Ich habe einen 2005 PT Cruiser Turbo und in der letzten Woche, wenn ich langsamer werde und anhalte, geht mein Motorlicht an. Auch wenn ich morgens mein Auto starte, gibt es eine Wolke aus weißem Auspuffrauch. Irgendwelche Ideen für mich?
Einige Autos verwenden die „Check Engine“-Leuchte für den Öldruck. Das würde es erklären; Bei niedriger Motordrehzahl fällt der Öldruck weit genug ab, um das Licht einzuschalten. Dies kann auf eine zu niedrige Ölviskosität zurückzuführen sein oder, was wahrscheinlicher ist, die Lager werden "müde", das Spiel ist zu groß. Versuchen Sie es mit einer höheren Ölviskosität; Verwenden Sie 30 W statt 10 W usw.
Wir brauchen eine Klärung ... ist es die Motorleuchte oder die Öldruckleuchte.
Wenn im Leerlauf die Öldruckleuchte aufleuchtet, haben Sie möglicherweise einen defekten Sensor oder Sie haben möglicherweise einen unzureichenden Öldruck im Leerlauf. Am besten misst man den Druck mit einem Manometer. Je nachdem, was Sie finden, können Sie dann den Sensor ersetzen.
Wenn es sich um die Motorkontrollleuchte handelt, zeigt dies normalerweise an, dass das Steuergerät einen Code bereitgestellt hat, der mit einem ODB-II-Lesegerät gelesen werden kann. Sie können normalerweise ein Lesegerät in einem Teilegeschäft ausleihen, um die Codes dort zu lesen. Lassen Sie uns wissen, was Sie finden.
Am Morgen könnte der Start sein: Kühlmittel, einige unvollständig verbrannte Produkte durch schlechtes Timing, unvollständige Einspritzung oder andere Ursachen. Geht es nach 5 Minuten weg?
Ideen? Ja, Öldruck prüfen. Verlieren Sie Kühlmittel? prüfe das. Verlierst du Öl, wie hoch ist dein Verbrauch über die Kilometer?
Zur Lösung dieses Problems sind weitere Daten erforderlich. Melden Sie sich also erneut...
Weißer Rauch ist normalerweise Wasser, dh Kühlmittel; Blauer Rauch ist Öl. Ihr weißer Rauch könnte also durchaus Kühlmittel sein, das im kühlenden Motor austritt. Dies kann – oder auch nicht – mit dem Code zusammenhängen, den Sie überprüfen.
EMB