Apple, wo die Branche durchweg in die Hunderte geht.

Ich bin also nur neugierig, ob Aktien in Teslas Position, innerhalb ihrer Branche relativ hoch zu sein, historisch gespalten sind, um wieder auf den Industriestandard zu fallen, oder ob es wenig bis gar keine Bedeutung hat?

Weißt du, was Splitting ist? Welche Gründe haben die Tesla-Aktionäre, sich zu trennen?
Wenn der Preis von Tesla wieder auf 20 bis 40 Dollar sinkt, könnten Investoren, die Autoaktien folgen, eher bereit sein, in Tesla zu investieren als in andere Autounternehmen, bei denen Tesla derzeit ein Ausreißer ist, der möglicherweise nicht so leicht ergattert wird.
Warum sollten sich Anleger um den Preis einer einzelnen Aktie kümmern? Sie kümmern sich um die Bewertung des Unternehmens, daran ändern auch Splits nichts.
Würden nicht mehr Investoren den Wert des Unternehmens steigern? Wenn nicht, dann gibt es einen inhärenten Fehler darin, wie ich Aktien im Allgemeinen betrachte, denke ich.
@littleadv Wenn eine Aktie einen Standardsplit durchführt und daher ihren Preis senkt, kann die Schaffung zusätzlicher Aktien zu einem niedrigeren Wert Liquidität in den Markt für die Aktie bringen. Auch kleinere Anleger, die in das Unternehmen investieren möchten, interessieren sich möglicherweise sehr für den Kurs der Aktie, da dieser die Anzahl der Aktien beeinflusst, die sie kaufen können.
@John na ja ... Aber was hat Tesla davon? Brauchen sie die zusätzliche Liquidität? Brauchen sie die Kleinanleger? Warum sollten sie das tun? Apple und Google scheinen ohne Splits vollkommen in Ordnung zu sein, BRK.A liegt im Hunderttausender- Bereich und Warren Buffet scheint glücklich zu sein ...
@littleadv Es ist eine Debatte in der Literatur, aber eine Idee ist, dass eine erhöhte Liquidität langfristig zu einem Anstieg des Aktienkurses führen kann, was für das Unternehmen von Vorteil sein kann und sicherlich für die Führungskräfte des Unternehmens, die Optionen oder Aktien halten, von Vorteil ist . Diese Meinung ist nicht allgemein vertreten oder vollständig erklärend, aber es ist eine Idee, die es wert ist, in Betracht gezogen zu werden.
@John, aber das muss Tesla in Betracht ziehen. Der bloße Preis einer einzelnen Aktie erscheint (mir) nicht als Faktor. Unternehmen mit einem niedrigeren Preis pro Aktie haben Splits durchgeführt, Unternehmen mit einem viel höheren Preis pro Aktie haben dies nie getan, es ist kein alleiniger Faktor. Das ist mein Punkt.
@Reafexus, warum sollten Aktien, die den Besitzer wechseln, den Wert des Unternehmens beeinflussen? Dies kann die Liquidität beeinträchtigen, nicht jedoch den tatsächlichen Wert.
@littleadv Mein Punkt ist nur, dass einige Unternehmen einen Grund sehen, sich um ihren Aktienkurs zu kümmern, und Aktiensplits sind ein Instrument unter vielen, um ihn zu beeinflussen. Wie ich bereits sagte, ist diese Idee nicht allgemein vertreten, was teilweise der Grund dafür ist, dass sich einige Unternehmen häufiger aufteilen als andere.
@JohnBensin Ich denke, dein letzter Kommentar ist dann im Grunde die Antwort.

Antworten (1)

Sie fragen, ob Tesla als Autounternehmen den Druck verspüren sollte, seine Aktien aufzuteilen, weil ihr Aktienkurs viel höher ist als der der anderen Autounternehmen.

Aber ist Tesla ein Autokonzern? Es wurde von Elon Musk gegründet, der PayPal und SpaceX gründete. Er sieht sich selbst als die nächste Unternehmergeneration nach Jobs und Gates. Also vergleicht er Tesla (142 $) Unternehmen mit Google (856 $), Amazon (284 $) und eBay (52 $).

Aber selbst wenn Sie Tesla als Autounternehmen sehen, sieht Musk es eher wie Audi (828 $) oder BMW (100 $) als Ford (16,30 $), nur weil der Grundpreis ihrer Modelle (80.000 $ +) viel höher ist als Ford oder GM.

Die Theorie besagt, dass es den Anlegern hilft, den Aktienkurs in einem niedrigeren Bereich zu halten. Aber da 40 % des Unternehmens im Besitz von Investmentfonds sind, ist das wirklich ein Problem? Daher erhalten die meisten Kleinanleger das Unternehmen über einen Investmentfonds.

+1. Dennoch wäre ich neugierig auf einen intelligenten Artikel oder ein Whitepaper, das sich damit befasst. (Ich stimme Ihnen zu, ich frage mich nur, ob die Profis darüber studiert und geschrieben haben.)
Hat ein Industriestandard Einfluss darauf, wann eine Aktie aufgeteilt werden könnte?
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