Ist der Katalysator kaputt? Ein seltsames Seil kommt aus dem Auspuffrohr

Alter Volvo GL 440 und das kommt aus dem Auspuff. Keine Geräusche, alles funktioniert gut, aber diese kosmetische Sache: Bedeutet das, dass die Abgase jetzt nicht gut herausgefiltert werden? Bedeutet dies, dass der Katalysator ersetzt werden muss oder etwas anderes?

Sieht aus wie Glasfaser, die vom Resonator kommt

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Sieht so aus, als ob etwas aus dem Auspuff kommt

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Antworten (3)

Sieht für mich nach einem Teil des Schalldämpfers aus. Sie sollten es ersetzen lassen, es könnte am Ende den Auspuff verstopfen.

Das ist also das Ding, das den Ton blockiert und ihn weicher macht, indem bestimmte hohe Frequenzen entfernt werden. Ist dies ein großes Projekt und erfordert es den Austausch des gesamten Katalysators oder nur eines Teils davon? Irgendein Kostenvoranschlag? Kann ich das selbst machen (ich bin kein Mechaniker)? Ist es möglich, den Katalysator zu öffnen und das Auspuffmaterial durch neues Material zu ersetzen?
@hhh, wenn dies ein Teil des schalldämpfenden Materials aus dem Schalldämpfer ist, dann nein, das ist keine große Aufgabe und wirkt sich auch nicht auf die Emissionen aus. Ein Dämpfertausch würde das Problem lösen. Tatsächlich können Sie beim Entfernen des Schalldämpfers genau sehen, woher diese Filamente kommen.
@hhh der Schalldämpfer ist anders als der Katalysator, der Schalldämpfer ist am weitesten vom Motor entfernt. Es ist etwas, was Sie tun können, solange es nicht stark verrostet ist. Sie können jedoch manchmal eine PITA sein.
Ich habe es repariert und die Energieeffizienz des Autos verbesserte sich von 12-15 Liter/100km auf etwa 6-8 Liter/100km, eine bemerkenswerte Kosteneinsparung! Wow!

Ich habe hier ein ziemlich gutes Video zum Wechseln des Schalldämpfers gefunden . Wie Larry sagte, ist es nicht der Katalysator, sondern der Teil vor dem Katalysator. Es sieht aus wie etwas, das sogar ein Amateur tun kann. In Finnland kostet das Teil ca. 60EUR, also kein teures Teil.

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( Quelle des Bildes )

Terminologie

  1. Schalldämpfer = äänenvaimentimet, takapönttö (Finnisch) = Ljuddämpare (Schwedisch)
Nur um Ihre Antwort zu verdeutlichen, kommen diese Filamente im Originalbild aus dem Endrohr (wie im Diagramm gekennzeichnet)? Wenn ja, sehen Sie sich wahrscheinlich Material aus dem Resonator an. Wenn Sie den Resonator entfernen und die Filamente immer noch aus dem Verbindungsrohr kommen, sehen Sie wahrscheinlich Material aus den Resonanzkammern im Schalldämpfer .
@BobCross ja, die Filamente kommen aus dem Endrohr . Also wahr: Es ist möglich, dass sie vom Resonator oder Schalldämpfer stammen. Es scheint also die beste Option zu sein, zumindest Schalldämpfer, Resonator und Endrohr zu ersetzen? Ich bin mir noch nicht sicher, ob es am besten ist, alle Komponenten zu ersetzen, auch den Katalysator, damit alle Komponenten in etwa den gleichen Zustand und das gleiche Alter haben. Ich denke, es wäre eine gute Idee oder ist es eine Verschwendung, auch einen neuen Katalysator zu kaufen?
Die Realität ist, dass es viel einfacher ist, die Auspuffkomponenten einzeln zu ersetzen. Jeder Brocken wird etwas kräftig, verrostet und nervig sein. Sie möchten wirklich nicht, dass der gesamte Satz von Komponenten auf einmal auf Sie fällt. Mein Verdacht ist, dass Sie etwas Material aus dem Resonator geblasen haben. Seine Geometrie impliziert einen Glasfaserkragen um einen geraden Luftweg. Übrigens, wenn Sie ein bisschen mehr Hin- und Herdiskussion wünschen, als in die Kommentare passt, treten Sie uns bitte im Chat bei .

Die Endrohr- und Schalldämpferbaugruppe ist das, was Sie abgebildet haben. Das Endrohr und der Schalldämpfer befinden sich am Ende Ihrer Abgasanlage. Aufgrund seiner Position im System wird es häufiger heißer und kälter und korrodiert schneller als alle anderen Teile des Auspuffs. Auspuffanlagen neigen dazu, zuerst von innen nach außen zu rosten. Dies ist passiert und hat das Schallabsorptionsmaterial aus Glasfaser aus dem Inneren der Baugruppe freigesetzt.

Sie müssen das Endrohr und den Schalldämpfer ersetzen, die in Ihrem Bild mit Resonator gekennzeichnet sind. Wenn Sie den Resonator nicht ändern, kann sich die Glasfaser verschieben und den Auspuff blockieren. Ein verstopfter Auspuff verhindert das Starten des Motors, wenn die Verstopfung groß genug wird.

„Endrohr und Schalldämpfer“ würden in Gods Own Country „Schalldämpfer“ heißen.
+1 Ist es eine gute Idee, den Resonator gleichzeitig mit dem Schalldämpfer zu wechseln? Wenn der Schalldämpfer korrodiert ist, muss auch der Resonator korrodiert sein – so verstehe ich das. Oder ist es egal, ob der Resonator korrodiert ist?
Es ist der Resonator, der in Ihrem Foto loslässt . Beim Austausch des Resonators ist eine Begutachtung des Gesamtsystems sinnvoll.
Du meinst, es wäre eine gute Idee, gleichzeitig den Katalysator, den Resonator und den Schalldämpfer zu wechseln? Ich verstehe Sie so, dass es am besten ist, zumindest den Schalldämpfer und den Resonator zu wechseln, weil sie am weitesten vom Motor entfernt sind, oder? Kosten weiß ich nicht: Schalldämpfer 60EUR, Resonator auch so und der Katalysator?!
Ihr Foto zeigt den Resonator mit seiner Glasfaser, die aus ihm herauskommt. Dies sollte ersetzt werden. Jeder andere Austausch von Teilen unterliegt einer weiteren Prüfung des Systems.
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