Ich habe einen 1999er Honda Civic CNG mit 140.000 Autobahnmeilen. Während der Fahrt mit Autobahngeschwindigkeit blinkte zunächst die Motorkontrollleuchte und das Auto verlor an Leistung. Ich müsste anhalten und das Auto für eine Minute abstellen und dann weiterfahren. Die Codes gaben "Fehlzündung" an. Ich habe den Katalysator und den Kraftstofffilter getauscht. Dies löste das Problem für einige Monate, aber jetzt ist es mit den gleichen Symptomen wieder aufgetreten und tritt jetzt häufiger bei niedrigeren Geschwindigkeiten auf. Dabei spielt es keine Rolle, wie hoch die Betriebstemperatur ist. Dies wird immer durch das Aufleuchten der Motorkontrollleuchte kurz vor dem Blinken angezeigt.
Es hört sich so an, als ob alle Fragen bereits beantwortet wurden:
Die Codes gaben "Fehlzündung" an. Kat und Kraftstofffilter erneuern.
Das Blinken und der Leistungsverlust sind mit ziemlicher Sicherheit ein Notlaufmodus: Der Motorcomputer hat ein Problem erkannt, das er für schwerwiegend genug hält, um es so schnell wie möglich zu beheben. Der Hersteller möchte Sie jedoch nicht im Stich lassen, damit das Fahrzeug weiter hinkt. Indem Sie das Auto ausschalten, besiegen Sie kurzzeitig den Notlaufmodus, aber das Grundproblem wurde nicht angegangen.
Die Zunahme der Häufigkeit zeigt an, dass sich das Problem verschlimmert.
Könnte vieles sein. Kraftstoffdruckregler, Zündkerzen, Katalysator, O2-Sensor(en), Einspritzdüsen, Kraftstofffilter, sogar Zündkerzenkabel. Ich würde zuerst die billigsten Dinge ersetzen (Verteiler, Stecker, Kabel und Kraftstofffilter) und sehen, ob das hilft. Ziehen Sie auch den Katalysator heraus und prüfen Sie, ob im Inneren offensichtliche Schäden vorhanden sind. Alles andere müssen Sie wahrscheinlich zu einem Mechaniker bringen, der sich mit diesen Autos auskennt.
Roger Hampton