Überprüfen Sie den Motorcode P0420 Katalysatoreffizienz unter dem Schwellenwert Bank 1

Nach monatelangem normalen Fahren ohne Probleme ging während einer langen Fahrt die Motorkontrollleuchte meines Honda Civic EX von 2003 an. Habe es gescannt und es ist P0420: Katalysatoreffizienz unter Schwellenbank 1. Sie sagten, es könnte ein schlechter Katalysator oder Sauerstoffsensor sein.

Ich habe mir einen Scanner ausgeliehen und versucht, die Messwerte des Sauerstoffsensors im Laufe der Zeit zu messen. Scheint keine gute Zeitauflösung zu haben:

Dies ist Spannung gegen "Zeit", obwohl ich nicht weiß, in welchen Einheiten "Zeit" ist oder ob dies in irgendeiner Weise nützlich ist. Der Code ist während dieser Grafik sowieso nicht aufgetreten. Anscheinend sollen die Sensoren so ein- und ausschalten?

Die Ausgangsspannung der Lambdasonde soll jedoch nicht konstant bleiben. Es sollte von fett nach mager hin und her wechseln, wenn das PCM zunimmt und dann die in den Ansaugkrümmer eingespritzte Benzinmenge verringert. Jedes Mal, wenn sich die Spannung umkehrt und von hoch nach niedrig oder umgekehrt wechselt, wird dies als „Kreuzzählung“ bezeichnet. Ein guter O2-Sensor an einem Einspritzsystem sollte etwa 1 pro Sekunde von fett nach mager schwanken. Wenn die Anzahl der Kreuzzählungen niedriger ist, bedeutet dies, dass der O2-Sensor träge wird und ersetzt werden muss. http://www.fordscorpio.co.uk/obd2scan2.htm

Obwohl eine andere Seite sagt:

Sobald ein voll funktionsfähiger Katalysator auf Betriebstemperatur ist und „leuchtet“, sollten wir ein schönes „flaches“ Signal vom nachgeschalteten Sensor sehen, das anzeigt, dass die Abgase erfolgreich umgewandelt wurden. http://www.picoauto.com/tutorials/cat-efficiency.html

Ein Beispiel für einen Einzelrahmen:

MIL STATUS       OFF
ABSLT TPS %     25.4
ENG SPEED RPM   3018
CALC LOAD %     74.9
MAP KPA           75
COOLANT °F       194
IAT °F           109
IGN ADVANCE DE  21.0
ST FTRM1 %       0.8
LT FTRM1 %       3.9
VEH SPEED MPH     20
FUEL SYS 1      CLSD
FUEL SYS 2       N/A
O2S11 V        0.875
ST FTRM11 %      3.1
O2S12 V        0.780
ST FTRM12 %     -1.0
OBD2 STAT         CA

Frame    21
Time    74.3

Ich habe den Code gelöscht und er kam während der normalen Fahrt nicht zurück, aber dann ging während der langen Fahrt in die entgegengesetzte Richtung die Motorleuchte wieder an. Beide Male ging die Leuchte kurz nach dem Tanken und zurück auf die Autobahn an. (Ich habe während dieser Reise 38 mpg gemessen, was nicht so klingt, als ob etwas ernsthaft mit der Effizienz nicht stimmt.) Ich nehme an, dass es diesmal derselbe Code ist, aber ich habe ihn noch nicht gelesen.

Er hat die Abgasuntersuchung am 19.02.2011 bestanden.

Ich habe Oszilloskope und Voltmeter, wenn das helfen würde, die Ursache herauszufinden.

Update: Ich habe den vorgeschalteten Sauerstoffsensor ausgetauscht und das Licht geht immer noch an. Sie leuchtet nach dem Befüllen des Tanks mit Benzin auf und erlischt nach dem Befüllen des Tanks mit Benzin. Also etwas über das Gas, das von einer Station zur nächsten leicht unterschiedlich ist?

Update: Der Mechaniker hat den Katalysator zu den üblichen hohen Kosten ersetzt, und das Licht geht immer noch gelegentlich an.

Ich schwöre, es geht jedes Mal an, wenn ich hinter einem anderen Auto/LKW stehe, das einen stinkenden Auspuff hat, und geht dann ein paar Stunden später aus.

Anscheinend könnte dieser Code auch durch einen gerissenen Auspuffkrümmer verursacht werden, was ein häufiges Problem bei diesen Autos ist ?