Helfen uns die Berge der Venus bei der Erforschung der Oberfläche?

Nicht wirklich. In einer Höhe von 10 km beträgt der atmosphärische Druck immer noch das 47-fache des Erddrucks und eine Temperatur von 385 ° C, laut Wikipedia . Die Temperatur ist immer noch hoch genug, um Blei zu schmelzen, was bedeutet, dass Spezialelektronik erforderlich wäre. Sie würde die Lebensdauer der Elektronik etwas verbessern, ist aber immer noch sehr hoch. Außerdem sind präzise Landungen ziemlich schwierig, besonders bei den bekanntermaßen schnellen Winden auf der Venus.

Etwa 50 km entfernt ist die Atmosphäre der Venus nahe genug an der Erde, wo sie etwas wert sein könnte. Eine Art Zeppelin könnte für den Langzeitgebrauch möglich sein.

Eine weitere Stimme für "überhaupt keine große Hilfe". Zusätzlich zu den von @PearsonArtPhoto angesprochenen Problemen deuten die Radardaten von Magellan darauf hin, dass die Bergregionen, wie die auf der Erde, im Allgemeinen rauer sind, was das Landerisiko erhöht. Diese Daten zeigen auch anomale Echos mit hoher Amplitude aus den oberen Regionen von Maxwell Montes, wobei eine Interpretation darin besteht, dass sich Pyrit (Eisensulfid) auf der Oberfläche ablagert. Dies weist auf die eindeutige Möglichkeit hin, dass sich die atmosphärische Chemie in diesen Höhen sehr von der in durchschnittlichen Oberflächenhöhen unterscheidet und dass ihre Wechselwirkung mit Oberflächenmaterialien ebenfalls sehr unterschiedlich ist. Messungen weit oben auf solchen Bergen, obwohl interessant und wahrscheinlich bis zu einem gewissen Grad nützlich, würden uns wahrscheinlich nicht viel über die Chemie und atmosphärischen/Oberflächenprozesse weiter unten sagen.

Was die Winde auf der Venus anbelangt, so sind sie in der Tat in Wolkenhöhe (~45 km bis ~75 km) sehr stark, bis zu ~100 m/s (~220 MPH) an den Wolkenspitzen. Aber sie zerfallen mit abnehmender Höhe, bis sie an der Oberfläche in der Größenordnung von 0,5-1 m/s (~1-2 MPH) liegen. Laut den Daten von Pioneer Venus Probes erreichen sie in 10 km Höhe ein Maximum von etwa 10 m/s, sind aber im Allgemeinen geringer. (Im Jahr 2006 veröffentlichte Frank Taylor eine Abbildung, die die vertikalen Windprofile dieser Sonden zeigt, aber ich konnte keinen kostenlosen Zugang zu diesem Papier im Internet finden; Mendonca reproduzierte es in einem Bericht unter https://www2.physics.ox.ac .uk/sites/default/files/2012-03-08/1_mendonca_pdf_10427.pdf )

Aber wenn es um den Staudruck von Winden geht, ist die Windgeschwindigkeit nur die halbe Sache. Die andere Hälfte ist die atmosphärische Dichte: dynamischer Druck q = (rho V^2)/2. Auf der Venusoberfläche beträgt die Dichte ~64 kg/m^3 im Vergleich zu 1,25 kg/m^3 auf der Erdoberfläche bei 0 C, sodass ein Wind von 1 m/s auf der Venusoberfläche den gleichen dynamischen Druck wie 7,2 m/s hätte (16 MPH) Wind auf der Erde. Kein Sturm, aber dennoch ein steifer Wind. Ein Wind von 10 m/s in 10 km Höhe, wo die Dichte etwas mehr als 28 kg/m^3 beträgt, entspricht einem Wind von ~48 m/s (~107 MPH) auf der Erde, in der Tat einem ausgewachsenen Sturm . Meistens wäre es weniger als das, aber eine Landung in einem rauen Gebiet, während man beispielsweise mit einem Wind von 3 m / s zu kämpfen hat, dessen dynamischer Druck einem Wind von 32 MPH auf der Erde entspricht, würde nicht als risikoarm angesehen Unternehmen.