Ich habe einen Volkswagen Polo 6N Benzin 1.4 8v 60cv von 1997 mit 168.000 km.
Es ist mein einziges Auto und ich kann mir kein neues leisten. Es wurde gepflegt und ist seit neu in der Familie. Ich habe einige Probleme damit und ich würde gerne etwas Hilfe haben, wenn möglich.
Ein Problem ist der Motor. Beim Fahren an heißen Tagen passiert etwas Seltsames. Aus irgendeinem Grund verliert das Auto an Leistung, wenn es die normale Temperatur erreicht. Dies macht sich beim Beschleunigen stärker bemerkbar. Ich kann diesen Leistungsverlust damit in Verbindung bringen, dass der Motor aus diesem Grund Normaltemperatur erreicht: Das Auto hat kein Thermostat. Im Winter, wenn die Temperaturen nahe 0º C liegen, läuft das Auto ständig kalt und fährt ruhig und mit voller Kraft. Dasselbe passiert im Sommer direkt nach einem Kaltstart, er springt gut an, verliert aber an Leistung, wenn er auf normale Temperatur kommt.
Ein weiteres Problem, das ich habe, ist mit dem Getriebe (glaube ich?). Manchmal höre ich beim Beschleunigen ein Summen wie eine Pfeife. Dies tritt häufiger im 1. und 5. Gang auf. Einmal, auf einer langen Fahrt mit vier Personen, begann das Summen lauter zu werden. Auf dieser Fahrt gab es zwei Mal, dass der fünfte Gang in den Leerlauf gesprungen ist. Ein Mechaniker wechselte das Getriebeöl und sagte, es seien keine Metallteile auf dem alten Öl.
Außerdem habe ich den folgenden Fehlercode vom Auto erhalten:
00524 - Klopfsensor 1 (G61)
31-00 - Unterbrechung oder Masseschluss
Bereitschaft: N/A
Ich suche nach Ratschlägen, die Sie im Zusammenhang mit diesen beiden Problemen geben können, mit denen ich konfrontiert bin.
Vielen Dank im Voraus.
Zu den Problemen bei warmem Motor:
Überprüfen Sie Ihren Kühlmitteltemperatursensor und seine Verkabelung. Wenn das Motorsteuergerät (ECM) keine korrekten Messwerte vom Kühlmitteltemperatursensor erhält, geht es davon aus, dass der Motor kalt ist. Bei kaltem Motor ändert das ECM das Kraftstoffgemisch in einen fetteren Zustand, da dies bei kalten Bedingungen erforderlich ist, um den Motor ordnungsgemäß zu starten und zu betreiben. Kalt wie "nicht auf Betriebstemperatur". Ein zu fettes Kraftstoffgemisch begrenzt die Leistungsabgabe eines Motors.
Noch eine Anmerkung: Ich kenne Ihren Motor nicht, aber Sie haben möglicherweise zwei unabhängige Kühlmitteltemperatursensoren: Einen für das Kombiinstrument, den anderen für das ECM. Gehen Sie also nicht davon aus, dass das ECM die richtige Temperatur hat, nur weil Sie es auf dem Armaturenbrett sehen.
Dieses Problem tritt möglicherweise nur an heißen Tagen auf, da ein Motor ohne Thermostat an Wintertagen möglicherweise "zu stark" gekühlt wird.
Dies ist am sichersten anzunehmen, da es beim Motorstart hilft und ein zu fettes Kraftstoffgemisch als weniger gefährlich für einen Motor angesehen wird als ein zu mageres Kraftstoffgemisch.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2