Motorlicht, Fehler p0420 und O2-Sensorspannungen prüfen

Guten Abend,

Vor einiger Zeit habe ich einen gebrauchten KIA ceed 2009 gekauft. Ich habe ihn mit einem Mechaniker überprüft, der ihn für sauber befunden hat. Das Auto stand lange und mit wenig Benzin im Tank.

Ich habe seine Öle und Filter gewechselt (kein Benzin) und ihm einen 15-Liter-9-ROZ-Motor gegeben. Plötzlich erschien die Motorkontrollleuchte und der Fehler p0420. Der Ingenieur sagte mir, ich solle 100 ROZ Benzin einfüllen und es ein wenig bewegen, weil die Stille möglicherweise herbeigeführt wurde. Ich habe weitere 10 Liter 100 ROZ (plus die 95 ROZ bereits im Tank) eingefüllt, CEL ausgeschaltet und für ein paar Tage nach Athen verlegt, und plötzlich hat die CEL gestern geleuchtet. Ich nehme die Handy-Diagnose (Torque Pro) und messe die Lambdasondenspannungen (Vorder- und Rückseite des Katalysators). Ich habe festgestellt, dass die Spannungen der beiden Sensoren gleich sind, was ich gelesen habe, ist definitiv ein Katalysator. Das Auto hat keine Anzeichen dafür gezeigt, dass es stecken geblieben ist, gerochen oder sich auf seltsame Weise verhalten hat. Inzwischen ist der Spritverbrauch gestiegen (ca. 10,5 l/100 km, 1400 Kubikzentimeter) und fällt erst im Stand ab.

Abgaskontrollwerte sind (ich weiß nicht wie heiß das Auto war als es gemessen wurde)

Leerlauf: CO 0,12 %, HC: 64 ppm, Drehzahl: 0,15 %, HC: 71 ppm, λ: 0,991

Die O2 Spannungen habe ich gemessen. Im Leerlauf ist die hintere Spannung (stromabwärts) eine flache Linie, während die vordere Spannung (stromaufwärts) langsam oszilliert. Nach einiger Zeit (2 Minuten, immer noch kein fahrendes Auto) schwingt der Downstream und der Upstream genau gleich. Die Temperatur beträgt 90 ° C und der Motor läuft im geschlossenen Kreislauf . Der Temperatursensor des Katalysators zeigt etwa 400 °C an. (Dies sind die Messwerte von Drehmoment und OBD-Fusion). Der p0420 steht noch aus, den letzten habe ich gestern gelöscht.

Ich habe vor, einen Gasfilter zu wechseln, um zu sehen, ob er wieder herauskommt, andernfalls vermute ich, dass etwas mit den Sauerstoffsensoren nicht stimmt (und basierend auf dem, was ich gelesen habe). Denken Sie, dass Immobilität solche Probleme verursachen könnte? Soll ich es weiter verschieben, damit alle Ablagerungen gelöscht werden? Kann es am schlechten Kühlmittel liegen?

Willkommen auf der Seite! Es könnte tatsächlich ein schlechter Katalysator sein, wie viele Meilen oder Kilometer stehen auf dem Tacho?
120.000km. Bevor ich den Kat wechsele, möchte ich anmerken, dass außer dieser CEL kein anderes Problem offensichtlich ist. Auch der Mechaniker findet nichts.
Wenn die O2-Sensoren funktionieren, sollten die Upstream-Spannungen oszillieren und die Downstream-Spannungen flach bleiben. Wenn der Downstream schwingt, funktioniert der Kat nicht oder es tritt zu fettes Gemisch in den Kat ein. Der Code steht noch aus, also würde ich ihn einfach durch ein paar Benzintanks fahren und sehen, was passiert. Wenn Sie danach einen harten Code erhalten, suchen Sie nach einer schlechten Katze oder Kraftstoffverzierungen.
Was meinst du mit Kraftstofftrimmung?
Das ist eine Antwort @Jupiter
Messen Sie die Temperatur (mit einem digitalen Thermometer) der Katze vorne und hinten. Wenn sie ziemlich gleich sind, funktioniert die Katze nicht.

Antworten (1)

In 90% der Fälle ist ein P0420 ein schlechter Katzenkonverter. Wenn Sie einen neuen vorgeschalteten O2-Sensor einbauen möchten, ist das in Ordnung. Aber Sie werden wahrscheinlich sowieso den Kat-Konverter ersetzen. Siehe diesen Beitrag auf P0420

https://ricksfreeautorepairadvice.com/p0420-is-it-the-catalytic-converter-or-the-oxygen-sensor/

Ich denke, es sollte der nachgeschaltete O2-Sensor sein, ich werde es mit meinem Mechaniker überprüfen.
Wenn sich der stromabwärtige Sensor im Takt mit dem stromaufwärtigen bewegt, ist der stromabwärtige Sensor in Ordnung. Es ist ziemlich schwer, den Computer zu täuschen, wenn es um P0420 geht. Die Tatsache, dass sie sich beide auf und ab bewegen, ist ein Zeichen für eine böse Katze. Es erfüllt nicht seine Aufgabe, überschüssigen Kraftstoff zu entfernen.
Ich habe den Kat gewechselt und das Problem war weg.
Motorlicht, Fehler p0420 und O2-Sensorspannungen prüfen
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