Mein Auto fährt gut, aber wenn ich an eine Ampel oder einen Stopp komme, tut es so, als würde es stehen bleiben, tut es aber nie. habe ein paar einfache sachen gemacht wie ölwechsel. Keine Motorkontrollleuchte leuchtet, aber es scheint immer mehr zu passieren. Die Drehzahlen bewegen sich, wenn es sich anfühlt, als würden sie stehen bleiben. Ich bin mir nicht sicher, was ich als nächstes tun soll oder wie ich das Problem lösen soll. Ich habe ein paar Freunde gefragt und keiner von ihnen hat mir die gleiche Antwort gegeben, also was soll ich tun?
Dein Leerlaufluftregelventil könnte verschmutzt sein. Versuchen Sie, das zu reinigen.
Das erste, was ich prüfen würde, ist ein Vakuumleck. Unterdruckschläuche verrotten mit der Zeit, was eine häufige Ursache für Probleme mit der Motordrehzahl im Leerlauf ist. Untersuchen Sie sorgfältig alle Manschetten und Schläuche, die an Ihren Ansaugkrümmer angeschlossen sind.
~~~ Um ein Luftleck im oder um den Motor herum zu lokalisieren, achten Sie auf ein zischendes Geräusch, wenn Sie leicht Gas geben. Das Ansaugen von Luft in eine geschnittene oder gebrochene Öffnung führt dazu, dass das Kraftstoff-Luft-Gemisch zu mager wird ... oder nicht genug Gas mit der einströmenden verfügbaren Luft vermischt wird. Die Verwendung eines Beschleunigers wie Startflüssigkeit (Äther) zum Auffinden der Lecks ist praktisch und schnelle Route zu verwenden. Sprühen Sie bei laufendem Motor den Äther um Luftrohrverbindungen, Schlauchenden, Ansaugkrümmerverbindungen, Drosselklappengehäuse/Vergaserflanschdichtungen und Anschlüsse... wenn der Motor plötzlich hochdreht oder die Leerlaufdrehzahl/Drehzahl erhöht, haben Sie das Leck gefunden und kann dann mit der Lösung/Reparatur beginnen. Seien Sie vorsichtig, wenn Sie die Äthermethode verwenden, da eine unbeabsichtigte Zündung des Sprays Sie verbrennen und Teile unter der Motorhaube beschädigen kann, wenn ein Feuer ausbricht und längere Zeit brennt. Manchmal, wenn Ether nicht verfügbar ist, Sie können Bremsenreinigerspray, Wasser in einer Spritzflasche oder eine Vielzahl von Sprays verwenden, die den Motor nicht beschleunigen ... Stattdessen werden diese Materialien, wenn sie über das Problem Luftlecks in den Motor gesaugt werden, tatsächlich verursachen eine Abnahme der Motorleerlaufdrehzahl/RPM oder das Abwürgen des Motors insgesamt. Derselbe Wert beim Auffinden von Problemen wird auch mit diesem Ansatz realisiert. Wenn Sie eine Stelle finden, an der Sie hören, dass der Motor langsamer wird oder stottert oder stehen bleibt, haben Sie ebenfalls eine Problemstelle gefunden, an der keine Luft in den Ansaugtrakt gelangen sollte. Derselbe Wert beim Auffinden von Problemen wird auch mit diesem Ansatz realisiert. Wenn Sie eine Stelle finden, an der Sie hören, dass der Motor langsamer wird oder stottert oder stehen bleibt, haben Sie ebenfalls eine Problemstelle gefunden, an der keine Luft in den Ansaugtrakt gelangen sollte. Derselbe Wert beim Auffinden von Problemen wird auch mit diesem Ansatz realisiert. Wenn Sie eine Stelle finden, an der Sie hören, dass der Motor langsamer wird oder stottert oder stehen bleibt, haben Sie ebenfalls eine Problemstelle gefunden, an der keine Luft in den Ansaugtrakt gelangen sollte.
Ich würde mal die Lufteinlässe prüfen. Es ist das Rohr, das vom Grillbereich des Autos in den Luftfilterkasten geht. Ich hatte ein ähnliches Symptom und es endete damit, dass ein Lufteinlass-Entlüftungsrohr nicht vorhanden war. Ich habe es einfach wieder an seinen Platz gesteckt und boooya!
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