Was bedeutet es, wenn Ruß aus meinem Auspuff kommt?

Es ist nichts falsch, Wasser ist ein Nebenprodukt der Benzinverbrennung.

2 C8H18 + 25 O2 → 16 CO2 + 18 H2O

wobei C8H18 das Benzin ist, das mit Sauerstoff (O2) reagiert und Kohlendioxid (CO2) und Wasser (H2O) als Nebenprodukt ergibt.

Das ist also einfach:

2 * Gasmoleküle + 25 * Sauerstoffmoleküle → 16 * Kohlendioxidmoleküle + 18 * Wassermoleküle

Der schwarze Ruß ist also nur Wasser, das mit Kohlenstoff im Auspuffrohr vermischt ist.

Wasser tritt normalerweise aus, wenn der Motor nicht heiß genug ist, wie beim Starten. Das flüssige Wasser tropft also aus dem Auspuff, wobei der darin gemischte Kohlenstoff es schwarz macht. Aber nach ein wenig Fahren wird der Motor heiß und damit das Wasser und es tritt als Dampf aus. Sie brauchen sich also keine Sorgen zu machen.

BEARBEITEN :

In einigen Fällen ist die Ursache für das Austreten von Wasser aus dem Auspuff eine aufgeplatzte Kopfdichtung oder ein gerissener Kopf, aber das führt auch zu einer Überhitzung des Motors. Da Ihr Motor nicht überhitzt, würde ich sagen, dass sich nur Wasser in unserem Schalldämpfer ansammelt und beim Starten des Motors austritt.

Zur Elektronik kann ich nicht viel sagen, vielleicht haben sich nur ein paar Kabel gelöst. Das solltest du wohl von jemandem in der Werkstatt prüfen lassen.

Hoffe es hat geholfen.

Etwas Wasser ist gerade bei kälterem Wetter normal. Es ist unwahrscheinlich, dass es Kühlmittel aus dem Auspuff kommt, sonst hättest du viele andere Symptome.

Wenn Ihr Fahrzeug einen auffälligen schwarzen, staubigen oder dunklen, feuchten Fleck hinterlässt, kann dies auf ein Problem hinweisen. Wenn Ihr Kilometerstand und die Leistung Ihres Fahrzeugs leicht zurückgegangen sind, ist dies ein deutliches Zeichen für ein Problem.

Dies kann passieren, wenn Ihr Motor zu fett läuft. Die wahrscheinlichsten Ursachen dafür beziehen sich entweder auf Probleme mit dem Zündsystem, wie z. B. ein Zylinder, der nicht richtig zündet, oder O2-Sensoren. Wenn Ihre O2-Sensoren dem ECM falsche Informationen liefern, läuft Ihr Motor zu fett. Dieses Problem sollte nicht lange unkontrolliert bleiben, da es dazu führt, dass Ihr Katalysator, Schalldämpfer und andere Auspuffkomponenten mit Ruß verkrusten. Außerdem werden Ihre O2-Sensoren mit Ruß überzogen und geben noch schlechtere Messwerte ab, was das Problem weiter verschlimmert.

Siehe diesen Link zur Fehlerbehebung bei 02-Sensoren. Dieser Link ist auch gut.

Meistens können Sie dies mit einem Code-Lesegerät überprüfen. Meistens wird dies kein Motorlicht aufwerfen, aber das ECM wird unkonstante Messwerte bemerken. Siehe Diagramm unten.

Bevor Sie es warten lassen oder Teile ersetzen, überprüfen Sie die Codes auf Anzeichen dafür, dass es zu fett läuft. Wenn Sie die anderen Symptome haben und Fehlercodes erhalten, würde ich vorschlagen, Ihre Zündkerzen und je nach Kilometerstand Ihre O2-Sensoren zu überprüfen / auszutauschen. Wenn Sie ein Heimwerker sind, benötigen Sie möglicherweise eine spezielle Steckdose, um den Sensor zu entfernen. So sieht meine Steckdose aus:

Sie können ein echter Schmerz sein, sie zu entfernen. Möglicherweise müssen Sie es mit einem Brenner erhitzen und eine Brechstange in Verbindung mit einem Cheater-Rohr verwenden.

Höchstwahrscheinlich ist es nicht schlimmer, aber manchmal, wenn Ihr Auspuffkrümmer ein Loch oder einen Riss aufweist oder Sie ein Loch in Ihrem Auspuffrohr stromaufwärts vom O2-Sensor haben, kann dies auch dazu führen, dass er zu fett läuft, wie die Sensoren melden zu viel luft und zu wenig benzin im auspuff. Sie sollten in der Lage sein, dies zu hören und den Bruch zu sehen. Untersuchen Sie Ihr Rohr.

Diese Systeme sind so eingerichtet, dass sie mit einem Kraftstoff/Luft-Gleichgewicht arbeiten, um den Verbrennungsprozess abzuschließen. Eine übermäßige Menge an Ruß wäre ein Hinweis darauf, dass sich übermäßige Mengen an Kohlenstoff angesammelt haben, was zu einer unregelmäßigen Verbrennung führt, oder dass möglicherweise Öl durch die Kolbenringe rutscht. Anstatt eine teure Reparatur durchzuführen, würde ich empfehlen, eine Dose BG 44K pn#208 in einen vollen Tank zu füllen. Lassen Sie laufen, bis der Tank fast leer ist, um die Chemie zu maximieren. Um ein Geschäft in Ihrer Nähe zu finden, gehen Sie zu www.bgfindashop.com. Dies ist ein professionelles Produkt, das von den meisten Werkstätten und Händlern angeboten wird. Sie bieten ein weiteres Produkt an, BG EPR pn#109, das verwendet werden kann, um die Zylinder von jeglichem Schlamm zu reinigen, der sich im Laufe der Zeit ansammelt.

Eine weitere mögliche Ursache, die vom Techniker vorgeschlagen wurde, ist Kondenswasser. Nach ein paar Tagen mehr Fahrt kommt das Auto nicht mehr aus dem Auspuff.